上海工程技术大学
毕业设计（毕业论文）任务书
学  院
汽车工程学院
专  业
机械设计制造及其自动化（汽车工程）（中美合作）
班级学号
            062110316
学  生
彭涛
指导教师
李传昌
题  目
方程式赛车发动机进气系统设计与分析
任务规定
进行日期  自  2014  年 2 发动机清洁月 17 日起，至  2014  年 6 月 20 日止
大学生方程式赛车进气系统设计与分析
车辆工程专业    彭涛
    指导教师    李传昌
摘要：本设计是针对我院2014年FSAE赛车发动机进气系统的优化设计与仿真研究。文中系统的阐述的发动机进气的基本原理，简要叙述了发动机进气系统研究发展的现状。这一优化设计借助先进的发动机进气性能计算三维制图软件CATIA建立该发动机的仿真模型，并就发动机进气歧管长度四种方案进行了动力性能的模拟计算，分析了进气歧管长度变化及进气谐振箱体积变化对发动机动力性能的影响及其规律。在基本确定进气系统的几何设计参数以后运用三维流体仿真软件FLUENT对管内气流流场进行仿真计算，形象化了气流流线及流型，量化了流场内部的压力及速度分布情况，进一步优化了进气系统的局部结构参数，并定出合里的限流阀结构参数，为我院FSAE车队后续的优化设计的工作指明了方向，并提出改进建议。
关键词:FSAE赛车 进气系统 设计 分析
Simulation and Analysis of Steer-by-Wire based on PID Control
Student majoring in vehicle engineering      Peng Tao
                    Tutor      Li Chuanchang
Abstract：This design is for our school in 2014 FSAE race engine optimization design of the intakepipe length. This paper describes the system of the engine intake resonator basic principles, and depicts the research and development status of the engine intake system in brief. The optimal design with advanced 3D software to establishe a simulation model of the engine and calculated five dynamic properties of program simulation for the engine intake manifold on the longer length, analysed the changes in the intake manifold length on performance of engine power and its regulars.The paper also made a comparative analysis of the acion of the dynamic performance before and after installing the throttle on the engine,and pointed out a clear direction for the follow-up work of optimal design of the FSAE team and recommended the improvement..