BCLH—15型粒状车
（2008．12．26准格尔车）
注 意
—— 夏季与冬季应使用不同型号的抗磨液压油。
—— 冬季时更换冬季柴油；
—— 工作50小时后，更换液压油和滤芯。
—— 每次工作完毕，应将螺杆泵输药胶管清洗干净。
——整车安全使用年限为8年
——螺杆泵安全使用年限为5年
目录
前言 …………………………………………………… 4
1、装药车的特点概述……………………………………… 5
2、BCLH车适应范围 ……………………………………… 6
3、型号的表示方法………………………………………… 6
4、主要技术参数 ………………………………………… 7
5、工作原理 ……………………………………………… 7
6、主要结构介绍 ………………………………………… 8
6.1、汽车底盘 …………………………………………… 8
6.3、液压系统 …………………………………………… 13
6.4、燃油系统 …………………………………………… 21
6.5、干料输出系统 ……………………………………… 24
6.6、干料柴油混制系统 ………………………………… 24
6.7、电器控制系统 ……………………………………… 28
7、操作与使用 …………………………………………… 28
7.1、定员 ………………………………………………… 28
7.2、开车前的准备工作 ………………………………… 28
7.3、空车调试标定 ……………………………………… 31
7.4、标定 ………………………………………………… 31
7.5、试做 …………………………………………… 34
7.6、爆区作业 ………………………………………… 34
8、维护保养 …………………………………………… 35
8.1、洗车 ……………………………………………… 35
8.2、汽车的维护与保养 ……………………………… 35
8.4、液压系统的维护与保养 ………………………… 35
8.5、爆区作业 ………………………………………… 40
9、故障与排除 ………………………………………… 41
10、易损件明细表 …………………………………… 43
11、随车工具明细表 ………………………………… 43
12、轴承及其它明细表 ……………………………… 44
13、电器、液压元件建议储备明细表 ……………… 44
14、电器操作说明 ……………………………………… 45
前言
山西惠丰特种汽车有限公司（原山西特种汽车制造厂）是国防科学技术工业委员长会批准生产现场混装车及其辅助设施的专业生产企业。
现场混装车是山西惠丰特种汽车有限公司引进美国埃列克化学工业公司全套技术生产，在引进的基础上不断创新，现已发展为三大系列十五个品种。这三大系列是：
L系列（即BCLH系列）
该系列现场混装车可现场混制粒状，这种价格低谦，是无水炮孔理想的装药设备。
R系列（即BCRH系列）
该系列现场混装车可现场混制，这种具有最佳的防水性能，最适用于装含水炮孔。经改进后可生产加粒状硝酸铵的重。
Z系列（即BCZH系列）
该系列现场混装车是集以上两种车的功能为一体，可现场混制、粒状、重。重比其它威力可提高40%，这样可增大网距，减少炮孔，综合经济效益好。
三种系列车型的动力都取自于汽车发动机，采用液压系统驱动，自动化控制。操作方便、安全可靠。是当今世界大型露天爆破的最佳设备。
为达到最好的爆破效果，根椐不同的矿岩条件与爆破要求选择适合的车型。
1.现场混装车的特点：
现场混装车，是集的原料及半成品运输、爆破现场混制、装填为一体的设备；它具有以下优点：
(1)本质安全。现场混装车不运输成品，料仓内盛装是的原料及半成品，这些原料及半成品在自动控制下按一定的比例在现场混制成并装入炮孔。
(2)配方简单。该车所用原材料来原广、价格相对低廉。
(3)污染小。相比TNT对环境污染小，保证了工人的身体健康。
(4)计量准确。计量误差小于±2％。
(5)自动化程度高。原料匹配供给，装药速度，单孔装药量都在计算控制下自动进行。
(6)装药效率高。使用螺杆泵输出装药的每分钟可装填200—250Kg、使用螺旋输出装药的每分钟可装填400—450Kg。是人功装药效率的数十倍。
(7)现场混装车现制现装，无需库，即节约了建库费用与保管费用，又无保管中的安全问题。
(8)爆破效果好。各组分的比例实现了智能化控制，比例非常准确。实现了从孔底装药，
和炮孔耦合性好，提高了装药密度，并且在同一个炮孔内可装填不同密度、不同种类的，使能量得以充分发挥，降低了大块率，克服了根底，爆破效果令人满意。与常规的包装相比可扩大孔网参数约20％—30％，减少炮孔量25％—30％。钻爆成本明显降低。
(9) 现场混装车取代了加工厂，该 车只需要一个与之配套的地面站（固定与移动都可），地面站是原料贮存与半成品加工的地方；地面站与厂相比：占地面积小，建筑物简单，安全级别低。投资少
(10)使用方便不受时间、运输、库存量等因素的影响。
注；使用现场混装车时，需有一个地面辅助设施与之配套。
2、适用范围
BCLH一15型粒状现场混装车(以下简称混装车)是引进具有世界先进水平的美国埃列克化学工业公司全套制造技术合作生产的。
适用于冶金、有、煤焦、化工、建筑等部门及大中型露天矿山，作为向单排孔或多排孔装填粒状。要求炮孔直径在φ150mm以上并无水。
3、型号的表示方法
3.1、型号表示
根据JB／T1604—1998《矿山机械产品型号编制芳法》
B C L H ——口 口
设计序号
主参数代号(装料量)
混装粒状
车(装药车)
类别(装药机械)
3.2、总体结构
现场混装车(见图1)，主要有动力输出系统，汽车底盘、液压系统、螺旋妗送系统、燃油系统、干料箱、梯子、散热器、电器控制系统、灭火器等部件组成。
图1 BCLH—15型装药车
1-汽车底盘 2-排烟管总成 3-动力输出系统 4-液压操作台 5-散热器总成 6-液压油箱
7-电气操作箱 8-螺旋输送系统 9-蹬梯部份 10-干料箱 11-走台板 12-燃油箱
4、主要技术参数
4.1、装载量：15t
干料籀 有效容积17.3m3 装料14.5t
燃油箱 有效容积0.9 m3 装料0.5t
4.2、输药效率 450kg／min
4.3、计量误差 ±2％
4.4、外形尺寸 长×宽×高 9550 ×2470×3615
汽车底盘 zzl256N4646C1
5、工作原理
BCLH一15型装药车需有一个地面站与其配套使用，(如图2)地面站包括：(1)多孔粒状硝酸铵上料塔，把多孔粒状硝酸铵装入车上干料箱内。(2)柴油贮罐及泵送装置，将燃油送入车上油箱内，所需原料装入车后，装药车驶入爆破现场。
图2 BCLH—15型现场混装粒状铵油装药车地面设施示意图
1．燃油罐 2．上料塔
汽车爬坡
混装车的工作原理(见图3)
图3 粒状车混装原理
1-干料箱 2-燃油箱 3-滤油器 4-燃油泵
5-单向阀 6-燃油计量器 7-干料螺旋 8-炮孔（干孔）
6、主要结构介绍
该设备由汽车底盘、动力输出系统、液压系统等部分组成。
6.1、汽车底盘
汽车底盘选用斯达—斯太尔牌zzl256N4646C1载贷汽车底盘。这种汽车底盘具有马力大，爬坡能力强等特点(详见汽车使用说明书)。
主要技术参数：（改装车）
技术允许总质量：32000kg
轴荷 7000kg／25000kg （并装双轴） 。。
技术允许总质量：32t
发动机最大功率：247kw
设计最高车速：90km／h
排放标准 GB17691—2005国Ⅲ
6.2、动力输出系统
BCLH-15型装药车的动力输出系统是由取力器、传动轴、泵支架组成，它是整个装药系统运转的动力来源。其作用就是把发动机变速器的动力传递给主油泵PVB45。
6.2.1、动力输出系统基本结构(见图4)，其结构形式主要取决于汽车底盘的变速箱。BCLH-15型装药车所用斯达—斯太尔汽车底盘，这种底盘有两种不同形式的变速箱：富勒变速箱和ZF5SI11GP变速箱。
图4-1 动力输出系统（一）
图4-1 动力输出系统（二）
富勒变速箱是BCLH-15型车采用的变速箱，这种变速箱由于采用了双付轴细齿齿轮，因此具有轴向尺寸小、重量轻、承载能力大、使用可靠、维修方便等特点。本变速箱有两个取力窗
口(底取力和后取力)供我们使用，这两个取力窗口所接取力器可单独运转，也可同时运转，并且不论汽车运行和停止均可运转。BCLH-15型混装车只使用底取力器。
底取力器顺时针方向旋转。
取力器安装好后，安装传动轴，油泵支架和油泵按装时应保证：
取力传动轴的安装夹角小于80。
ZF5S111GP变速箱也可采用，此处不再详述
6.2.2 取力器工作原理
取力器的启动和停止采用两种控制方法，第一种采用气控，把气控阀安装在驾驶室的中间，原理如图4.2所示；第二种方法采用电控气动，翘板开关安装在汽车的操作盘上，原理如图4.3所示。两取力器各有一个气缸和一个空挡气缸组成。
取力器启动与停止就是靠气缸内的活塞运动来控制完成的。同时在取力器壳体上安装有指示灯开关，控制盘上安有指示灯，当取力器与变速箱内传动机构啮合起动，指示灯亮。指示灯熄灭表明取力器脱离了变速箱的传动机构，取力器停止。
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