我国新能源汽车产业税收政策存在的问题
我国新能源汽车产业税收政策存在的问题
◎王恒婷
【期刊名称】环球市场信息导报国力汽车
【年(卷),期】2017(000)005
【总页数】1
加快发展新能源汽车，不仅是有效缓和我国能源和环境压力，促进汽车产业可持续发展的主要目标，也是加快我国汽车产业转变升级、提高我国综合国力的重要要求。然而，我国新能源汽车产业处于成长初期，仍面临着市场地位不牢固、生产成本过高、竞争力弱等问题。文章将对新能源汽车产业在销售环节、购买环节和消费环节的税收政策进行研究，出这三个环节中的税收政策存在的问题，并分析其原因。希望能发现我国新能源汽车在税收政策方面的不足之处，为完善新能源汽车产业的长远健康发展提供建议。
销售环节的税收政策存在的问题
销售环节税负过高且结构不尽合理。在汽车销售、购买和保有的三个环节里，销售阶段几乎承受60%的总税负，而另外40%由汽车的保有和使用阶段承担。该税负比例的形成出现了抑制购买、鼓动消费的格局。由于在销售环节中，税负比较高，消费者会有更多的心理负担以及经济负担，在一次性支付的情况下，消费者会更注重一次性购买成本，因此消费者消费汽车的主动性会受到很大的影响。因为在消费保有阶段的税负比较低，汽车使用率高，导致循环经济和绿保护的目标还是不能达到。
销售环节税收优惠范围较窄且力度较小。在汽车销售环节上，消费税和企业所得税都是以传统燃料动力的车辆为对象规划税收政策，而税收优惠也是以此为