由图3可知，其中驱动摇臂机构由凸轮轴C驱动，压缩燃油；电子控制单元A根据发动机转速、凸轮轴转速、曲轴转角、油门传感器等信号控制单体泵的最佳喷油时间
3总结
通过有限元软件进行曲轴系统的动力学分析，得到活塞的动力学规律和连杆轴径的受力情况，结果表明，有限元软件分析曲轴运动特性提供了极大的便利，缩短了开发周期，仿真结果对发动机曲轴的设计和进一步地疲劳分析提供依据。
①根据实际尺寸，进行曲轴系统（包括曲轴、连杆及活塞等）的三维模型绘制，并根据运动关系进行装配。②通过刚性多体动力学分析，真实反映出活塞的位移、速度及加速度等运动参数，为了解本文中两缸航空发
图11连杆轴径Z向受力图12连杆轴径的合力（a）博士单体泵（b）德尔福单体泵
图1单体泵实体图
大修发动机图3单体泵各部件原理图
①球型接头；②回位弹簧；③回油道；④喷嘴弹簧垫片；
⑤喷嘴；⑥进油道；⑦控制阀停止；⑧控制阀；⑨电磁阀
图2沃尔沃发动机单体泵组成结构示意图
和喷油量；传感器（1-8）则是ECU 传递信号的载体。2单体泵故障现象
我公司沃尔沃装装载机配备的D12C 型发动机，其单体泵常见故障现象主要有：
①发动机起动后出现缺缸现象，
即表现为有一个或以上的气缸没有正常工作，
并伴有抖动现象。②发动机起动后车辆动力不足，发动机运转均匀，
无高速。
③发动机起动困难，起动后车辆无法正常工作。④发动机无法起动。
3故障类型与故障原因分析
由单体泵的结构和工作原理可知，
针对单体泵主要组件曲轴造成冲击，表现为发动机无法起动。如图4所示。
图4单体泵损坏示意图
3.5由于发动机在怠运转时间过长，
导致燃烧温度下降，引起燃烧不良，形成积炭或者燃油中有水或脏物造成喷油嘴⑤卡死，造成发动机起动困难。
3.6由于设备震动、作业环境等复杂因素，
造成连接单体泵电磁阀输入信号虚连或中断，发动机无法正常工作，表现为缺缸或者无法起动或起动后动力不足。
4预防措施
对于电控发动机，做好单体泵的日常保养和防护，
对于减少发动机故障率和延长发动机的使用寿命具有重要意义。主要做到以下几点:
①保证所添加燃油的清洁：
在添加燃油时严禁摘掉过