发动机清洁
它是发动机和汽油的“保健”神器！但很多人仿佛都没加对！
简单理解添加剂分为几种用途“发动机积碳清洁、辛烷值增加、油水融合剂”，市面上有大量产品号称自己又能增加动力又能清洁积碳还能抵抗劣质油品，我们不禁要默默的问一句：这个牛你怎么吹的？
首先说辛烷值添加剂和油水融合剂，它在使用频率上大大低于积碳清洁剂，主要用于提升动力
但效果很有限，毕竟混合比并不是那么好控制。另外油水融合剂主要针对你跑长途，车子没油了正巧方圆百里只有一个简陋的私人加油站，它卖的油可能多半是混合油（水、沉淀物、油），如果这箱油没第一时间跑完，时间长了油水形成分层，但使用油水融合剂可以让油水更亲密的结合，这样混合油会在比较完整的情况下被燃烧掉，但动力和耐烧这个事就别想了。
说了这么多，其实是想让大家分清楚辛烷值和油水混合剂的用途，当然我们今天的主角是积碳清洁添加剂，废话不多说我们先来了解一下积碳。
积碳是什么鬼？
积碳就是空气中污垢与汽油机油结合燃烧出的复合物，这种复合物具有较重的吸附能力和海
绵效益，长期不清理会导致发动机损耗变大、发动机响应变慢、油耗增高、车辆怠速抖动明显、行车无力等相应症状，积碳常见于每台车的进气道中/末端、进排气气门、燃烧室和缸内直喷喷油嘴。
打个简单的比方，汽车有积碳就像人类有血栓，让你瘫痪行动不便，那么如何处理积碳呢？
我们用一台比较常见的缸内直喷发动机来说明。由于设计问题，相对歧管电喷的车型，缸内直喷的进气气门和燃烧室都是积碳灾区，国内油品的质量搭配轻微的机油消耗也都是积碳滋生的温床，然后对于如何清理燃烧室内的积碳目前暂有2种方法。
1、物理拆洗
这种方法效果最为明显，但缸体的拆卸无异于所谓的中修，其实中修只要技术过关对车有百利而无一害。
2、汽油添加剂
很多汽修厂推荐你用高端的吊瓶产品，小编不敢恭维，至于是不是骗人的，您要是钱多吊完了拆开看看顿时一清二楚。
通过对比，其实最简单省时的还是汽油添加剂，但不是所有车友使用添加剂都会有效果。如果你是缸内直喷车型，至少进气气门的积碳你是无法通过添加剂来改善清洗的，如果要清理气门积碳，唯一的办法就是拆洗。另外如果添加剂不含聚醚（PEA）成分，不但没有清洁效果，相反还会增加燃烧室积碳的形成，所有添加剂用错了就是一剂。