三厢世嘉常常要写一些汽车方面的文章，一日三餐、日升月落，总是想着能多写一些让读者看了开朗、让车迷看了增长知识的文章，但是主任才华浅薄、也并非科班出身，绞尽脑汁却不知道该如何把文章写得更符合大家的口味，近日和几位挚友畅谈，说到了几个车系的发展史，便觉得甚为好奇，便做打算写作记录，不能保证有多专业，但主任会认认真真、仔仔细细把一个标准车迷养成的所有“营养”陆陆续续撰写出来，做一个普及，也作为和各位读者一起进步、一起提升的好机会吧。
奥迪a6l新车报价2021款官方指导价    我们先来说说日本汽车工业的一个宏观发展史。说到日系车，国内很多人都是带着抵触的情绪，恕我直言，在汽车之家日系车介绍文章的评论里，总是有一些吃了安娜玛特的车迷不分青红皂白乱骂一通，不论日系车有什么科技亮点，在愤青们浮夸而大无畏的虚伪热情下，都成了一纸咒骂，然而让我们用科学和客观的眼光去看日系车的发展，真的是一无是处，真的是招人不待见吗？他山之石必有奇特之处，迂腐死水，必然毫无生机，日本的汽车工业发展以及汽车文化发展是在一个良好的体制和科学的环境下成长的，日本在二战后国内各个领域遭受重创，然而就在短短的几年之间，日本的工业又一次崛起，又在短短的十年后日本的电子业成为全球领先行业，又在短短的几十年间，丰田、本田、日产成为全球知名车型……直到2012年，丰田丰田夺回全球销量第一席位，丰田汽车公司发表的统计数据显示，包括旗最便宜的特斯拉多少钱一辆
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下的大发汽车和日野汽车在内，丰田汽车在2012年的销售量达到970万辆；而通用汽车公司14日发表的过去一年的销售量统计报告显示，全球销量比2011年增加了2.9%，为929万辆；德国大众由于中国市场的强劲增长，销售量增加了11.2%，达到907万辆，日系、德系、美系的成绩显而易见。
    这是为什么，为何一个岛国民族在一次又一次重创之后，能够爬起来坚定地站上冠军的领奖台？
    当我们高喊抵制日系汽车，本以为日系车遇到抵制后销量下滑了，可惜事实告诉我们，丰田等日系车压根不畏惧这么一点点小挫折，因为他们是在日本汽车工业发展的浪涛里锻炼出的金牌，那么，就让我们来窥豹一斑， 看看日本汽车工业发展的光辉历史。
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