一、填空题
2.行车制动装置按制动力源可分 和 两类。其中动力式又有 、 和 等。
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为 和 两类。其中双回路制动系提高了汽车制动的 。
5.液力制动装置主要由 、 、 、 、 等组成。
6.制动力的大小不仅取决于 的摩擦力矩，还取决于 ，而影响摩擦力矩的主要因素是 、
和 等。
7.制动力最大只能 ，不可能超过 。
8.评价制动性能的主要指标是 、 、 ，通常以 来间接衡量汽车的制动性能。
9.当挂车与主车意外脱挂后，要求 。
10.当汽车制动系部分管路失效时，其余部分制动性能应仍能保持 ，因此新车必须 装置。
11.车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为 、
和 制动器。
12.轮缸张开的简单非平衡式车轮制动器的制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙规定一般为：上端
mm，下端 mm，其大小可通过 进行调整。
13.解放CA1092型汽车车轮制动器的蹄鼓间隙可通过 进行调整，该间隙的规定值为：凸轮端 mm，支承销端 mm。
14.液力制动装置具有以下主要特点： 、 、
、 、 。
15.浮钳型盘式车轮制动器主要由 等零件组成。
16.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是： 和 。
17.双回路液力制动传动机构主要由 等零件组成。
18.串联双腔式制动主缸的前腔与 相通，后腔与 相通。在正常工作情况下，前活塞 推动，后活塞由 推动。
19.液力制动作用在制动蹄上的张开力，应是 。
20.制动轮缸的功用是 ，通常将其分为 和 两类。
21.气压制动装置的主要特点是： 、 、 、 、 、
。
22.气压制动传动机构按其制动管路的布置形式可分为 和 两种。解放CA1092型汽车采用 制动传动机构。
23.气压制动控制阀的功用是 ，
， 。
24.气压制动控制阀的结构按汽车所用管路系统的不同可分为 、 。
25.解放CA1092型汽车所用制动控制阀的型式是 ，它主要由 、 、 、 、 、 。
26.东风EQ1092型汽车是使用 制动控制阀，其独立的左腔室与 连接，独立的右腔室与 连接。
27.在采用液力制动装置的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为 和
两种。
28.在真空增压式液力制动传动装置中加装了由 、 、 和
组成的真空增压装置；其真空增压器由 、 、 三部分组成。
29.真空增压器的作用是 、
、 、 。
30.气压增压装置主要由 、 、 、 等组成；其中气压增压器由 、 、 三部分组成。
31.气压增压装置是利用 而起助力作用的。
32.挂车气压制动装置，按其控制方法的不同，可分为 和 两种，我国一般采用 的挂车气压制动装置。
33.间接操纵的挂车放气制动传动装置由 、 、 、
、 、
等总成组成。
34.采用放气制动的挂车制动装置，当主、挂车因故脱挂时， ， ，挂车即 。
35.直接操纵的挂车放气制动传动装置就是指 ，
的制动传动装置，原东风EQ1090型汽车单回路制动传动装置中采用 制动控制阀。
36.排气制动装置是利用 ， ，而产生减速制动作用的。
37.排气制动对汽车在 时，可以 来控制车速，使车轮制动器摩擦片和制动鼓的工作温度不致于过高，防止摩擦材料的热衰退，保证 有良好的制动效能。
38.前后轮制动力分配自动调节装置的功用是 、
，同时 也会大大减少。
汽车紧急制动39.常见的驻车制动器有 和 两种，解放CA1092型汽车是采用 的，而东风EQ1092型汽车是采用 的驻车制动器。
40.解放CA1092型汽车驻车制动器的 应保持均匀的最小间隙为 ，当操纵杆上的齿爪在扇形齿板上移动 时，制动盘应 。
41.鼓式驻车制动器的基本结构与 相同，常用的有 和 两种，东风EQ1092型汽车是采用 。
42.东风EQ1092型汽车的驻车制动杆从放松的根限位置拉回时，应只有 “响”的自由行程，第 “响”即开始有制动感觉，至第 “响”应能 。
43.驻车制动器是通过制动 而使驱动轮上产生制动力矩的，当全浮式半轴折断或传动轴拆除时，驻车制动器 。
44.近代汽车防抱制动系统一般包括 、 、 三部分。
二、解释术语
1.制动距离
2.液力制动踏板自由行程
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 （ ）
2.一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 （ ）
3.东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器。 （ ）
4.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。 （ ）
5.单向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 （ ）
6.双向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 （ ）
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