摘 要：本文针对SQ6型凹底双层运输汽车专用车底架结构复杂制造困难的特点，介绍了该车底架部件及底架钢结构制造工艺，并通过对关键控制要素的工艺分析，制定了相应的对策措施和具体工艺方法，为产品制造质量提供了有力保证，从而顺利完成了该车的制造。
关键词：底架；SQ6型凹底双层运输汽车专用车；铁路货车；工艺研究
【分类号】：U272.6
1、引言
SQ6型凹底双层运输汽车专用车是北京二七车辆厂在SQ5型双层运输汽车专用车的基础上新设计开发的封闭式凹底双层铁路货车。该车适用于运输国产及进口各种微型、小型和中型汽车，根据车型不同，一次可装运8至专用汽车14辆，车体采用了全封闭结构，对装运的汽车具有
良好的防护、防盗性能。底架部件及底架钢结构新颖独特，在试制过程中，通过对制造难点的深入研究，总结出较为成熟的制造工艺。
2、底架部件制造工艺
2.1、牵引梁制造工艺
牵引梁由两根310mm乙字钢；1块20mm厚上盖板；前、后从板座；心盘座；隔板组成等组焊而成，上心盘为铆接结构。示意图见图1。
1-前从板座 2-乙字钢 3-后从板座 4-心盘座 5-上心盘 6-上盖板 7-隔板组成
图1
从结构可以看出：该结构与普通牵引梁的区别在于双折线上盖板，要想保证两米多长双折线斜面横向水平，必须保证乙字钢斜面的切割尺寸精度和切后两斜边高度差，并且要有效控制焊接变形。经过分析决定采取下列措施：
a. 为防止斜面切割后变形，在乙字钢组对后用拉具将两端固定，控制内距及外涨，并在
斜面内部增加工艺筋板；斜面采用样板划线，保证两侧切割后同高，采用半自动切割小车进行切制，保证切割质量。
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