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·September
十代思域后视镜折叠教程-CHINA 2013款奔驰E200发动机风扇进入紧急模式
◆文/辽宁 李树林 张立宝
故障现象
一辆2013款奔驰国产E200,行驶26 771km,车主反映发动机噪声较大。
故障诊断与排除
笔者接车后首先启动车辆,发现发动机风扇转速高,运转噪声很大,即风扇进入紧急模式。确认故障现象后,了解相关维修历史,此车保养正常,无其他维修。
用奔驰专用Star Diagnostic 诊断仪(DAS)对车辆进行快速检测,但发动机控制单元(ME)没有故障码(图1)。
图1 读取故障码
图3 风扇的87回路供电
图2 风扇的供电和控制电路图
丰田二手车根据故障现象,查风扇电路图如图2所示。
N3/10-发动机控制单元(ME);N10/1-前部SAM 控制单元;F32-前部备用
电子保险丝的保险丝盒;M4/7-发动机风扇;W9-照明灯单元左前接地点;X25/2-发动机舱/车内电气插接器。
F32-前部备用电子保险丝的保险丝盒;M4/7-发动机风扇;N10/1-前部
SAM 控制单元;N10/1kN-发动机端子87继电器;W2-照明灯单元右前接地点;W9-照明灯单元左前接地点;X25/2-发动机舱/车内电气插接器;U242-适用于800W 风扇电机;U950-适用于650W 风扇电机。
风扇由N3/10控制,供电来自F32的30回路常电,然后通过W9接地;而M4/7至N10/1的导线,通过图中链接的文档号(PE54.15-P-2502DAA)得知是87回路供电线(图3)。
至此,可能的故障原因分别为:(1)M4/7故障;(2)M4/7的供电和接地故障;(3)M4/7至N3/10的线路故障;(4)N3/10故障。
风扇一直高速运转和无故障码,说明ME 进入紧急模式,且风扇的供电、接地和控制线均正常,风扇自身也正常;用DAS 激活风扇,结果从低速到高速的每个控制阶段,风扇都
能正常运转,说明ME 对风扇的控制正常;接下来分析ME 为什么会进入紧急模式,重新查看快速检测,发现前SAM 模块有故障码B107A15:制冷剂压力传感器存在故障,存在对正
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2016/09·汽车维修与保养图4 空调系统的通信
图5 制冷剂压力传感器电路
极短路或断路,状态:当前并且已存储。根据此故障码,查空调系统的通信原理图和制冷剂压力传感器电路图,如图4、5所示。
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从图4、5可以看出,B12将采集的信号传给N10/1,经N10/1读取和处理后,又通过CAN 网络传送至N3/10,作为
ME 控制风扇的参考因素之一。故分析此故障码的可能原因为:(1)B12故障;(2)B12至N10/1的线路故障;(3)N10/1故障。
首先检查线路,结果很明显的看到B12的导线有被老鼠咬断的痕迹,导致ME 进入紧急模式从而控制风扇高速运转。修复线路并删除故障码后试车,故障彻底排除。
看完此文我有三点感想:一是现代汽车日趋复杂和智能化,要求修理人员有很高的素质和学习的精神,以掌握日益先进的技术结构。在本案例中,维修人员清楚什么是风扇进入紧急模式和其原因。二是维修车辆必须要有足够的技术资料的支持。试想在本案例中,一开始没有查到故障码,如果没有维修资料,作者从哪去故障呢?现在的车辆机电一体化程度高,修理人员离不开技术资料的支持,离不开熟练运用电路图。三是维修现代车辆离不开诊断设备,尤其是故障诊断仪。例如本文中,作者的“重新查看快速检测,
发现前SAM模块有故障码B107A15”起到了一锤定音的作用。所以维修技术人员应该彻底掌握故障诊断仪的各个子项目,子功能。专家点评 —王锦俞
I-促动马达,未装配舒适型自动空调/代码(581);M2/13-右侧中央出风口风门促动马达,装配舒适型自动空调/代码(581);II-促动马达,装配舒适型自动空调/代码(581);M2/16-除霜风门促动马达;A1-仪表盘;M2/21-扩压器风门促动马达;A2/56-带自动导航系统的收音机;M2/34-冲压空气风门促动马达;A9-N22/7
A2/56
A40/3
N10/1N3/9 N3/10
N2/10
A98n1N73 A1N69/1N69/2N69/3 N69/4N10/2
N70
M2/5M2/5M2/1
M2/13B31B32
M2/7M2/34M16/33M16/34M2/12M2/6M2/7N22/4M2/35M16/22M2/9B11/12M2/10M2/8M2/16
M2/11R22/3M2/8M2/21
宝利格论坛N10/1-前SAM 控制单元;B12-制冷剂压力传感器;B14-车外温度传感器;
S41-冷却液液位开关;S42-雨刮水壶液位开关。
(作者李树林、张立宝单位:辽宁省锦州凌海市公路运输管理所)
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