宝马x1的发动机无法启动，该怎么办？
部分宝马车辆在使用一段时间后，会出现发动机怠速抖动、故障灯报警，甚至熄火、无法启动等问题。到4S店后工作人员通常会以油品不好、发动机积碳等理由进行解释，要求车主自费清洗积碳、加添加剂或更换火花塞、点火线圈等方式进行处理。车质网通过查看相关投诉以及舆情监测数据，发现宝马发动机故障问题的确较为普遍，且从已知信息来看，以上种种故障现象与偏心轴传感器（下图）质量不佳存在一定关联性。
偏心轴传感器
发动机投诉较集中 偏心轴传感器或存缺陷
宝马发动机从百度搜索关键词“宝马 偏心轴 故障”，搜索结果高达14万余条。有车主吐槽称，明知清洗积碳、加添加剂不但不能完全消除故障隐患，4S店还要让车主白白蒙受经济损失。一些宝马车主爆料称，当车辆出质保期后，4S店便告知车主车辆偏心轴传感器出现故障需自费维修，费用大约在8,000元左右，其中仅偏心轴传感器的配件4S店报价就要5,000元左右（实际价格以当地4S店报价为准）。但因车辆已出保，很多不知情车主（以为是个案）会选择自费维修。
这种情况真的合理吗？
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，截至目前，宝马车主对于发动机的投诉量最多、占比最大（如上图所示）。其中，熄火问题投诉达80宗、发动机抖动及无法启动问题投诉均达47宗。投诉涉及华晨宝马、进口宝马旗下多款车型。此外，早期投诉中有关发动机偏心轴传感器的故障，在2009款宝马车型中就有涉及，可谓由来已久。
来自浙江的车主国先生在车质网投诉时表示，2009款华晨宝马520Li发动机VVT马达及偏心轴传感器损坏，导致发动机功率输出严重下降，不能正常行驶。当时国先生咨询过业内人士，得到的答复为此现象广泛存在于该款发动机中。而历经多年，投诉信息中依然有2017宝马车型存在发动机偏心轴、VVT马达故障，导致车辆无法启动的案例。
数据显示，从早期的宝马N46、N52型号自吸发动机（2013款以前），到后期N20、N55型号涡轮增压直喷发动机（2013-2017款），均存在怠速不稳、抖动、故障灯报警、无法启动等故障问题，其中多宗案例车主已明确提到与偏心轴传感器有关。