一、充电桩定义及分类
1、充电桩定义
充电桩采用交、直流供电方式，以特定的充电卡进行刷卡使用，用户通过人机交互界面操作,充电时可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种充电模式。
充电桩的交流工作电压220V或380V，普通纯电动轿车充满电一般需要4—5个小时，充电桩造价低廉，主要安装在停车场，适用于慢充动力电池。
2、充电桩分类
按安装方式分：
可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位.挂壁式
充电桩适合安装在靠近墙体的停车位.
按安装地点分：
可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场(库）,为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩.
按充电接口数分:
可分为一桩一充和一桩多充.
按充电方式分:
可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩.
3、充电站系统及功能
充电站系统构成:
充电站可以划分为：配电系统、充电系统、电池调度系统、监控系统.一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。
1）配电室为充电站提供所需的电源,不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备；
杭州电动汽车租赁2）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。
3）充电区主要完成电池充电功能.
4)更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。
5）电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行
充电站提供三种充电方式:
1）普通充电，即常规充电或慢速充电。
此种方式多为交流充电方式，主要由充电桩来完成，外部提供220V或380V交流电源连接车载充电机，由车载充电机给动力电池充电.一般小型纯电动汽车、混合动力车多采用此种方式。
2)大电流快速充电，需要建设快速充电机.
这种方式主要由充电站的地面充电机来实现,不经过车载充电机，直接给车载电池充电.电动汽车只需提供充电及相关通信接口，在20—30分钟内可充电至50％至80%，无需完全充满，满足续航需要即可。
3)电池更换。
这种方式更加快捷便利，只需将电动汽车的动力电池模组全部取下，再换上已全部充满电的同型号电池组即可。由于涉及到电池模块的充电、存储、维护和更换等环节，因此对于充电站的建设标准要求更高。
二、充电桩行业政策
2015年9月30日，国务院印发了《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，提出到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求.10月15日,国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020)》，表示要充分发挥市场主导作用,通过推广政府和社会资本合作(PPP)模式、加大财政扶持力度、建立合理价格机制等方式，引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。
三、市场规模
中国汽车工业协会数据显示，2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3。3倍和3.4倍。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》的主要目标要求,产业化方面,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
据中国国家标准化管理委员会统计的最新数据显示,截至去年年底，我国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，同比增长达58％.到2020年将建成1.2万座充换电站、480万台充电桩,可以为500万辆电动汽车提供充换电服务。以充电桩均价2万元/个（交直流混合)、充
电站300万元/座计算，未来5年国内新能源汽车充电桩(站）的直接市场规模有望达到1320亿元.
发布评论