复习旧课：汽车空调制冷系统主要部件作用
新课引入：为了维持空调系统的正常工作及出现故障时保护空调系统和压缩机，汽车空调系统设置了一系列调节控制元件、执行机构和安全保护装置
§1.4.1 汽车空调基本控制元件
1、压缩机电磁离合器
电磁离合器工作原理
作用：在空调A/C开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。
组成：1、转子：皮带轮
      2、定子：离合器线圈
      3、驱动盘：固定盘、压板、片状弹簧
工作原理：电磁离合器安装的位置一般在压缩机前端面，成为压缩机总成的一部分。当打开空调开关时，电磁离合器的电磁线圈通有电流，于是产生电磁吸力，该吸引力使压缩机的压力板与皮带轮相结合，发动机的转矩就传递给压缩机轴，使轴产生转动。当切断空调开关时，电磁线圈的电磁吸力消失，在弹簧力的作用下，压力板与皮带轮分离。压缩机就停止工作。
2、机械式温度控制器，又叫恒温器或者温控开关
作用：检测车厢内的温度并将它控制在一定的范围内，防止蒸发器表面结霜
组成：1、感温毛细管，波纹管
      2、调温机构
      3、触点开闭机构
工作过程：蒸发器温度↑→感温剂膨胀→波纹管摆动→触点闭合→电磁离合器接通→空调开始制冷→车箱内温度下降
3、压力开关
分类：高压开关和低压开关两种
压力开关有高压开关和低压开关两种，有时也称他们为压力控制器或压力继电器。安装的位置有的在高压管路上，有的在低压管路上，如果空调制冷系统出现故障而导致制冷剂压力异常时，压力开关以12V的电压信号通知电脑，电脑收到这个信息后，它就控制电机风扇高速旋转，并通过切断电磁离合器来使空调压缩机停止工作，从而起到保护和管理系统的作用。
    ①．高压开关
    高压开关的安装位置一般是在高压管中或储液干燥器上。
    高压开关常见的有常开型和常闭型两种。
    常闭型高压开关一般触点断开的压力为2.0～3.1MPa，闭合的压力为1.6～1.9MPa。
    常开型高压开关，其闭合压力为1.58 MPa，断开压力为1.34±0.17 MPa。 
汽车空调电磁离合器②．低压开关
低压开关如图5-7所示，也称制冷剂检测开关 。
作用：当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路，使压缩机停止工作。
有的低压开关安装在冷凝器与膨胀阀之间的高压管路上或储液干燥器上，此时，一般当系统高压侧的压力低于0.2 MPa时，触点就断开，压缩机停止工作。
4、过热开关及热力熔断器
安装位置：在压缩机的尾部，压缩机尾部，如图5-18所示。串联在压缩机电磁离合器线路上。
作用：当压缩机排出的高压制冷剂温度过高或由于缺少制冷剂以及润滑不良而造成压缩机温度过高时切断电磁离合器电路，使压缩机停止工作。以确保制冷系统不被损坏。
过热开关装在压缩机后盖靠吸气腔的位置，构造如图5-19所示。
工作原理如下：当压缩机温度升高时，过热开关内部的压力升高，推动膜片，使触点7与端子导通，触点7一般直接与外壳连接，也就是说，过热开关的端子1平时是断开的，只有当压缩机温度超过一定值后，才会搭铁。
过热限制器的电路连接如图5-20所示，熔断器的S接头连接过热开关，B接头连接外电源，C接头连接离合器。其内部的B与C之间接有一个低熔点金属丝，S和C接电热丝。正常工作情况下，电流自空调开关，流经低熔点金属再到压缩离合器的电磁线圈，当压缩机过热时，过热开关2闭合，电热丝4中有电流通过，产生热量后熔化低熔点金属丝5，从而切断压缩机离合器电路和过热保护开关电路，压缩机停止工作。
  值得注意的是，熔断器断路后，不会自行恢复，此时一定要认真检查制冷系统是否缺少制冷剂。否则，那怕接好熔断丝也很快会被烧断。如果制冷剂不少，那么很可能是过热开关故障，应更换新件。