“在2020年，全球宝马汽车平均碳排放量要降至上世纪90年代中期的50％。”——这是宝马董事会主席诺伯特·雷瑟夫(Dr.Norbert Reithofer)在公司年会上为宝马确定的目标。我们且看宝马将要如何来实现它。
世界各国对于环境问题已经取得共识，相继出台的环保法规对于汽车的未来却并不是一个好消息。欧盟环境委员会即将在今年出台新的排放标准，在2020年汽车二氧化碳平均排放量要降至95g/km，这对于汽车生产厂商无疑是一个巨大的挑战。
在宝马集团第92届年会上，宝马董事会主席诺伯特·雷瑟夫为大家勾勒出了宝马集团在未来的可持续发展计划。
地。1995年，宝马在欧洲销售的汽车平均二氧化碳排放量为210g/km，自那以后，宝马已经投资超过12亿欧元致力于研究降低二氧化碳排放，到目前为止，宝马汽车平均二氧化碳排放量已经降至145g/km。在宝马汽车公司2020年，宝马产品的平均二氧化碳排放量要降至1995年的50％”
为达到这个目标，诺伯特为宝马制定了详细的规划。“我们要通过两条平行的路径：进化(evolution)和革命(revolution)。一方面在短期内，传统发动机还会占据主导地位，因此我们还要坚持对其进行改进，以提高效率降低排放，这就是进化；另一方面为了达到宝马及排放法规设定的目标，我们需要面向未来的技术，即插电式混合动力及电动技术，我们称之为革命。”
在混合动力技术上，宝马选择了同处于世界领先地位的丰田公司进行合作，双方已经制定了一系列详细的合作细则。诺伯特说：“作为在各自领域做的最出的厂家，我们在可持续发展移动科技的观点是一致的。我们已经签署了一系列协议，双方将合作致力于锂电池领域的基础性研究，这是可持续发展的核心技术。在未来，双方还要探讨进一步合作的可能性，包括电力驱动系统、轻量化技术、燃料电池等等。”
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