设计·讲技术
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气力输送在罐式专用车上的应用认识
笔者根据在电力系统从事气力输送多年的经验，对比了气力输送在专用车行业的应用，列举了气力输送在专用车领域应用的现状、特点、水平与区别，希望根据比较为气力输送技术在专用车领域更好的应用提供帮助。
关键词：气力输送  粉罐车  散装物料 专用车
文_徐利新
1 概述
随着我国经济的快速发展，专用车已成为运输以及特种使用目的的主力车种，在汽车工业中起到重要的地位。
专用汽车粉粒物料运输车，又称粉罐车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1
mm粉粒干燥物料的散装运输。粉粒物料运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车。它可以提高运输效率，节约运输费用，降低产品成本，同时能实现装、运、卸、贮机械化。
粉罐车其卸料过程，主要采用了气力输送的理论，即将具有一定压力的压缩空气通过了罐体底部的流化装置，使粉料和空气混合，在罐内外压差的作用下，经管道输送到储料仓的过程。当然各种车辆的流化结构会有不同，负压吸排车结构相对较为复杂。
19世纪初，气力输送已被应用于工业领域，当时主要用于港口码头和工厂内谷物输送。20世纪30年代初期，气力输送技术已在燃煤发电厂应用于锅炉排放的干灰和锅炉底渣的输送。近
20多年来，浓相气力输送技术发展很快，气力除灰系统中得到了广泛的应用，通过与外资合作，利用国外技术合资生产的气力输送系统及其设备，对气力除灰系统逐步实现国产化。
笔者在电力行业从事气力输送10余年，主要从事固定式气力输送系统的工程设计，笔者将从另一个专业的角度，谈谈气力输送技术在粉罐车辆上的应用认识。
2 输送模式的比较
国内现有的粉罐车，无论是卧
式、立式、举升式、斗式、输送的模式相对比较单一，不论罐体结构、流化形式如何变化，主要以下引式为主，少量以上引式低正压输送为主。装料基本上以重力式人孔门装料为主，负压吸引或正压压送装料的应用较少。
正压稀相输送在粉罐车对一些特殊物料的输送应用的认识还是比较浅，一些虽然是粉体物料，但它的物料特性决定了，它不可能适合高浓度(类似水泥)这样的输送。用传统的粉罐车对应对一些特殊物料(高容重、大颗
粒径、高含水率)的物料所能采取的措
罐式专用车