第五单元 交通与社会变迁（精编知识体系）
【单元课程标准】
1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；
2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用；
3.认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。
第12课 水陆交通的变迁
【时空坐标】
【知识梳理】
归纳：运输工具的发展
人工搬运（人力）→驯养动物（畜力）→撬的使用（技术）→发明轮车（技术）{交通史上的里程碑事件}
一、古代的陆路交通与水路交通
1.原始交通
（1）“路”的形成：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。
（2）定居生活产生后交通的发展：人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。
2.陆路交通：人工道路
（1）原因：生产的发展推动了人工道路的铺设。
（2）古代著名的人工道路
1）罗马帝国：道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。
2）中国
①秦朝：修筑的驰道（国道、皇帝道）、直道（类似高速）和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
拓展：秦朝交通的成就及作用
a.成就：统一车轨，修筑驿道，开凿灵渠。
b.影响：有利于国家的统一；有利于社会经济的发展；有利于各地经济文化交流。
②汉代：贯通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路。
③唐朝：驿道有近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射。
拓展：唐代交通的特点及原因
a.特点：对外交通发达，陆上丝绸之路达到鼎盛；陆路、海路并举；形成几个交通中心。
b.原因：国家统一，国力强盛；经济空前繁荣；文化辉煌灿烂、世界领先；长安、洛阳成为当时的国际大都会；政府实行对外开放政策。
④元朝：扩展了汉唐的交通网，全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至的驿路交通网。
思考：秦与罗马全国道路网的共同作用
（1）积极作用：①加强了中央集权，巩固了国家统一；②有利于各地经济和文化的交流与发展；③便利了人民的生产和生活。
（2）消极作用：加重徭役负担，激化社会矛盾。
拓展：中国古代道路建设
（1）原因：社会生产力的发展；战争和国家统一的需要。
（2）特点：①具有强烈的政治彩，多与战争、封建帝王的活动有关；②推动社会经济发展，并随社会经济发展而完善；③结构上具有辐射性，多以京师为中心向外辐射。
（3）作用：①加强对全国的政治控制，巩固统治；②促进各地的经济文化交流；③为获得战争的胜利而修建道路，便于战车通行和运输物资（秦朝为了对匈奴作战而修建的直道，为了对南方越族作战而修建的灵渠）；④扩大中外经济文化交流。
3.水路交通：运河
（1）含义：运河是人工开凿的河流。
（2）中国运河
①春秋时期：已有运河——邗（hán）沟{吴王夫差为争霸中原而凿}。
②秦朝：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。
③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。
拓展：大运河开凿
（1）客观条件：①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；②社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；③中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。
（2）主观目的：①加强南北交通，巩固对全国的统治；②加强对江南地区的经济建设；③加强对江南产生粮食的漕运。
（3）作用：①巩固了这中央集权大一统的政治局面；②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展，③成为交通枢纽和大动脉。
④元朝：京杭大运河全长近1800千米，为世界之最。
（3）近代西方
①法国：17世纪开通的米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。
②荷兰：17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
拓展：中国古代的桥梁建设
（1）发展原因：中国的地理环境复杂，山川阻隔，道路不畅通，陆路交通受阻；统治者的重视和地方官的推广。
（2）特点：具有明显的地方特；具有很高的艺术价值；具有高超的建筑技术；桥梁的发展由北向南推进。
（3）意义：使交通运输更为畅通，促进了国家或地区政治、经济、文化的繁荣，有利于社会生产力的提高。
二、对海洋的探索与全球航路的建立
1.中国古代对海洋的探索
（1）西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。
（2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。
（3）明朝：郑和下西洋
①时间：1405年到1433年。
②概况：郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。
（4）中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
思考：中国古代海洋航运事业发达的原因
战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；强盛的国力；造船和航海技术的进步；为了弥补陆路及河运的不足。
拓展：海上丝绸之路
（1）地位：海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。
（2）发展：它形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝绸之路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。
2.古代西方对海洋的探索
（1）概况：①波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动；②腓尼基人首次横渡地中海；③维京人在北大西洋和北海地区探险；④阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。
（2）特点：范围窄、规模小，局部探索，受制于航海技术，以狭窄易通过的海域为主，主要是掠夺和贸易。
3.近代西方对海洋的探索
（1）新航路开辟
时间
15世纪末16世纪初
概况
①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；②哥伦布到达美洲；③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行；④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
影响
新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成
（2）开凿运河
①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
②1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
三、工业革命与交通的发展
1.火车与铁路交通
（1）火车的发明与影响
条件
工业革命引发了交通的变革
发明
1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车
影响
19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代
（2）近代中国铁路交通的发展
代表成就
①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路
②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题
局限
中国的铁路业主要掌握在列强手中
拓展：近代以来中国交通事业发展的原因
①政治原因：列强因入侵需要而修建；②科技原因：科技革命的影响（从西方传入近代交通工具）；
③经济原因：资本主义经济发展；④主观原因：以詹天佑为代表的科学家的努力。
2.轮船与航运业的发展
（1）轮船的产生与发展
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。②1812年英国人制造的汽船试航成功。
③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
（2）近代中国航运业的发展
①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。
②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。
③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
3.汽车的出现与发展：19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。
补充：自行车的诞生
①诞生：1867年巴黎世博会上，巴黎的马车设计师米肖父子制造的“来肖自行车”。
②推广：到两次世界大战之间，成为主要代步工具之一。
四、交通与社会变迁
交通对社会的影响
表现
交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展
秦朝“车同轨”政策和道路建设
积极影响
提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来
消极影响
加重徭役负担，激化社会矛盾
交通的改变
影响了城市的发展
中国
清江浦
因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落
郑州
京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都
西方
美国纽约
伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心
英国曼彻斯特
通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一
交通的改善方便了
物品传递和信息交流
唐朝
水驿、陆驿发达，主要邮路有7条，从事驿务的人员众多
明朝
出现民间通信机构民信局
清朝
1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务
1897年创办的大清邮政管局，是近代中国国家邮政的开端，其业务范围包括收寄信函、明信片、包裹和办理汇兑等
晚清时电报、电话传入
第13课 现代交通运输的新变化
【时空坐标】
【知识梳理】
一、陆海交通的发展
1.汽车的发展
（1）福特T型汽车
①时间：1908年。
②地位：是世界上第一款真正意义上的量产车，它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。
③影响：汽车的设计越来越科学化、人性化和精细化。汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具。
（2）中华人民共和国的汽车工业
①中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。
②到2018年底，中国汽车保有量超过2.4亿辆。
2.高速公路的发展
（1）原因：汽车工业的发展推动着道路的建设。
（2）概况
世界
①两次世界大战之间高速公路出现；②第二次世界大战后，高速公路在各国广泛发展
中国
1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。到2018年底，中国高速公路总里程位居世界第一
思考：高速公路的诞生的原因：①社会经济的进步；②汽车工业的发展；③战争的需要。
3.高速铁路的发展
（1）世界：1964年，日本的“东海道新干线（东京——新大阪）”通车运营，这是世界上第一条商业运营高铁。后来，许多国家都修建了高铁。
（2）中国
①2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。②到2019年底，中国高铁运营里程已超过3.5万千米。
③中国高铁在核心技术上自主创新，整体技术领先世界。④中国高铁积极“走出去”，在众多国家开展高铁项目。
拓展：中国高速公路建设的特点：起步晚；发展快，成就巨大；投资主体多元；投资形式多样。
拓展：中国高速公路发展的意义：提高了公路通行能力和运输效率，促进了经济社会持续健
国力汽车康发展；方便了人们的生活；推动了社会主义工业化和城市化的发展；推动了改革开放进程；促进了边疆少数民族地区的开发；推动了区域经济一体化和世界经济发展。
4.航运业的发展
（1）世界
①航运技术进一步提高：突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。
②船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。