一清扫爱车
下雪后，首先要对全车做一次专门的安全检查。检查主要项目包括汽车电池、保险带、喇叭、散热器、发动机机油、灯光、刹车、排气系统、暖风、除霜加热器、雨刷和点火系统。如果一切正常，就开始打扫爱车吧！扫雪需要注意的是不要仅仅扫干净前后风挡玻璃和倒镜，此外大灯前的雪也不要忘记清扫，然后擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。机器盖子和车顶的雪也要扫干净，防止起步加速后车上的雪因为惯性滑落影响视线。
TIPS:由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。
二热车
如果汽车在零下气温停泊在户外一个晚上，机油会变得很稠，沉淀在发动机的底部。所以，早上启动发动机后，最好用怠速热车3-5分钟，让机油平稳地运转到发动机需要润滑的各个部位，把磨损降到最低，保护发动机。
温馨提醒车主：原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶。
30秒，机油才能“流到位”：长时间不用车，如隔夜后发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。
90度，汽油才能变成“气”：引擎在未达工作温度之前（大约为摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。
原地热车，变速箱没“动”：有关变速箱变速齿轮的润滑，是一般车主最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车时，齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。
三起步
对老司机来说，雪天起步和坡起一样都没什么难度，不过对于新丁来说，你最好多了解一些注意事项。起步之前重踩几脚刹车、防止刹车系统因为温度变化导致的不完全贴合。
TIPS：如果车辆在下雪天露天停放时间较长，刹车盘和手刹容易上冻，在车辆启动时如果有异响，先不要强行启动车辆，应该检查一下刹车盘是否冻住了，如果冻了可以用木棍敲打轮毂，把冰震开。
1.自动挡车型
有些自动变速箱带雪地模式，这就方便多了，见着下雪你就按，绝对没错！没有雪地模式的自动变速箱，如果你已经尝试过D挡起步还是不太好使，那就再试试用手动换到2挡起步，这时发动机的扭矩没有1挡那么大，对轮胎的抓地力比较有好处。
2.手动挡车型
挂1挡轻轻给油，如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作，那么你可以立刻挂上2挡，这时不要顾虑因转速低让车身抖动的`状态，只要你继续加油，平稳起步就会一气呵成。
如果1挡下起步轮胎打滑而车见没动，那就立即停止加油动作并改为2挡起步，这对新手来说或许有些难度，不过你只要记住脚下别慌忙的给大油，可以尝试点着踩油门踏板，一旦感觉车辆有移动迹象即可稳给油走车。建议雪天用2挡起步，保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的几率。
3.有ESP车型
大家都知道ESP的意义，即车身电子稳定程序。在干燥的路面上，它绝对是个好帮手甚至是救命稻草（车辆出现滑动时，如发生转向不足或转向过度，ESP系统会强制给外侧车轮制动力并减少对该轮的动力输出以保证车身姿态）。
有ESP就全都是好事么？也不见得，比如雪地中坡起……由于路面湿滑同时还带着角度，这样的起步方式应该说是最难的。在ESP的监督下，它会默默让TCS（牵引力控制系统）干预你的起步状态。一旦检测到主动车轮滑动时，它会降低发动机扭矩，以避免失去牵引力，但当扭矩不够时也会遭遇尴尬，比如在地库的出口坡起死活上不去……车内稳定系统提示频繁的闪，无论你怎么踩油门发动机都没什么反应，动力输出被稳定系统限制了，这时怎么办？你可以试试关掉ESP，看看靠原始的驾驶方式能否爬上去，如果还不能？那就赶紧把轮胎前面的雪扫干净或是撒些盐化雪吧……
四行车
首先，雪天出行一定要“慢”。刹车时，则必须预留更长的刹车距离，然后和缓而平稳地踩刹车。在天寒地冻的路面上，若保持相当距离，则尽量采用连环性地轻踩刹车的技巧，如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时，尽量沿着其它车辆开过的轨迹行驶。
1、注意打滑
起步时，必须缓缓地加速，绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步，以避免轮胎打滑。刹车时，则必须预留更长的刹车距离，然后和缓而平稳地踩刹车。在天寒地冻的路面上，若保持相当距离，则尽量采用连环性地轻踩刹车的技巧，如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时，尽量沿着其它车辆开过的轨迹行驶。
TIPS:遇到车辆打滑时，方向盘则顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住，然后再一松一踩地连环式踩刹车（有ABS设备者则需将刹车踩到底）。
2、注意视况
冬季车内容易起雾，在雪地里行车的时候一定要注意保持视线的清晰，可以开出空调吹前玻璃这样可以防止起雾。但是侧面的玻璃和反光镜则要准备一块毛巾随时的擦拭，这样保证视线的清晰可以避免发生意外。当有风雪时，外面白茫茫的一片，降低了你的视况，这时你就要打开你的大灯，提醒过往车辆。
汽车爬坡TIPS:保持除霜常开：雪天行车请把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。
3、合理使用灯光
如果没有大雾，把后雾灯关了吧，老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳，对自己没好处。倘若发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线，那么打开雾灯、近光灯并控制车速，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。
4、跟车
冰雪路面驾驶要保持高度的注意力和预见性，对将要发生的事件作出预先判断，以便提前采取措施，防止因紧急情况发生时不能准确操作而发生事故；注意车速不要太快（建议保持在30—40km/h左右），保持前后车距（至少是平时车距的三倍以上），如果后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车保持车距。另外，还要注意避免一边有雪一边没雪的道路，因为一侧轮胎在干燥路面而另一侧在雪地时，轮胎的附着力不一样，刹车时会出现向一边打滑的情况，弄不好还会出现车辆打横的危险。
5、刹车
雪天一定不能猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑，应马上松开刹车，让方向盘能够重新控制汽车。进入转弯前采取制动措施，千万不要在弯道中踩刹车，那样的话，惯性将使汽车失去控制。另外，当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中，以致车轮滑转时，设法降低轮胎气压，可以获得较大的附着力，以摆脱困境。当汽车驶出陷车处时，应立即将轮胎充气至正常。
6、变道转弯
变线时先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。
“给小油，转大弯”。在雪地转弯时，请事先观察路面上的迹象，已经被压过N多次，已经变成黑的雪基本上没什么威胁。如果是很新的白雪，就一定要把车速降低，慢慢打轮过弯时，速度要慢，角度要小。如果车辆不听使唤地往前开，这时你要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。
TIPS:无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减速减挡。正常路况条件下，在弯前急速减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
7、雪天爬坡
雪天路面很滑，而车子接近爬坡时，危险性极高。因此你必须与前车保持加倍的距离，以免上坡时减速或打滑。下坡时，则必须平稳地换至一档，借着低速档，自然达成刹车的效果。若车速需减缓时，则温柔地一松一紧踩连环式地刹车。如果在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时，则可在轮子前面洒些沙盐，以减少滑动，也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟，以避免轮子打滑。
8、若出事故保持良好心态
行车发生事故自然不会是件开心事儿，但雪天行车若万一出事故，请您务必保持良好的心态，尽快用相机或手机记录下事故现场后将车辆挪离现场，避免让原本已拥挤不堪的道路雪上加霜。一般雪天行车车速都不快，撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，事已经出了急也没用，赶紧叫警察和保险公司更好。
五停车
停车先关暖风。在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的。所以晚上回家停车前，提前几分钟关掉暖风或者将车窗打开几分钟，这样可以减少温差，避免早晨开车时风挡玻璃结霜的状况发生。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。
需要在冰雪路面上停车时，最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂上“上坡”方向的挡位（如车头朝上，为了防止溜车就应挂在1挡上）、还有个土办法就是块砖头顶在最朝下的车轮前。
如果在平地上停车，我们建议如果您可以直接拿挡憋住，慎用手刹是因为有些鼓刹的车型在雪地行驶后，刹车系统会进水，一旦冻住，第二天的硬拉手刹动作会对这两个位置的部件均没好处。
六雪天用车的那些小技巧
1小动作避免雨刮被冻住
由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。正确的方法可以是锁车后将前风挡雨刮抬起，这样就可以有效避免雨刮被冻住的情况发生。
2预防难以铲除的积雪/结冰产生
车玻璃结冰的主要原因是车内外的温度不一，首先掉落到玻璃上的雪花直接融化并且结冰。结冰后再落上的雪花就是棉被一样的雪了。而早晨，你把玻璃上的雪扫掉后，最犯愁的是下面那层冰。要预防当然也很简单，一来是锁车前给前风挡垫一张报纸，傻瓜但很有效；其次则是锁车前先打开车门将车内温度降至与室外一致，然后用雨刮刮去车窗上多余的雪水，这样再落到车窗上的雪花就不会先融化再结冰了。
3保持车速和车距，多用发动机减速
雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提前发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。需要刹车，
但绝对严禁摘挡ABS无关。发动机减速的效果绝对比在冰面上抱死要有效和安全的多。
4注意脚感和油耗
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