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刘宝山：中集凌宇将打造
行业最完备的搅拌车数字化工厂纪鹏飞
从1998年担任总经理至今，刘宝山见证和推
动了洛阳中集凌宇汽车有限公司（以下简称
升级一期竣工一年给中集凌宇带来哪些改变?即中集凌宇）从军队企业改制、加入宇通到
并入中集的全过程，我们到达的4月
13日，正好是他总经理任期刚满23周
年。
从刚接手第一天银行上门讨债，
到如今的地方纳税大户，从濒临破产到
如今的行业龙头，23年来凌宇的发展波澜.
起伏，每一步都如履薄冰。
2019年7月，中集凌宇宣布启动“天启工程”
产线升级，不仅创下了中集凌宇建厂60年产线升级方面最
高的投资记录，也拉开了罐式专用车产线升级的帷幕。
中集凌宇为何一改常态进行如此大手笔“投入”?产线
中集凌宇总经理刘宝山
将完工的二期产线有何看点?近日，本刊记
者就上述问题独家专访了中集凌宇总经
理刘宝山。
三方面需求升级产线
/《专用汽车》：中集凌宇在投资上
一直都比较谨慎，为什么产线升级上
敢为人先？
刘宝山：中集凌宇敢于大手笔进行
产线升级，有多方面的原因，主要有三点：
一是国家导向。从我国提出中国制造2025,
制造业绿升级、智能制造、高端装备创新三大方
向将是大势所趋。
二是行业发展需要。随着行业管理日益完善，以及相关
部委联合治超力度的不断加大，将给产品标准化、模块化带来发展契机。同时，环保督查力度的不断加大，专用车行业面临的环保压力日益加大，迫切需要企业转型升级。
三是自身发展需要。中集凌宇从事罐式专用车已近20年时间，从“作坊式”地摊生产，到第二代流水线的作业，结合专用车行业高端制造的发展趋势以及中集车辆集团“灯塔工厂”成功实践，中集凌宇产线升级恰逢其时。
产品营销组织生产多方面提升制造体系
《专用汽车》：中集车辆的“灯塔工厂”是个全方位的战略规划，涉及组织方式、产品设计研发、智能化生产和营销，作为一种新型的生产和管理模式，以“灯塔工厂”、“天启工程”为代表的髙端制造体系，包含哪些內容？
刘宝山:2020年中集车辆全面开启了名为“高端制造体系”的企业智能制造升级之路。该体系打造的是一个围绕产品从设计到制造、从营销到组织的立体维度模型，是一套有理论、有计划进行产业升级的战略规划。
这套体系主要包括升级产品模块，完善灯塔工厂，启动营销变革，推动组织发展的四大基石及26个抓手实现战略规划落地，以产品的模块化设计、适度的自动化生产设备、数字化管理体系为标志，以“用制造轿车的方式制造专用
车”的理念，建设“灯塔”工厂和研发“灯塔”产品；以“新营
销”思维去完善产品现有销售模式；同时在这个过程中对企
业组织进行重塑，搭建“后浪”型团队，实现企业突破性变
革。
《专用汽车》：中集凌宇将如何打造自己的髙端制造体
系？
刘宝山：我们基本上也是按照中集车辆集团李贵平总
裁提出的升级产品模块，完善灯塔工厂，启动营销变革，推
动组织发展的四大基石展开，并且结合自身实际，做了一些
适应性的调整。
升级产品模块。我们前期已经导入了模块化设计理念，
目前的重点是构建产品模块化平台及培养与其相适应的设
计团队，实现产品的配置交付与深度研发双向发展，并且利
用信息化平台对产品进行全生命周期管理(PLM)。
完善灯塔工厂。中集凌宇“天启工程”项目自2019年实
施，一期2020年4月已经完工，二期即将竣工，三期今年立
项。用三年打造环保、高效、适应批量化生产的新型工厂，已
经取得明显成效。
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启动营销变革。打造与产品相适应的销售体系，建立020（离线商务模式）线上营销，线上购买带动线下经营和线下消费的营销模式，并且利用新媒体开始营销方面的新尝试。
推动组织发展。梳理核心业务流程，重新定义核心岗位，依托新产线培养一批生产、技术和销售骨干。
升级产线带来五项明显改变
《专用汽车》：“天启工程”产线升级后，给中集凌宇带来哪些改变？
刘宝山:“天启工程”产线升级经过两年的运营，给我们带来的改变是非常明显的，主要有在四个方面的变化：一是生产效率大幅提升。涂装这块我们原来从打砂到最后的成品，需要48小时，现在经过产线升级同样的工序只需4.5个小时，生产效率提升了80%；
二是用工人数大幅下降。过去一个生产班组需要100人，现在同样的工作量只需要33个人，节省了超过2/3的人力成本，而且工作环境有了很明显的改善；
三是单车成本下降。目前自动化和智能化产线投入后，不仅确保了产品的品质，而且单车成本也有所下降；
四是环保实现零排放。纳米陶瓷静电喷粉技术，不仅节能环保，而且进一步增强了产品质量，延长产品使用寿命；
五是成交率明显提升。客户参观“天启工程”产线后，成交率相比过去有明显提升，让客户能实实在在看到产品工艺和品质。
分三期打造行业最完备的搅拌车数字工厂
《专用汽车》：“天启工程”产线升级目前进展如何？将在什么时候全面建成？
刘宝山：中集凌宇“天启工程”产线升级分三步走。“天
启工程”一期为搅拌车涂装自动化喷粉生产线：2020年4月25日投产，至今已累计生产近两万辆搅拌车。项目实现环保超低排放，生产周期缩短90.6%，员工减少78%，培养21名
管理人员,56名智能生产线员工。
天启工程二期为搅拌车机架焊装自动化生产线，
今年6月上线。
2020年7月立项，目前正在紧锣密鼓的进行，预计今年5月
作环境。
速线配合工作岛作业模
式，将搅拌车机架作业分配为多个区域，用焊接机
器人及辅助焊接设备替代原有人工焊接生产方
式，建成后整线自动化率
较之前提升60%。同时
专用汽车行业首创整体除尘方案也是这个项目的一大亮
点，能够彻底解决焊接车间烟尘问题，大大提升工
投产。该线采用节拍化高
天启工程三期为公司搅拌车产线升级的收官之作，该
项目将于今年7月立项。“天启工程”项目整体完工后，将建 成行业内最完备的搅拌车数字化生产工厂，真正实现高端
制造。
《专用汽车》：根据中集车辆的规划，数字化工厂最重
要的是产品前端的模块化，中集凌宇在数字化工厂方面 有何计划？
刘宝山:2020年5月21日，中集车辆李贵平总裁签批“高
端制造产品模块特训营”实施计划，开启集团高端制造产品
模块化升级序幕。
中集凌宇作为首批特训企业，特训期间主导搅拌车产
品模块开发。以需求为导向，以配置为方法的全新产品模块 化思维，为搅拌车产品发展注入了新的动力；P80+D20模
式，适应规模化生产，推动产品创新。
凌宇作为集团内首家启动“升级产品模块
PLM  + NX 试点项目企业，承担集团“统一物料编码”、
“CT 0设计”等重要课题；搅拌车产品为项目主要应用对象,
严格秉承高端制造体系思想，模块化驱动产品在线设计；搅
拌车产品制造端业务DE 、ME 、NR 数据源已基本就绪，预计
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