毕 业 论 文（设 计）
题目：        轿车减震器的设计      
  （英文）：      Shock Absorber Design of car     
    院  别：               
    专    业：                   
    姓    名：                 
    学    号：            
磁悬浮汽车
    指导教师：               
    日    期：     



轿车减震器的设计
摘    要
本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先，根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数，确定缸体结构参数，然后建立流体力学模型，先选定一条理想的减振器标准阻尼特性曲线，然后利用逼近理想阻尼特性曲线的方法，进行各阀、系的设计计算；在此基础上，设计出整个减震器，并对主要部件的强度进行了校核。
关键词：双作用筒式减振器；流体力学模型；理想特性曲线；强度校核