郧阳科技学校汽车维修专业汽车空调技能项目
第三学期技能教学考评细则
  手动变速器的拆装检测与调整
一、实训目的与要求
1. 观察变速器与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。
2. 掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。
3. 了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；
4. 掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；
二、实训设备与器材
1. 桑塔纳两轴式手动变速器1台，EQl090E型汽车五档变速器一台。
2. 磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。
三、操作步骤
两轴式变速器（以普通桑塔纳变速器为例）
1.变速器总成的拆卸
拆下蓄电池的搭铁线。
拆下离合器拉索。
举升起汽车。将传动轴（半轴）从变速器上拆下来并支撑好。
旋松变速操纵机构的内换档杆螺栓。压出支撑杆球头并将内换档杆与离合块分离。
拆下倒档灯开关的接头。拆下车速里程表软轴。
汽车底盘配件
卸下离合器盖板。拆下排气管。
放下汽车并将发动机固定好。拆下发动机与变速器上部连接螺栓。
举升起汽车。拆下起动机的紧固螺栓。拆下发动机中间支架。
拆下螺栓1，并旋松螺栓2，如图2-13所示。拆下变速器减振垫和减振垫前支架。
拆下发动机与变速器下部连接螺栓，并拆卸变速器，如图2-14所示。
架
图2-13  拆下螺栓                          图2-14  拆卸变速器
          1、2-螺栓
　  2．变速器总成的分解
  把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；
  将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；
  小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；
倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；
用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；
用拉器拉出输入轴的向心轴承；
若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；
  变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；
  取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；
　  将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；
  压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；
  用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；
  用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。
  3．变速器输入轴总成的分解与组装：
输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下四档齿轮，用压床压出三、四档同步器齿毂；
  输入轴总成的组装
  组装好三档齿轮和轴承，压入三、四档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向三档齿轮的方向；
  压入一、二档齿毂齿套，齿毂和齿套安装时，槽应对着一档齿轮；
  安装滑块弹簧时，其开口错开 120°，弹簧弯曲端须固定在滑块内。
  4 ．变速器输出轴总成的分解与组装：
  输出轴总成的分解。先压出一档齿轮和轴承，压出二档齿轮和同步器总成，压出三档齿轮和四档齿轮（注意：压出前应拆下各轴向挡圈）
  输出轴总成的组装：
  压入四档齿轮时，齿轮的凸肩应朝向轴承；
  四档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。
  将三档齿轮通过加热板加热至 120°后压入，凸肩朝向四档齿轮；
  同步器的组装。一档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于一档，更换时，也可以使用不缺齿的。组装一、二档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向一档，即朝向齿套拨叉环这
一侧；
  将一、二档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向一档齿轮（即朝后）。然后再装入一档齿轮中的滚针轴承，套上一档齿轮后，最后压入双列滚锥轴承；
  如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳体中分别压出和压入轴承外座圈，应当平整的压入。
    5．变速器各零件的检测
锁环式同步器的检测
锁环内锥面的磨损情况检查：如图2—15所示，将锁环套在接合齿的齿端锥面上，转动同步环，把它压人来检查制动效果，同时用塞尺测量同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm，否则应更换。
②齿环牙齿的检查：齿环牙齿的损坏主要有两种情况，一是沿轴线方向磨薄；二是牙齿尖端角度发生改变或磨成凸形(两侧倒角均为45°)，如果发生第二种情况，应予更换。
③用塞尺测量换挡拨叉与接合套的轴向间隙(注意：应沿接合套的整个圆周测量 )，   
最大间隙为1.0mm。                       
检测输入、输出轴的弯曲度。如图2—16所示，将轴支于V型铁上，并置于平板上，用百分表测量轴中间部分的圆跳动，最大不超过0.06mm。
     
检测齿轮和轴间间隙。如图2—17所示，将齿轮装配在对应的轴上，将轴固定于钳台上，磁力表座固定于钳台，百分表表针抵在齿轮上，用手上下推动齿轮，记录百分表读数，应小于0.03mm。
检查所有油封是否磨损或损坏。包括前轴承盖、速度计从动齿轮、选挡外杆、延伸壳上的油封等。如有必要应更换。
检查各轴承是否磨损，如有必要应更换。
6 ．变速器的装配
  变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行）：
  压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第一、二档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压入时，请注意第一、二档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；
  安装一、二档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；
  安装输入轴时，要拉回三、四档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；
7.变速器总成的安装
变速器总成的的安装可按拆卸相反的顺序进行，如果需要，调整离合器踏板自由行程。
EQl090E型汽车五档变速器的拆装与调整
1.变速器的拆卸
旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。