一台10年宝马X6，N55发动机。客户反映行驶途中发动机突然发抖，报警灯亮，接着就熄火无法启动。水温，机油正常无报警。
车拖回厂后确认有马达但无法启动，经电脑读取故障码为多项短路并无法清除。
宝马发动机这故障码看起很多，其实并不复杂。在我们经常遇到的多项短路丶断路的维修中，主要就是共同点。那么这车的故障中那个是共同点呢？通过线路图不难发现就是“总线端87”，00332E故障码。这一系列的装置都是通过87供电，87无电压就表明以上装置都无电无工作。而走引导也很明确。
疑犯既然已经确定，那么就得查查它的底细。看看它怎么来怎么走，又为什么犯案。
从线路图可以得知，87供电集成在机仓右侧雨刮底下的DME供电盒里面，用试灯测量确实无电输出，而此集成供电盒无法解体。为了搞清事实真相，决定割开一探究竟。
割开之后发现，里面保险果然烧断了，于是更换保险片，装车，启动……启动不了……保险片又烧了
由此看来，真正的元凶还没到。怎样到幕后的元凶呢？其实也简单，顺藤摸瓜。只要是通过87供电的元器件都有嫌疑。
拔掉电子水泵插头，重新换保险，启动，一切正常。剩下的工作就是换掉水泵完工。
到这里又产生一个问题，水泵坏了怎么水温不高？又或者最多水温高，发动机可正常启动。
而这个水温又不高，发动机又不能启动貌似不好联系上。
这里我们聊聊N55的电子水泵，水泵插头4针，搭铁线；87电池电源线；30总线和LiN/BSDLiN数据线。
水泵中的电子控制装置对电动马达功率进行电子控制，电子控制装置通过数据接口与发动机控制系统连接。当电子水泵实际转速和标准转速出现偏差、转速不够，就会水温高。
这台车是水泵内部短路，直接把87号电源给灭了，也就顺带把87电源上的各工作零件关闭，而造成发动机熄火，水温也就没机会升高。
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