汽车工程师年终总结5篇
汽车工程师年终总结范文1
不知不觉，进入公司已有_年的时间了，我的主要负责的设计工作，在领导的关怀指导下，在同事的支持关心下，我勤奋踏实地完成了本职工作，也顺当完成了领导交办的各项任务，自身在各方面都有所提升，现将这一年的学习、工作状况等作如下汇报：
一、加强学习，兢兢业业，提升工作业绩
扎实勤奋工作，提高工作业绩、坚持学习业务学问，提升自身业务素养。
为了更好地适应人才工作的新形势要求，表达全面贯彻落实的要求，这一年来我还是紧抓业务学习，仔细学习了与工作相关的劳动人事新政策法规，向领导前辈们学习他们好的阅历，好的方法，进一步提高自身的业务学问力量水平。片面的把握自己的工作业务是不够的，平常我也注意向其他业务往来单位学习熟识了解各种工作流程，在多学习、多接触中提升了自己的业务水平，提高了办事效率，也使自己更好地服务企业、服务众。
二、坚持热忱细致服务，仔细完成各项工作
在中心日常工作期间，我能严格遵守中心的各项规章制度，仔细完成上级、领导交给的任务。也能恪守为民服务的宗旨，做到礼貌
待人、热忱服务，耐烦细致。我主要负责的是__项目。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在公司工作并不是那样简洁的，我只好做到我能够做到的一切，我知道我的力量还是不够，但是谁也不能做到完善，我应当连续的工作下去，不是一步就能走到终点的，在前进的道路上会有许多的荆棘和路途的。
三、具备专业设计水平
那就需要加强自己的专业设计水平。那什么是专业?从一门开头，或者家装，或者餐厅，或者酒店，单项选择一门然后触类旁通。无论是什么样的室内设计都是空间上的设计，所以功能规划，颜，灯光，材质，造型及工艺，是你主要把握的核心内容。在设计上你所反复应用的就是这些。假如连一个卧房的正常照度都不知道，灯光对材质的的颜影响都没有清楚的概念，那距离做设计还有一段距离。
帮助的而且也是必不行少的是人文历史，人体工程，视觉或者说空间心理。做设计不是能画美丽的效果图，能绘制标准的施工图纸就是设计了。设计就是把即将实施的事物提前规划出来。
四、每个详情皆有来源
推敲自己设计的每个详情，每个尺寸。为什么吊顶要做__高，为什么回选择砌体隔墙而不是石膏板?假如是用绘画来解释就是“意在笔先”。先笔后意这种一般是所谓的大师造的概念，非一般人能做的出来的。所以不要胡乱抄袭!
用你的专业和深思熟虑来做设计。这个就是好的设计师了。功到自然成!
20__年我的工作不能说是完善，但是我想说我已经尽力了，虽然我知道自己还是存在着缺乏之处，但是我在不断的改正中，我会做的更好的。
汽车工程师年终总结范文2
国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计(也只是在逆向阶段)也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，缘由可能是主要是由于以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个缘由也可能是用户也不大注意车的形状要求吧。
直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对形状的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲热接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的形状美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作便利与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完好，需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应当是可以谅解的，究竟个人的力量和阅历都特别的有限。
接下来按几步来分析：
一、协作造型设计供应数据
内饰设计从造型到A面，最终结构设计，看似是一个先后挨次关系，其实这几方面都是要互相协作、互相协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件：
1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点掌握参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
2、硬点：硬点参数也是一个很重要的数据，硬点对掌握整车布置有着很重要的作用，在造型之初就供应与内饰布置有关的硬点参数，使造型能正确表达整车的设计参数。比方侧围护板在设计时，就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点参数，使侧围各护板内外表位置是正确的。
3、拔模方向：内饰的内外表一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步掌握内外表拔模角度，削减给结构设计带来不便利，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。
内饰拔模方向确定原则：一般为整车坐标某坐标轴方向，或是此拔模方向在某坐标平面内(即与某坐标轴垂直);
4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外
观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来确定的，因此使在造型之初，需协作造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。
二、安装结构初步分析确定
在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：
1、与车身的安装方式：
对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能到达安装简洁、快捷、坚固、牢靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，到达的性能。
在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标Z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在Z轴方向有一支撑力，避开卡扣损坏，影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式：
汽车内饰内饰件外观品质有两个主要因素是间隙和段差，而这两因素主要是由内饰件间的安装方式来掌握的，这除了合理安装方式(包括结构、位置等)，还要有合理的定位方式(尽量用点、线定位，避开用面定位，特殊是大面定位)。同时，各内饰件间安装是互相影响的，要以整体安装布局来考虑，比方各门护板总成与其它各饰件间
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