作者：何建清 石秉良 解来卿
来源：《专用汽车》 2011年第5期
何建清石秉良解来卿
HE Jian-qing et al
总装备部汽车试验场 江苏南京 21 0028
摘要：介绍了自发电系统在军车上的应用现状，分析了存在的问题，并从用电类型、功率、电气性能、效能等方面进行了需求分析，并提出了相关措施与建议。关键词：军车自发电系统现状需求
中图分类号：U469.6+93.01 文献标志码：A 文章编号：1004-0226(2011)05-0071-04
专用汽车 1概述
自发电系统是指以车辆底盘发动机为动力源，经过取力传动（机械或液压型式）装置驱动发电机，在没有外接电源的条件下为用电设备提供电能的系统。自发电系统一般由取力传动系统、发电机、调速器以及
附属配套装置等组成，其中由控制器、转速传感器、执行器组成的调速器（或称调速系统）是关键，决定了发电性能的高低。在军车上，自发电系统主要担负着野战条件下为上装设备或保障对象提供电源的作用，从广义上讲它也是一种车载式移动电站（或电源）。
与加装发电机组或独立电源车相比，自发电技术具有许多独特优势：能充分利用底盘上的剩余空间，具有体积小、重量轻的特点，与安装同功率的柴油发电机组相比可减少一半的占用空间，也不会过多降低底盘的承载能力；能充分利用底盘富余动力，发挥发动机“一机多用”的作用，简化了发电装备／系统的结构、降低了成本，提高了装备的机动性和通用性；使用维护更加简单方便，驾驶员可在短时间内掌握操作；发电机安装在车架下面时，还可减少噪声和废气污染，改善车内的工作环境”捌。近年来，随着装备车载化发展，各种上装设备或系统对军车的供电需求也越来越大，自发电技术在军车，特别是军用专用车的改装中也日益受到重视，并已大量应用。
2现状及存在问题
2.1现状
自上世纪90年代中期后，国内多家专用车研制企业以我军第二代军用越野车辆的正式列装为契机，结合电子调速技术、气动技术和发电机技术的发展，研制出了新一代具有更高性能的自发电系统，并在多种军用专用车上大量成功应用。自此，军车自发电技术的整体水平也迈上了一个新台阶，由过去机械调
速、人工控制的简单取力发电装置，发展成为数字式的电子调速系统控制和电控气动操纵的机电一体化发电系统。
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