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刘向前
零部件
■ 本报见习记者 田 野
拥有百万公里无大修的车，对很多用户来说是一件值得炫耀的事。但是在广西运美运输集团有限公司（以下简称“运美集团”）看来，这很平常——行驶两年以上的车基本都实现了百万公里无大修。
来自广西玉林的运美集团自创立起就与玉柴携手，迄今已同行数十年，现在集团的1300辆客车中99%搭载玉柴发动机。由于发动机的品质优异，再加上保养及时得当，现在运美集团多台发动机的无大修里程都接近或超过百万公里，真正把车辆的
经济效益发挥到了极致。
一款好的产品，通常会让消费者具备更高的品牌忠诚度。用户不仅基于理性选择产品，更对其有强烈的情感认同。在柴油机领域，玉柴就以高品质赢得了大量“粉丝级用户”，体现了“全球强势品牌”的实力。
用户绝对的首选运美集团主要经营范围包括道路旅客运输、道路货物运输、旅游客运、出租车客运、运输服务业、汽车维修、零担货物运输、快速
货运等。公司共有客运班线331条，覆盖玉林主要县市，通达广东、海南、福建、云南、贵州、湖南等地。 “对于客运行业来说，选车尤为重要，因为这关系到整条运输线路的有序运
营。进入运美集团的客车是有门槛的，我们绝对不买杂牌车，所有车都是国内主流品牌，比如宇通、金龙等。在这些品牌中，玉柴拥有超高的配装率。”运美集团采购与维修部经理钟道宇向《商用汽车新闻》记者介绍
道：
“集团中的客车以6~12米为主，发动机型号涵盖YC4G、YC4EG、YC4D、YC6MK、YC6L 等等，功
率覆盖120~375马力。
”如此高的单一品牌配装率，在外人看来似乎有点
冒险。然而，在运美集团看
来，忠实于一个久经考验的优质品牌，反而是风险最小的。玉柴的表现，也的确没有辜负客户的信任。
“公司12米以上客车都配装了玉柴YC6MK 系列发动机，目前无大修里程均已突破百万公里。对于连轴转的城乡客车来说，实现
这一目标并非易事，可玉柴
却做到了。
”钟道宇说。“YC6MK 发动机故障率低，耐久性好，这么多年来，几乎没有因为发动
机故障而停运过。
”钟道宇对《商用汽车新闻》记者
说：
“不仅如此，玉柴发动机的油耗也不高。司机都反映，比同类型其他品牌发动机省了不少呢，经济又实用。”据了解，YC6MK 发动机是玉柴联合欧洲AVL 公司开发设计，性能全面提升，技术更加成熟，动力强劲可靠、高效省油、低噪环保，引领着大客车动力升级的新潮流。精心保养不可少好车还要好养。经过精确测算，在保养上投入与受益率是1:10，就是说多花1元钱保养，就能省出来10元钱。道理很简单，再好的车子不保养或保养不善造成故障，不光修车要花钱，还耽误出勤。从长远看，晚报废一两年是什么概念？就意味着多赚4万~5万元。运美集团的1300辆客车每天都在外边跑，行驶里程从几十公里到几百公里。承担如此高强度的工作，精心专业的保养更是必不可少。在保养上，运美集团有“三招鲜”：首先，要使用发动机专用油品，润滑油使用大品牌，柴油要保证油品清洁，这样才不至于造成高压
油泵的损坏。其次，在车辆行驶里程达到2万公里时，专业的维修人员就要对发动机进行例行保养，比如更换燃油滤清器、空气滤清器和专用机油等。在配件上，运美集团全部采用玉柴维修站提供的原厂件，杜绝了假冒伪劣产品对发动机的损害。在夏天，长时间高温会对发动机造成损害，及时将水箱全部清洗也非常重要。
“得益于玉柴服务优势，玉柴维修网点遍布国内，基本上服务半径30~50公里就设立一个维修站，保养十分便利。”钟道宇说。产品品质源于创新 企业产品品质好、用户保养到位，涌现出一批百万公里无大修的机型也就不足为奇了。玉柴是如何做到这一点的？坚持品质为先，走创
新发展之路。产品是创新的载体，市场是创新能力的竞技场。玉柴根据市场需求变化超前谋划，有序推动产品的更新换代，源源不断地为市场提供主打产品和战略新品，抢占市场先机。“随着国家排放标准不断升级，客车技术也在提升，对发动机的要求越来越高。而不论我们需要什么样的发动机，玉柴都能提供，可以看出，玉柴在紧跟市场需求调整自己的产品型谱。”钟道宇说。大修发动机
与此同时，为了提高发动机的可靠性，玉柴提出“零缺陷、零容忍”的质量理念，即从产品研发
到发动机出厂，每个过程都有严格的监管控制。“玉柴对自己苛刻，才是对我
们用户负责。也许这就是玉柴机器能够实现百万公里无大修的原因所在。”在不久前的开放日活动中，运美集团负责人在参观玉柴研发、生产等各环节后曾发出如此感慨。
在双方的精诚合作
下，经过多年来坚持不懈
的培育和发展，运美集团的“运美快巴”、“运美线巴”已经成为玉林市乃至广西具有较高知名度的客
运品牌。“正是有了玉柴，运美集团的每条线路才会畅通无阻；正是有了玉柴永不停
歇、不断创新的精神，运美
才能紧跟时代发展壮大。”钟道宇由衷地说：“百万公里无大修，是玉柴发动机卓越品质的象征，是老用户选择玉柴的重要因素。我们期待与玉柴创造更多的百万
公里奇迹。”
运美集团的车辆
协办单位：苏州达菲特过滤技术股份有限公司
百万公里无大修，对于玉柴发动机来说都不是事儿。在广西运美集团，就有一批运营里程接近或者超过
百万公里无大修的玉柴发动机。尤其是玉柴6MK 发动机，均已突破百万公里，对于连轴转的城乡客运来说，YC6MK 在运美公司的表现已充分验证了自身的可靠品质。
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