现实中车真的可以爬上45°坡吗？
坦克也只能爬“角度31°”的斜坡，信不信？
很多人把“角度45°”跟“坡度45%”搞混淆了，也理不清“爬坡”与“冲坡”的区别，导致被车企忽悠。
殊不知有理解偏差，结果会天差地别，据我所知，目前就2款SUV能爬角度45°的斜坡，其它SUV都是“渣渣”，更别说轿车了。
你知道是哪两款车吗？
‬“角度45°”跟“坡度45%”，区别在哪里？“爬坡”跟“冲坡”又是什么梗？
直接上图，只要数学不是体育老师教的，一看就懂！
角度45°：下图左边图1。
坡面与水平面的夹角就是45°，坡度是100%，相当于每前进1米，车就升高1米，能爬这种坡的车，目前只有大众途锐、路虎卫士勉强能做到。（我所知道的，有补充的请留言）
坡度45%：下图右边图2。
坡度就是45%，算法是垂直于水平面的高度H➗水平距离S，数值越大，坡越陡峭，而此时对应的夹角相当于25°。
看图片，大家应该明白，角度45°的坡有多陡，别说“爬坡”，很多车就是“冲坡”都上不去。
有人说：对着角度45度的坡，只要高速冲上去，那上去就轻轻松松。
实际上，如果真这么冲坡，相当于直接撞到斜坡上。
看下图车头跟斜面或者水平面接触的瞬间，轿车直接会剐蹭，就算底盘高的SUV也规避不了。
所以说，就算汽车能上角度45°的坡，冲坡绝对是最傻的行为。
45°的坡对绝大多数车来说，是无法逾越的鸿沟。
看看下图主流SUV爬坡的角度和坡度上限，哪怕坦克，也只能爬角度31°的坡，简直辣眼睛