俄罗斯中亚东欧市场２０１０年第３期市场调查
李媛
新疆是中国与亚欧大陆国家交往的重要通道，对外贸易主要以俄罗斯和中亚国家为主。近几年，中国新疆汽车出口蓬勃发展，汽车出口数量和金额逐年增加，其中２００７年出口规模达２．１８万辆，出口额为４．４４亿美元，创历史最高①。由于全球金融危机、人民币持续升值以及国外贸易壁垒增加等诸多因素影响，２００８年新疆汽车出口形势发生了很大变化。这一年，中国新疆外贸企业共出口汽车１．５７万辆，出口额为３．２３亿美元，同比分别下降２８．１１％和２７．３２％。据统计，２００９年１～１０月，新疆口岸汽车累计出口４１６３辆，价值１．７亿美元，同比分别下降８２％和６７％。鬣瑟遥醺再颥嘲（一）获得出口许可证与出口授权的企业数量增加
２００８年，经中国商务部等五部委联合发文公告，新疆符合申领汽车出口许可证的生产企业有４家，同时有１０３家外贸企业获得了全国１５１家汽车生产企业的出口授权。此次获得出口授权的汽车类别包括乘用车、大中型客车和货车。而２００７年，仅ｌ家生产企业申领到出口许可证，２２家新疆外贸企业获得全国３７家汽车生产企业的出口授权。
【二）对哈汽车出口大幅下滑
新疆汽车出口国别主要为俄罗斯和中亚国家（见图ｌ、图２）。２００８年，新疆汽车出口额最大的国家是哈萨克斯坦，出口汽车为４８６６辆，出口额达１．３亿美元，占当年新疆汽车出口总额的４ｌ％；而２００７年，新疆向哈萨克斯坦出口汽车达１．２１９１万辆，出口额为３．３３亿美元，占当年新疆汽车出口总额的７５％。也就是说，２００８年新疆对哈萨克斯坦汽车出口规模和出口额同比分别下降６０．０８％和６０．２６％。２００９年１～１０月，新疆口岸对哈萨克斯坦出口汽车１９００辆，下降６７％，占同期新疆口岸汽车出口总量的４６％；由于土中天然气国家项目建设拉动，对土库曼斯坦出口汽车４８４辆，增长１２倍；受俄罗斯高关税汽车进口政策影响，对俄罗斯出口汽车１３０辆，大幅下降９８％。
图１加盯年新疆汽车出口国别
（三）汽车出口国别增多
２００８年，新疆外贸企业共向２５个国家出口汽车，比２００７年增加了１４个国家。从整体来看，除新增的１４个国家外，新疆对７个国家汽车出口额有所增长。其中：对土库曼斯坦汽车出口同比增长１３倍；对吉尔吉斯斯坦、乌
作者单位：国家外汇管理局新疆分局。
①本文有关汽车出口数量和金额的数据均来自鸟
鲁木齐海关。
市场调查俄罗斯中亚东欧市场２０１０年第３期
兹别克斯坦和俄罗斯汽车出口额同比分别增长２３７％、１７９％和６２％。２００８年，新疆汽车出口国别中，出口额在１０万一１００万美元之间的国家有１２个，同比增长１４０％。由此可见，２００８年新疆汽车出口国范围更广泛，对新兴市场出口形势良好。
图２２００８年新疆汽车出口国别
（四）以边境小额贸易方式汽车出口降幅最大
２００８年，新疆外贸企业以边境小额贸易方式出口汽车为６７０６辆，出口额达４７３５．７６万美
元，同比分别下降３０．３％和５９．４ｌ％；以一般贸易方式出口汽车为８９０４辆，出口额达２．７２亿美元，同比分别下降２６．３６％和１６．０９％。２００８年下半年，新疆外贸企业以边境小额贸易方式出口汽车每辆平均售价为６５０１美元，而２００７年同期为１．００８９万美元，下降３５．５６％。汽车出口价格下降的主要原因有两方面：一是以边境小额贸易方式出口汽车车型由重型车转向微型车，单车价格下降；二是外部需求减弱，汽车出口存在降价销售的因素。
（五）出口口岸集中，经内地口岸出口有所增加
２００８年，新疆口岸出口的汽车数量和金额分别为２．５９万辆和５．９２亿美元。其中，霍尔果斯和喀什口岸共出口汽车１．０６万辆，金额达２．１４亿美元，分别占新疆口岸汽车过货量的６７．８％和６６．２４％。在新疆口岸出口的汽车中，新疆本地外贸企业出口的汽车数量和金额分别为１．５５万辆和３．１４亿美元，占新疆口岸出口汽车数量和金额的５９．８４％和５３．１３％。在新疆汽车出口中，有１５４辆汽车（金额８４９．２９万美元）是经黑河口岸和新港口岸等１０个口岸报关出口的，同比增长３２７％（１１４６％）。’巷肇睁警静乱镄，锋嚣州…一…ｉ，瑚删ｉ‘｝“ｉ。”“引。“““懈一中…‘…。｝｝｝§强鬟，。二新疆汽车出Ｅｌ存在的问题雾镪钍瓣如≠ｉ｛｝ｌ｜“＃…，ｉ。～¨一…ｊ。～；÷，ｆ｝弦％强
【一）海外市场竞争激烈
目前，俄罗斯和中亚国家汽车产业尚处于发展阶段，市场上仍然以进口车为主，中国汽车在海外销售市场恶性竞争激烈。据汽车出口企业反映。２００８年受金融危机影响，海外汽车订单减少，为争夺客户，某货车生产企业以每辆车平均亏损８０００元人民币授权新疆外贸企业出口。另外，为争夺客户，某些外贸企业还将出口退税的预期收益按不同比例分给客户。
（二）保护性贸易壁垒增多
为保护本国汽车产业，俄罗斯和中亚五国的保护性贸易壁垒增加。２００８年１０月底，哈萨克斯坦政府出台了有关“统一关税，发展民族汽车业，限制二手车进口”的法律修订案。２００８年１１月，俄罗斯决定：在对进口汽车征收１５％的关税，且每辆车不少于５０００欧元的关税基础上。于２００９年１～９月，临时提高汽车进口关税，将进口汽车以及３年以下的旧车进口关税税率调整为３０％（３—５年的旧车进口关税税率调整为３５％）。此外，俄罗斯还通过汽车质检证发放、污染物排放标准等方式加大对进口汽车的限制。
（三）技术认证标准繁多
目前，国际上的汽车技术认证标准繁多，不同的国家执行不同的标准。长期以来，中国客车和载重汽车以小批量（１５０辆以下）形式出口俄罗斯，只要经过最低要求的检验就能拿到质检证。但从２００８年７月１日开始，俄罗斯取消了对《日内瓦协议》非成员国生产汽车质检证发放实行简化手续的资格，
即中国汽车必须通过全部的质检程序之后才能进入俄罗斯市场。由于俄罗斯和中亚国家不认可中国的车
辆行驶认证测试体系，在中国生产后经过测试
俄罗斯汽车
发布评论