11月29日，2007年广州车展刚过，英国著名豪华跑车品牌阿斯顿·马丁就在东方明珠上海举办了震撼人心的仪式，向世界宣布：阿斯顿·马丁正式登陆中国。
当天下午，位于上海新天地新近落成的中国首家阿斯顿·马丁展厅内外人头攒动，社会名流，新闻媒体在此共睹这大不列颠顶级跑车的尊容。晚上，阿斯顿·马丁又在灯火璀璨的上海国际会议中心举办了盛大的晚宴，宴会上，来自英国总部的阿斯顿·马丁高层表达了对于中国高端跑车市场的浓厚兴趣和期望。获得阿斯顿·马丁在华特许经营权的，是有着充分豪华跑车市场经验的格鲁普艾姆集团，集团总裁陈人德先生对于能够和阿斯顿·马丁合作共同开拓中国高端跑车市场感到很兴奋，这对他以及整个集团而言将是激动人心的项目。
目前，格鲁普艾姆集团已大手笔投资超过2300万元，在北京和上海建设了完全符合阿斯顿·马丁品牌标准的展厅，这一举动充分证明了该集团对于将阿斯顿·马丁引入中国并与其合作开展在华销售业务的决心。
本次，在阿斯顿·马丁和格鲁普艾姆集团的全力配合下，阿斯顿·马丁品牌登陆中国的活动搞得是有声有，这表示成立94年以来，这家英国顶级跑车制造商在此时此刻对于中国市场已是非常认同。几年前，国内车迷也许只能在007电影里见到阿斯顿·马丁跑车的英姿，而现在，这些格调高雅的性能机器正式进入中国市场，想必这里的吸引力相当之大。
中国汽车市场快速走强
2001年，中国加入WTO，迎来了经济发展的新契机。入世第一年，中国市场汽车总销量为244万辆，占世界汽车总销量的4.3％。接下来，中国汽车市场的增长形势一路向好，2003年汽车销量超越老牌汽车大国德国成为全球第三2005年又以592万辆的销量超越日本市场的580万辆，成为全球第二大汽车市场。2006、2007年中国汽车市场继续保持强劲的增长势头。2006年销量为705万辆；2007年销量预期将达830万辆相对上一年度增长17.7％而这一销量将在全球汽车总销量中占据相当重要的份量。法拉利总裁
与中国汽车市场的持续快速增长有所不同，近年来由于经济增速放缓，包括美国、欧洲、日本在内的一些传统的汽车销售热点地区出现了销量增速放缓或销量下降现象。因此，中国汽车市场的规模正在以一定的速度抛离已被超越的德国、日本市场，离世界汽车销量第一大国美国的1700万辆越来越近。随着经济的继续走好，人们的收入升高、信誉度提升(主指汽车信贷)，将使中国成为世界第一汽车销售大国的日期步步临近，而国家信息中心更是干2007年7月预测，中国将于2015年前后超越美国成为全球汽车销量最大的国家。
这样一个美妙的市场发展现状和前景将使中国受到越来越多汽车厂商的关注。
顶级豪华车市场的巨大商机
虽然现在国内销售的汽车绝大部分为国产车，但有迹象表明汽车消费层次正在慢慢向着高档化发展，一旦庞大的汽车销量的一部分开始向顶级进口高端车转化，高端车市场将是厂家取得丰厚回报的必争之地。随着经济走强，社会已涌现出越来越多的富豪，目前国内个人资产超过千万美元的多金人士已逾5万人；随着新兴产业的不断发展，不仅富豪的数量在增加，而且他们的年龄结构还呈现了下降趋势。这种发展态势意味着中国奢侈品市场正在快速扩大，仅2004年这一市场就为全球各大奢侈品牌提供了60亿美元的市场份额，这对阿斯顿·
马丁这样的高端跑车品牌而言，显然具有非常大的吸引力。
竞争对手的快速发展
我们可以从其他几家高端跑车品牌在中国市场的快速成长事实获得一些直观认识，他们的业绩提升能够说明阿斯顿·马丁选择进入中国，是一项多么正确的决定。
2005年全年，法拉利在华销售了65辆跑车，而2006年的销售数量便实现翻番，预计今年法拉利在中国将销售大约180辆新车。以目前法拉利旗舰车型599GTB为例，上市之初配售给上海的5辆名额，在还未公布车辆细节的情况下即被定购一空，足见国内高端跑车市场蕴含的旺盛购买力。
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