摘要：航空发动机零部件的大修期间，面临不同程度的损坏形势、程度及其维修差错等问题。在现有的不确定性因素影响下的大修周期的预测方法和预测问题，是整体融合发展计划和评审技术，实现大修周期精准预测方法。本研究基于航空发动机的维修周期内相关环境的分析预测方式，以设计建模和验证方式求解，实现航空发动机系统优化控制，以为验证相关方式提供可行性借鉴。
大修发动机 关键词：航空发动机；不确定环境；大修；周期
全寿命周期作为概念的衍生，最早由美国学者提出，受产品研发、生产及其使用过程中的维护和修理费用及其退役费用的整体计算为大修周期控制，航空发动机作为航空行驶的必备条件支持，从前提购置成本到高额的修理费用周期把握。在周期的购置成本中，需要综合设计建模和研究探讨其寿命与大修周期关系，才能实现以不确定条件下航空发动机大修周期预测方法的精准把握，实现对设备使用的全局把握。
一、航空发动机的寿命和大修周期关系
一台航空发动机每运行50-100h时间，需要进行一次专检。专检项目主要涉及检查易损件、承力件、油滤、油泵性能；1000小时进行一次大修，大修期间对易损承力部件和设计寿命对比，而后在大修几次后，设计寿命周期内强制报废，而从间隔周期来看，大修间隔时间和发动机到寿后设计建模实验和地面实验证实该发动机有较好性能时，可延寿使用。但延寿周期内仍要进行专检和大修，以确保地面试车运行时间的空中使用和折算满足地面试车运行时间。
二、不确定环境下的航空发动机大修周期关键技术
航空发动机大修，是一项复杂的项目，也是在维修项目及其巨大附件的维修数量前提下，实施的对工作人员的遴选，尤其要具备专业的背景和发动机送修经验，在面临发动机送修周期长、维修后装机质量验证期较长、单次维修质量难以量化评估和考核的问题中，实施对供应商的绩效考核管理，具有重要的意义。
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