1柴油汽车轮胎的种类、特点
1.1根据用途轮胎分类。
根据用途分为载货汽车轮胎、轻型乘用车轮胎、工程机械轮胎和特种轮胎。
1.1.1载货汽车轮胎。适应大货车、客车、无轨电车等。此类轮胎负荷大，帘布层数多，胎圈内径一般为16-32in，外径达3m，断面宽
36in，这类车行驶路面复杂，胎面花纹复杂，有普通花纹、混合花纹和越野花纹，内充气压力高。
1.1.2轻型乘用轮胎。此类轮胎负荷较小，帘布层数少，适应小型汽车、轻型汽车，适应车速快、行驶平稳，胎圈外径小于16in，胎面软，轮胎花纹多是纵向条形花纹，如波浪形、锯齿形，内胎充气压力低。
1.1.3工程机械类轮胎。适应矿山车辆、建筑车辆、平板车、拖车等，此类轮胎负荷大，帘布层数多，帘线强度高，外直径、断面宽度、胎面内径变化大，耐磨、耐刺扎，花纹多选大块深槽的越野花纹，充气压力低。
1.1.4特种轮胎。在特殊条件下使用，如沙漠、沼泽、田野等，故其变形大，断面宽，花纹多是宽沟深槽的越野花纹，充气压力低。
1.2根据轮胎内部充气情况分类。
分为充气轮胎，非充气轮胎。
1.2.1充气轮胎分类。根据使用的帘布种类分为，棉帘线轮胎，人造丝帘线轮胎，尼龙帘线轮胎，钢丝帘线轮胎。
①棉帘线轮胎。此类轮胎原始强度低，需要多层帘布，生热高，散热慢，翻新次数少。②人造丝帘线轮胎。此类轮胎具有较高的耐疲劳性能、耐热性能，变形小，易吸湿，潮湿后强度降低。③尼龙帘线轮胎。此类轮胎强度大，耐冲击，胎温少，耐疲劳，易变形，可多次翻新。
④钢丝帘线轮胎。此类轮胎强度大，滚动损失小，耐冲击，耐磨损，刚性大，行驶安全性高，但易使底盘机件受损。
1.2.2非充气轮胎。略。
2轮胎早期损坏的原因
①轮胎气压不足或超标，一般轮胎上都表明了充气气压，过高或过低会造成轮胎早期损坏。②转向轮外倾角过大或前束过大，转向轮的滑动磨损增大。③轮胎安装不正确或不同型号的轮胎混用。④前轴移位
或轮辋变形。⑤严重超载，这是造成轮胎早期磨损或爆裂的主要因素。⑥刹车不回，刹车拖滞，刹车回位慢，也会造成造成轮胎早期损坏。⑦钢板、悬挂老化损坏，造成轮胎早期损坏。⑧行车中，轮胎上扎上小钉子、嵌入石子等异物，未及时处置，造成轮胎损坏。⑨轮胎上沾染油污，未及时清洗，造成轮胎腐蚀老化以致损坏。⑩轮胎使用中，未根据磨损情况及时对轮胎进行换位，以致轮胎磨损异常而损坏。11〇车辆重载时未及时卸载，或停车一周以上时，未按规定将车桥支起以减轻轮胎符合，以免轮胎受压而变形，以致轮胎滚动异常。
3轮胎早期损坏的特征及处置方法
①轮胎缺气造成碾伤，特征是可见轮胎内侧起黑圈、碾线、跳线；处置方法，出车前、行驶中、回场后，仔细进行检查，发现缺气，立即补气到标准，有严重损伤的，换备胎使用。②轮胎脱空（夹空）、起瘤，一般是新胎制造质量不好，如起瘤较小，可用针捅破后继续使用，如大面积起包，不可继续使用此轮胎。③轮胎爆破（胎面、胎侧、止口），换胎使用，同时查看载货情况，是否超载，看其他轮胎温度，采取适当措施。④胎面偏磨、胎面花纹崩裂（开裂、掉块），测量轮胎气压，检查轮胎安装情况，行驶路面情况，是否拱形路，查看轮胎使用周期，进行补气，或轮胎换位等。⑤胎圈损坏（止口磨损、钢丝圈损坏），查看轮胎安装情况，换钢丝圈。⑥胎面与胎侧割伤或划伤，一般是行驶中障碍物造成，选择走好路或清洁行驶的路面、场地。
4影响前轮磨损的因素，处置方法
4.1前轮外倾角不合格。
外倾角过大或过小都会引起轮胎的偏磨。过大的外倾角使轮胎的外肩严重磨损，反之过小的外倾角使轮胎内肩磨损，不相等的外倾角使前轮单边拖曳，加剧轮胎磨损。
处置：首先检查轮胎尺寸是否一致，然后检查前轴是否扭曲变形，轮辋边缘是否变形，转向节标准与否，主销松旷情况，两侧钢板一致性，进行换轮胎，校前轴，校轮辋或换之，以及调整钢板高度等。
4.2不符合规定的前束。
前束过大时（与原厂规定比较），货车、大客车的前轮胎外侧磨损严重，内侧花纹沟边部起绒毛状的磨损，小型车（独立悬挂式）则因左盘右向行驶或右盘左行驶而不同，一般左盘右向行驶或右盘左行驶时，右前轮侧磨损严重，痕迹也是从内到外横过胎面的磨损，呈羽毛状。
前束过小时，货车、大客车的前轮胎内侧磨损严重，外侧边部花纹沟起毛。另外，前束过大时方向盘发飘，反之转向盘沉重，操纵困难，影响行车安全和轮胎异常磨损。
处置：如轮胎磨损不严重情况时，调整前束到规定值，如果轮胎磨损严重，前轮先换轮胎，后调整前束。
5轮胎特殊情况时的处置
5.1轮胎温度异常高。处置方法：例如某车装载真空子午线轮胎温度高，首先要排除是否轮胎气压过低，轮胎行驶变形大生热多造成的，然后检查该轮的刹车装置工作情况是否正常，然后查该轮轴头轴承工作情况，然后查钢板情况，一一排除后，温度依然高，可采用装载大桶，装满水，用水管导出给轮胎喷水降温。跑一段后，停车检查。或者给轮胎充氮气，价格贵。或者换用强度高，散热好的钢丝胎。
5.2轮胎易爆胎。处置方法：如某350修井机五轴车，后轮为支撑和随动轮，右后驱动轮温度高，且易爆胎，经过检测发现，后轮承载过少，只承载1吨左右（一个轮），后驱动轮承载过大，达到6吨左右（应该在3.75吨），刹车正常，轴头较热，减震弹簧失效，修复减震弹簧后好转，但还是温度高，可以考虑简单处置的话，装置大水桶，喷水降温，后驱动轮每年换一次齿轮油，或者换用强度高，散热好的钢丝胎（价格较贵），问题从而解决。
6预防轮胎早期损坏的措施
①严格按规定执行“一日三检查”制度，进行出车前、行驶中、回场后的检查，及时发现轮胎的异常情况，及时处置轮胎上的异物、油污、湿泥等，从而去除隐患，确保轮胎正常运行。②严格按规定检查、保养车辆，使车辆前束、刹车、前轮定位、悬挂等处于良好的技术状态。③严格按规定对轮胎进行换位，确保各个轮胎磨损比较均衡，从而延长轮胎使用寿命。轮胎换位的方法有，轮胎交叉换位法，轮胎同轴换位法，一般是车辆二级维护时进行轮胎换位，而对路面拱度较大的地区，轮胎磨耗差别较大，可适当增加轮胎换位次数。
汽车轮胎早期损坏的原因特征及处置方法
汽车爆胎高铁刚尚红民
渤海钻探工程有限公司井下作业分公司河北河间062450
摘要：本文叙述了轮胎分类及特点，分析了轮胎早期损坏的原因和特征，根据损坏特征的表象，提出了有效的解决方法。
关键词：轮胎；前束；早期损坏；特征；处置方法
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