文／白云 吕钊凤
白云, 赛迪网副总裁；吕钊凤, 《智能网联汽车》杂志副总编辑
一、对2019年一季度经济形势的基本判断
（一）经济运行开局平稳，市场预期和信心增强今年第一季度，经济整体运行开局平稳，积极因素增多，市场预期和信心增强。股市在一季度涨幅较大，债券市场受经济预期向好的影响而有所回落。整体来看，一季度经济数据多数超出市场预期。
国家统计局的数据显示，2019年一季度我国GDP 为213433亿元，同比增长6.4%，与上年四季度持平，预期增长6.3%。其中，第二产业GDP 同比增速高于去年四季度，是保持经济增长稳定的主要动力，而这也体现在工业增加值的大幅走高，3月工业增加值同比增长8.5%，预期增长6%；一季度工业增加值同比增长6.5%，较上年四季度高出0.8个百分点。
根据统计局分析，工业高技术产业增加值同比增长7.8%，快于规模以上工业1.3个百分点，占全部规模以上工业比重为13.5%，比上年同期提高0.8个百
分点。工业战略性新兴产业增加值同比增长6.7%，快于规模以上工业0.2个百分点。
新产品快速增长。一季度，移动通信设备、城市轨道车辆、新能源汽车、太阳能电池产量同比分别增长153.7%、54.1%、48.2%和18.2%。3月份，规模以上工业增加值同比增长8.5%，比1-2月份加.2个百分点，环比增长1.0%。
投资稳步回升。一季度全国固定资产投资（不含农户）101871亿元，同比增长6.3%，增速继续回升。尽管制造业投资整体有所回落，但高技术部分的投资依然处于高速增长之中，高技术制造业投资同比增长11.4%，增速比全部投资快5.1个百分点；高技术服务业投资同比增长19.3%，比全部投资快13.0个百分点。
（二）中国车市进入下行通道，汽车产品结构性转变加速发生
2018年，我国汽车产销分别完成2780.9万辆和
2019年第一季度，我国经济整体运行开局平稳，积极因素增多，市场预期和信心增强。预计全年经济将呈现先低后高的走势，资本市场信心正在恢复。今年第一季度我国汽车产业下探趋势幅度增大，但汽车产品的结构性转变正在加速发生，新能源汽车依然以翻番速度在增长，新能源和智能化成为汽车行业增长的核心驱动力。
2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。这是中国汽车全年销量28年来出现的首次年度下跌。中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，购置税减半的透支是2018年汽车市场下滑最直接的因素。
虽然中国车市进入下行通道，但数据显示，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和126万辆，同比分别增长59.9%和61.7%，这是中国汽车市场全年的一大亮点。
一家智能网联汽车芯片公司负责人认为，虽然面临负增长的压力，但凭借2800多万辆的规模，中国依然是全球规模最大的单一汽车市场，更大的惊喜是：汽车产品的结构性转变正在加速发生，新能源汽车依然以翻番速度在增长，新能源和智能化成为行业增长的核心驱动力。
（三）智能化或成行业突破口，5G 商用将加速车联网融合
一家智能网联汽车公司的相关负责人认为，今年
第一季度我国汽车产业下探的趋势幅度还在增大，此形势下汽车厂商需要新的发展战略，更加注重新技术应用。短期内汽车产业不乐观，但中长期来看还有比较大的增长空间，而智能化将逐渐成为行业新的突破口和未来增长引擎之一。
2018年，中国5G
技术研发与网络建设双双实现
短期内汽车产业不乐观，
但中长期来看还有比较大的增长空间，而智能化将逐渐成为行业新的突破口和未来增长引擎之一。
智势TRENDS
快速发展。商用试验网络建设大规模推进，三大运营商5G商用试点提速，试点城市达到45个。
根据最新数据，中国的汽车保有量已达到3.6亿辆，汽车行业数字化程度比较高，容易进行互联化、智能化，有强大的联网动力。随着汽车和通信的不断融合，车联网的不断融合，车路的不断融合，将给我们带来崭新的出行美景。
另一家智能网联汽车公司的负责人认为，企业也在初步适应这种变化，尤其是5G时代即将全面到来，正积极推动智能网联技术落地到量产车型上来。这种趋势将有力带动相关配套产业的快速崛起，如毫米波雷达、BMS、高精度地图、智能语音等。
二、对2019年经济走势的判断
（一）全年走势先低后高，资本市场信心正在恢复2019年宏观经济方面，投资会相对稳定，基建投资和民间投资都将比较稳定。上半年出口可能有所下滑，但到年底应该有所稳定。人民币的汇率会相对
比较稳定，电动汽
车、混合动力的汽
车消费可能下半年
会上升。
总体来讲，
2019年前期可能稍
微困难一点，后期
可能更加乐观。此
外，目前资本市场
信心正在恢复中。
汽车购置税减半（二）5G商用
全面铺开，逐步构建
产业生态
国务院办公厅、
国家发改委、工信
部接连出台5G相关政策，溢出效应将持续释放。展望2019年，随着国家5G频率规划方案的制定，以及试商用的全面铺开，产业生态构建成为行业发展的重点。运营商、芯片厂商、设备厂商、终端商、互联网公司等步入全面跨界合作阶段，医疗、人工智能、高清视频、交通、教育、工业制造、车联网等领域应用示范将深入推进，5G将进入产业链协同商用和生态竞争全面加速的阶段。
（三）2019年将是消费者对智能汽车品牌认知元年
一家智能网联汽车芯片公司负责人认为，在汽车行业向出行服务和智能化转型的大趋势下，整个汽车行业都在面临数字化重塑的挑战。大众最近的组织变革表明软件定义汽车已经成为业界共识，汽车行业正在沿着当年PC和手机行业走过的路迈向智能时代，智能汽车将是有史以来软硬件开发量最大的IT产品，将诞生新的“微软”。中国已经在IT领域走向世界
一流，智能汽车是中国汽车行业由大变强的关键路径。
在变革时代，最关键的胜负手是变革速度。未来三年将是智能化的关键时期，将涌现出新的时代英雄。同时，车辆电动化、自动驾驶、V2X、5G等将推动汽车行业的创新。
（四）智能网联汽车将是中国汽车产业变道超车的机会
多家智能网联汽车企业相关负责人均表示，智能网联汽车将是中国汽车产业变道超车的机会，将在中国率先并且大规模发展。汽车电动化、智能化、网联化和共享化“新四化”正在由概念逐步转入实际应用，越来越多的汽车厂家开始大举投资“新四化”，并视之为未来汽车产业发展的方向。
三、需要关注的几个问题
（一）期待《外商投资法》创造更好的营商环境
一家外资智能网联汽车供应商的负责人对中国汽车市场的发展前景非常有信心。他们认为，新的《外商投资法》应该是中国从改革开放以来公布的开放程度最高的，也是最跟国际接轨的法规。通过这部法，把过去一些小的违规行为提升到了违法的程度，对所有的国外投资者带来一个好的环境。
对于自动驾驶汽车L4级别的具体时间表，舍弗勒公司相关负责人表示很难预测，涉及领域很多，包括网络、国家政策等。
（二）智能网联汽车的安全可靠性与监管体系仍需加强
一家自动驾驶地图公司相关负责人表示，鉴于以下几个因素，智能网联汽车的安全可靠性与监管体系仍需加强。
·特斯拉自动驾驶在全球发生多起致命事故；
·Uber发生全球第一起自动驾驶致行人死亡事故；
·自动驾驶信息安全问题隐患极大；
·自动驾驶涉及国家交通安全、 地理信息安全、数据安全、产业安全等一系列重大问题。
四、相关建议
2019年“两会”《政府工作报告》中针对汽车行业提出了新的出行概念，首次提出了“智能+”，进一步推动我国制造业转型升级。
为推动智能网联汽车产业快速发展，相关厂商负责人建议，政府主管部门尽快完善智能网联汽车相关法律法规。一是，要健全完善我国自动驾驶的应用场景、车路协同标准、智能网联汽车信息、数据及个人隐私安全保护等法律法规。二是，应在《汽车产业中长期发展规划》基础上，从战略层面出台国家智能网联汽车发展战略，建立国家级协调机制，加快推进跨产业协同，突破关键核心技术，构建产业链，围绕智能网联汽车的技术发展和产业应用，推动相关标准和
法规建设。
发布评论