大众4motion四驱和二区的切换
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4motion是全时四驱。它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95比5。这区区5%，就可以让4motion系统称为全时四驱。
4motion系统被官方定为“智能全时四驱”。4motion是xx公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。
广汽本田zr-v定名“致在”4motion的中央差速器是多片离合器式，而不像xx是纯机械式，所以它的四驱性能要差一些，并且可靠性要比纯机械性的差不少。
但是4motion更能适用于横置平台，造价低廉，电控化程度高。它的原理是：通过压紧离合器片实现摩擦力制动，从而将动力分配到不打滑一侧的车轴上。
附全时四驱介绍：
紧凑型车排行榜全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。
4l4h什么意思四驱设置
4l是低速四驱模式，4h是高速四驱模式。切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高汽车的脱困性能和越野能力。很多硬派越野车都是有高速四驱模式和低速四驱模式的。
汽车上常见的四驱系统有三种，分别是适时四驱，全时四驱，分时四驱。
汽车质量投诉网适时四驱系统在一些四驱轿车和四驱城市suv上是经常可以见到的，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。
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这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。汽车零售行业协会
全时四驱系统在很多高性能轿车和很多豪华suv上可以见到，搭载这种四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。
分时四驱系统经常可以在一些硬派越野车上见到，这种四驱系统的结构比较复杂，并且这种四驱系统的成本也是很高的。
分时四驱系统是可以让驾驶员切换四驱和两驱模式的，配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。