技师考核--发动机大修工艺
一、发动机总成大修的主要标志（交通部13号部令）1、汽缸磨损：
圆度误差达到0.05～0.063㎜
圆柱度误差达到0.175～0.250㎜（汽油机0.175㎜、柴油机0.250㎜）2、动力性：
最大功率降低25%以上汽缸压力降低25%以上3、经济性：
燃油消耗量增加15%以上润滑油消耗量增加15%以上4、排放超标
二、发动机大修的检验和接收（－－－）1、询问――调查发动机总成使用情况。
2、验车――检视发动机总成外观，进行人工检查和道路试验，必要时可利用仪器检测发动机
总成性能。大修发动机
3、交接――开具维修委托书、填写维修合同、填写进厂接收检验单等相关单据。4、派工――填写派工单，安排相关人员实施修理作业。
三、发动机的解体
按照汽车外部清洗、将发动机总成从车上拆下、发动机外部清洗、发动机解体的顺序拆解发动机总成。
为了保证拆装质量，提高生产效率、保证生产安全及降低工人劳动强度，一定要“合理组织拆装作业、科学安排工艺顺序、正确使用拆装工具”，要重视组合加工件、平衡件、正时件、配合副、调整垫片、多螺栓紧固件的拆装特殊要求。在拆装过程中严格遵守“三不落地、四清洁”要求。
四、零件清洗
发动机解体后，应清洗零件，清除零件表面的油污、积炭和水垢。
五、零件的检验分类
对清洗后的发动机零件，应按照技术要求，将其分为可用件、需修件、报废件分类摆放，需修件应按技术要求实施修理，报废件应回收至废料库。填写相应的过程检验纪录。
六、发动机装复
装复发动机总成，填写相应的过程检验纪录。作业过程中应注意清洁要求、工艺顺序要求、技术性能要求及技术检验要求，装复后喷漆。
七、发动机磨合与试验
1、根据技术要求进行冷磨合、热磨合；
2、进行发动机试验。发动机试验一般规定为抽检，有条件的单位可以进行全检。其内容主要是测试发动机的动力性和经济性指标，要求发动机功率下降不大于10%，发动机最低油耗应符合原厂规定。
3、修竣验收。依据《汽车发动机大修竣工技术条件》GB3799-83验收发动机总成，将发动机总成装车后，再进行道路路试，填写相应的过程检验纪录。根据要求加装限速片。
八、车辆交接1、客户验收2、结算
3、、开具机动车维修竣工合格证4、填写维修清单
5、建立发动机总成大修维修档案。
供油系点火系102空压机5冷却系润滑系附件1122412电器修理调试热试喷漆验收解体清洗检验检验缸平面必要时修磨镗磨缸铰气门座主轴承凸轮轴轴承研磨气门总装冷磨1220．53143曲轴569623连杆连杆瓦2134144150．5162凸轮轴226蓄电池18飞轮离合器7曲轴及离合器动平衡8更换连杆衬套，选配活塞、活塞销、活塞环，铰配活塞销座，装配活塞连杆组