一、各个档位的作用：
R档是倒车档。车辆要完全停止后才能转入R档，否则会损伤变速箱。
N档是空档。
3档（或者是L3）同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用！
2档（或者是L2）此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，（或者上、下长坡）慢速前进时作为限制档使用！
1就是1档（或者是L档），此档时，变速箱就在一档。主要用于陡坡。
注意：
只有在P档或N档时才能起动发动机；
P档具有锁止功能，只有踩下制动踏板才能挂入其它档位；
停车时，只有速度完全停止，才可挂入P档，在行驶过程中切不可挂入P档；
变换行驶方向时，如D到R档或R到D档，一定要等车辆停稳后再操作；
行驶中切不可挂入N档滑行，这会导致变速箱内油温升高而烧毁部件，因为自动变速箱内需要润滑和冷却，而在N档时油泵是不工作的；
自动变速车在拖车时，应将驱动轮离地。
二、开车前准备工作：
1、观察环境、人员情况安全否? 绕车一周，检查轮胎、车况完好否？漏油、漏水否？看看行车进、退路线怎么走？
2、上车后先锁车门,后检查座椅、后视镜合适否？仪表各项指示灯、表正常否？
三、开车：
1、正确的点火动作：
第一，把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
第三， 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2、D是正常行驶档位。正常的行驶挂到D档，就靠油门和刹车控制车速。
3档（或者是L3）同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用。
2档（或者是L2）此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，上、下长坡或者慢速前进时作为限制档使用。
1就是1档（或者是L档），此档时，变速箱就在一档。主要用于陡坡。
4、短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时,直接踩刹车停别放就可以了；绿灯了,放开刹车，车辆就开始行驶了。
如果停车时间超过1分钟,也可以踩刹车停住后挂到N档(或者P档)，把手刹拉起就可以了（这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热）；要行车的话，先踩住刹车，挂D档，然后放开手刹，再松开刹车就可以了。
如果停车时间超过3分钟，最好挂N档，拉手刹，熄火，挂入P挡停车，这样既环保又能节省汽油。
四、停车：
踩刹车停稳车后（一定要停稳），挂到N档（空档）上，拉起手刹，然后把火熄了，再挂到P档上。OK！
关窗户、拔钥匙、锁车门走人。
自动档车的省油秘籍
一般来说，发动机转速控制在2000转左右最省油.
自动变速器（ATAutomaticTransmission）是利用车速和负荷（油门踏板的行程）进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。
磨合期油耗高一些也是正常的。但你的行驶路况，每次行驶的距离，驾驶习惯都会影响你的油耗。首先你看看你的车，不要没事带着好多东西上路。遇红灯时，等待时间超过1分钟的可以熄火。不要一起步就大脚加油，特别是早上刚出门时，缓加油，跑匀速。适当的上高速去跑跑80-100公里/小时，把这时的油耗记下来，看看油耗是否有很大区别。
四个省油秘籍。
秘籍一 起步要柔和
自动档或者手动档起步时，应柔和地踩下油门踏板，缓慢加速。虽然汽车动力输出的多少，取决于油门踩踏的幅度，但就省油的角度来看，以最小的动力输出，达成最快的车速，才是省油之道。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。同时，行车途中，也应该轻加油门，如果猛加油门，汽油就会没有经过充分燃烧就随废气排放，事实上那些黑烟就可能是您浪费的汽油。
秘籍二 避免急刹车
行车时，应预先判断路况。当您遇上红绿灯、堵车之类的情况需要停车时，应提前一段距离开始放油门，让车子以滑行状慢慢停下，别到跟前了来个猛刹车。猛刹车是省油的大忌。跟车时，还应该注意和前车保持足够的距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。
秘籍三 用经济车速
经济车速的概念是指较长距离行驶中，机动车磨损最小、油耗最低的时速。一般轿车的经济时速处在自动档汽车档位介绍60Km/h～80Km/h之间。当汽车行驶在经济时速时是最省油的。
秘籍四 天寒先预热
到了冬季时，还应该让汽车先“暖身”再起跑。一般来说，冬季汽车起步前应先预热三分钟左右，让水温达到40℃以后再起步。研究表明，40摄氏度以下将多耗油6%.行车途中，可保持水温90℃100℃，这是最佳工作温度，功率性能最好，磨损也最少。
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