汽车空调结构与维修-题库
1.电磁离合器属于汽车空调( )系统。
A. 制冷
B. 供暖
C. 通风换气
D. 控制
答案： A
2.实验表明，在开启汽车空调压缩机时，汽车的油耗平均增加( )，发动机的输出功率下降( )。
答案： 0.1；10%~12%；
3.在用卤素检漏仪进行检漏时，当制冷剂泄漏量较少时，喷灯火焰呈( )。
A. 浅绿
B. 浅蓝
C. 紫
D. 深蓝
答案： A
4.阳光辐射传感器一般安装在（）的下端，采用光敏电阻，光照越强，其电阻值（）。
答案：仪表盘前挡风玻璃；越小；
5.若汽车自动空调的冷却风扇不能高速运转，则原因可能是水温控制器故障。
答案：错误
6.压缩机因缺少冷冻油而咬死是压缩机故障中最常见的故障之一，为了预防压缩机出现此故障，通常在压缩机进气口处加装一个( )。
A. 干燥器
B. 储油器
C. 储液器
D. 辅助发动机
答案： B
7.在汽车加速时，当油门踏板达到其行程的( )时，油门踏板臂触碰到加速切断器的控制，从而使切断器断开压缩机电磁离合器的电源，压缩机停止运行。
A. 70%
B. 80%
C. 90%
D. 100%
答案： C
8.双金属片式温度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。而波纹管式由一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置在稍远的合适部位，布置较为方便。因此，波纹管式温度控制器的应用比双
金属片式广泛。
答案：正确
9.（）一般安装在汽车最前端，如熔断器盒附近或水箱前端。
A. 车内温度传感器
B. 车外温度传感器
C. 阳光辐射传感器
D. 蒸发器温度传感器
答案： B
10.冷凝器表面应该定期进行清洗，在清洗时应使用( )或( )冲洗。
答案：冷水；压缩空气；
11.汽车供暖系统多采用发动机余热取暖，利用发动机工作时约( )的冷却液热量，通过鼓风机将空气经加热器加热后送入车内。
A. 60~70℃
B. 70~85℃
C. 80~95℃
D. 85~100℃
答案： C
12.当A/C开关接通时,A/C控制总成的ACT端子上的电压正常应为( )V。
A. 0
B. 小于1
C. 小于1.5
D. 10~14
答案： D
13.当温度为25℃时，车内/外温度传感器的电阻值正常应为（）kΩ，当温度为50℃时，传感器电阻值正常应为（）kΩ。
答案： 1.6～1.8；0.5～0.7；
14.冷凝器表面应该定期进行清洗，在清洗时应使用( )或( )冲洗。
答案：冷水；压缩空气；
15.启动汽车空调，用万用表检测阳光传感器插接器，其4号端子正常电压应为（）V。
A. 0
B. 3.6
C. 5
D. 12
答案： A
16.简述汽车空调供暖系统常见的故障。
答案：① 不供暖或供暖不足。② 除霜热风不足。③ 暖风量不足。④ 暖风过热。⑤ 循环热水量不足。⑥ 暖风调节机构操纵困难。⑦ 暖风风机不转。⑧ 加热器漏水。
17.汽车空调压缩机一般用汽车( )来作为动力源。
A. 发动机
B. 蓄电池
C. 电动机
D. 辅助发动机
答案： AD
18.若汽车空调冷风电动机工作正常，但出风口风量不足，应检查（）。
A. 吸气口
B. 蒸发器
C. 送风管
D. 鼓风机
答案： ABC
19.在检查压缩机传动带的张紧度时，用拇指按压传动带中部，其变形量正常应在（）mm之间。
A. 1～3
B. 3～5
C. 5～10
D. 10～12
答案： C
20.在制冷系统中，若制冷剂不足，蒸发器达不到足够的制冷温度，压缩机进气压力也会随之下降，此时即使制冷系统仍在运行，车厢中的空气温度也将回升。
答案：正确
21.它主要通过制冷剂的压缩、冷凝、( )、( )来达到制冷效果，从而使车内空气凉爽舒适。
答案：膨胀；蒸发；
22.汽车供暖系统多采用发动机余热取暖，利用发动机工作时约( )的冷却液热量，通过鼓风机将空气经加热器加热后送入车内。
A. 60~70℃
B. 70~85℃
C. 80~95℃
D. 85~100℃
答案： C
23.( )结构是R134a制冷系统最适合的冷凝器形式。
A. 管片式
B. 管带式
C. 鳍片式
汽车空调电磁离合器D. 平流式
答案： D
24.一般情况下，汽车空调管路、接头年损失氟约50 g。原装空调一般( )年左右添加一次制冷剂即可。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
答案： C
25.大功率晶体管控制型鼓风机控制电路中，鼓风机驱动信号由空调控制器根据( )信号和( )之间的差值来确定。
答案：车内温度传感器；设定温度；
26.压力开关一般安装在制冷系统的低压管路上，通常位于( )和( )之间。
答案：储液罐；膨胀阀；
27.汽车空调一般都具备了对空气的( )、( )、流速和洁净度进行调节的基本功能。
答案：温度；湿度；
28.博世SPX 16910型制冷剂鉴别仪纯度鉴别精度可达( )。
A. 0.001
B. 1.0E-4
C. 0.01
D. 1.0E-5
答案： A
29.双金属片式温某些具有空调压缩机闭锁报警功能的车型中，如果空调压缩机在工作期间突发压缩机闭锁停转现象，空调控制面板上的A/C指示灯将连续闪烁，闪烁形式是每4 s亮、灭各一次。（）度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。而波纹管式由一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置
在稍远的合适部位，布置较为方便。因此，波纹管式温度控制器的应用比双金属片式广泛。
答案：错误
30.可变排量调节电磁阀由汽车空调电控单元通过( )控制，在日常使用中故障率较高。用万用表测量其电阻，正常应为( )Ω左右。
答案：占空比；10；
31.若汽车空调风量正常，压缩机工作，但出风口无冷风，故障原因可能是（）。
A. 膨胀阀严重脏堵
B. 压缩机吸、排气阀损坏
C. 制冷剂严重不足
D. 储液干燥器堵塞或装反