2．防抱死制动系统（ABS）失效时，常规制动系统有无制动功能？常规制动系统失效时，防抱死制动系统有无控制功能？
3．装有ABS的汽车在紧急制动时，反复地踩制动踏板，会使制动效果更好吗，为什么？
4．由汽车理论可知，车轮在什么情况下会抱死滑移？
由汽车理论可知，当制动器制动力大于轮胎－道路附着力（简称附着力）时，车轮就会抱死滑移。只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供较大的附着力时，汽车才能获得较好的制动效果。
5．在汽车制动过程中，什么附着力影响汽车的制动距离？什么附着力影响汽车的方向稳定性和转向控制能力？
在汽车制动过程中，纵向附着力决定汽车纵向运动，影响汽车的制动距离；横向附着力则决定汽车的横向运动，影响汽车的方向稳定性和转向控制能力。
汽车紧急制动6．在制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是什么？影响车轮滑移率的因素有哪些？
在汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是制动器制动力大于轮胎－道路附着力。因此，影响车轮滑移率的因素包括以下几个方面：汽车载客人数或载物量；前、后轴的载荷分布情况；轮胎种类即轮胎与道路的附着状况；路面种类和路面状况；制动力大小及其增长速率。
7．当汽车前轮抱死制动时，有什么危害？
如果汽车前轮抱死，虽然汽车能沿直线向前行驶，但失去转向控制能力，由于前轮维持转弯运动能力的横向附着力丧失，汽车仍按原行驶方向滑行，因此，可能冲入其他车道与其他车辆相撞或冲出路面与障碍物相撞而发生恶性交通事故。
8．当汽车后轮抱死制动时，有什么危害？
如果汽车后轮抱死，汽车的制动稳定性变差，抵抗横向外力的能力很弱，后轮稍有外力（如侧向风力）作用就会发生侧滑（甩尾），甚至出现掉头等危险现象。
9．什么是理想滑移率或最佳滑移率？
纵向附着系数最大时的滑移率称为理想滑移率或最佳滑移率。
10．按制动压力调节器的动力来源不同，ABS分为哪两种类型？
液压式和气压式。
11．按制动压力调节器调压方式不同，常用ABS分为哪两种类型？
流通式和变容式。
12．什么是汽车制动系统的控制通道？
在汽车制动系统中，制动压力能够独立进行调节的制动管路称为控制通道。
13．按车轮控制方式不同，电子控制防抱死制动系统（ABS）分为哪两种？
“轮控式”和“轴控式”。
14．什么是“轮控式”ABS？
14．什么是“轮控式”ABS？
在汽车ABS中，每个车轮各占用一个控制通道的ABS，称为“轮控式”（又称为独立控制式或
单轮控制式）ABS。
15．什么是“轴控式” ABS？
在汽车ABS中，当同时控制的两个车轮在同一轴上时，称为“轴控式” ABS。
16．什么是“低选控制（SL）”？
在采用“轴控式” ABS的汽车上，如果“以保证附着系数较小的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力”，这两个车轮就是“按低选原则进行控制”，简称“低选控制（SL）”。
17．什么是“高选控制（SH）”？
在采用“轴控式” ABS的汽车上，如果“以保证附着系数较大的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力”，这两个车轮就是“按高选原则进行控制”，简称“高选控制（SH）”。
18．为什么小轿车普遍采用三通道ABS，即对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制（SL）”？
目前，小轿车普遍采用了三通道ABS，即对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制（SL）”。这是因为对两前轮进行独立控制，主要是考虑到小轿车（特别是前轮驱动轿车）前轮的制动力占总制动力比例较大（可达70％左右），可以充分利用两前轮的附着力，一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，有利于缩短制动距离；另一方面可使两前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好的转向控制能力。尽管两前轮独立控制可能导致两前轮制动力不平衡，但是两前轮制动力不平衡对汽车行驶的方向稳定性影响相对较小，并可通过驾驶员操纵转向盘进行修正。
对两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左、右两个后轮的制动力相等。即使两侧车轮的附着力相差较大，两个车轮的制动力也能限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时，都具有良好的方向稳定性。
正因如此，国产桑塔纳、捷达、奥迪、红旗等轿车都采用了三通道式防抱死制动系统。
19．在装备ABS的汽车上实施制动时，制动压力调节频率是多少？当驾驶员踩下制动踏板时会有什么感觉？
在ABS ECU 的控制下，制动压力调节器将以每秒2次～10次的频率调节制动分泵压力。因此，当驾驶员踩下制动踏板时，制动压力“升高”和“降低”的动作在脚掌上会有“抖动”的感觉。
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