驾驶汽车有哪些盲区
驾驶汽车有哪些盲区
一、车子本身造成的视线盲区
1.后盲区
车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故。
应对方法：开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。
2.前盲区
造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
应对方法：尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。
3.变道注意外后视镜盲区
后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
应对方法：当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证
安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应
偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大
角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在
车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲
区的出现。
4.转弯时留意A、B柱盲区
A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角
度问题，二是A柱的强度问题。既要保持A柱的强度，又要减少对
驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出
现视野盲区也是不可避免的。B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当
车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能
与右侧正常行使的车辆发生碰撞。
应对方法：从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不
计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该
车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过
前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提
前观察前方的路面情况。
对于B柱盲区的应对，尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。
二、开车环境造成的视线盲区
1.桥面、坡顶
当车辆爬行在有坡度的桥面，到最高点时，此时驾驶员的视线都会离开路面，造成视线盲区，假如没有对迎面而来的车辆作出避让，往往会造成交通事故的'发生。
应对方法：车辆尽量靠外侧行使，当视线离开路面时，需要鸣
喇叭，引起来车注意。
2.高架桥墩下隐藏危险
广州的高架特别多，可以说已经成为广州特之一了。当你走在紧挨桥墩的车道时，粗壮的桥墩无形中就形成了一个可怕的盲区。
应对方法：在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧
的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。
3.大车周围
汽车反光镜怎么调很多司机都遇见过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的
红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在
红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走
出一段距离才发现闯了红灯。
应对方法：最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车
保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助
交通指示灯。如果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒”的原则，降低车速，看清楚信号灯
之后再安全通过。
三、人为盲区
任何车都有盲区，人也不例外。再齐全的电子设备，再宽大的后视镜，假如驾驶者没留意到，那一切都是白搭。如果你留意最近几
年碾压儿童的交通事件，主要原因多数是看不见。这里说的“看不见”分两种，一是儿童在汽车盲区里，汽车电子技术感应不到；二是
汽车看见，驾驶者却疏忽了。
驾驶员疏忽的原因主要有三：
一是分心，注意力不在驾驶上，最常见的莫过于接打电话、路、路两边的店面招牌。“小悦悦”事件中第一位司机的辩解就是只
顾着看路面的店铺，没留意路边。
二是疲劳，熬过夜的人都知道，什么事情都干不了，也干不好;
疲劳情况下开车，对速度的把控和环境因素的反应，都远逊于正常
情况下。
三就是马虎大意了，忽视汽车盲区，也过于相信自己的驾驶技术，一上车，一挂倒挡，便大脚油门，看都不看后视镜。
应对方法：关键是要引起重视。开车就是开车，不接打电话，
不一边开边路边的店铺，甚至不能看路两边漂亮的风景。交通事
故发生往往源于一两秒的疏忽，没错，就是一两秒的疏忽。以高速
行驶为例，以120km/h前行，你没留意，而前车急刹，一秒钟内，
两车距离会迅速缩短300多米；在国内，高速两车间常见的车距，不是300米，是150米一秒钟的疏忽，足够造成追尾事故。
上车前，最好望一眼车前后，看有没有小孩躲在汽车的盲区里，这花不了太多时间；在复杂的环境里开车，如批发市场，如城镇道路，一定要放低速度，并眼观六路耳听八方。任何人都有盲区，你所能
做的，就是尽量缩小盲区的范围以及时间。