汽车膜的历史发展

第一代：传统染膜

俗称茶纸，在胶中加入了染剂避免眩光。

由于胶中含有“苯”这种对人体有害的物质，隔热性、透光性差，并且时间长了容易褪、起泡、卷边等，影响视线，看起来也不美观。

第二代：单层金属反光膜

其实从第二代车膜开始，车膜就开始走上了隔热的道路。单层金属反光膜通过反射可见光达到隔热的目的。

这类车膜大多数都是单层金属喷涂，金属层面图层不均匀，不具备光谱选择性，高透光不隔热，隔热时低透明；反射可见光类似镜面效果，造成光污染。

第三代：吸热膜

汽车隔热膜吸热膜在隔热上比前两代膜有优势。

吸热膜是透过在胶中加入红外线吸收剂，吸收太阳光中的热量，达到隔热效果。但是，吸热犹如海绵吸水，总会有饱和的时候，吸热达到一定程度无法再吸热了，就会向车内散发热量，通过吸热膜二次辐射，对人体有害。

并且，吸热膜吸收热量，本身会发生变化，吸热能力老化退减；附在玻璃上的玻璃也会发生变化，会有玻璃爆裂的隐患。

第四代：智能光谱选择性薄膜

这项技术被美国权威科学杂志《大众科学》评选为“千年来百大发明之一”。

智能光谱选择技术，就是选择性地允许光线通过，通过反射热量来达到隔热效果。与第二代不同的是，这类膜是由贵金属多涂层溅射而成，既可以保证隔热，亦达到了良好的透光性能好。第四代膜比较知名的为威固隔热膜。