汽车点火系统故障分析与排除方法
汽车点火系统故障分析与排除方法
摘要：随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。因此点火系统故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。
关键词：点火系统故障现象故障原因排除方法
（一）低压电路短路的诊断与排除
1.故障现象
（1）打开点火开关，电流表指“0”不动或小于正常值不摆动。（2）发动机不能起动
2.故障原因
（1）供电系统故障：蓄电池存电严重不足。，桩柱接线松动或接触不良。（2）线路故障：蓄电池至分电器触点之间断路。
3.故障排除
（1）打开点火开关，电流表指“0”不动，其他仪表也不摆动，则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱。蓄电池存点严重不足。（2）打开点火开关，转动曲轴时，电
流表指示小电流放电，表明点火开关至断电触点间断路。用搭铁试火法确定故障部位.（3）拆下分电器接柱上，若无火花，则此故障在此导线与点火开关之间。（4）测试附加电阻，若附加电阻输入端有火花，附加电阻输出端无火花，可用万用表检测附加电阻的阻值。（5）测试点火线圈低压电路，若点火线圈低压输入端有火花，输出端无火花，应检测其初级线圈是否断路。（6）分电器低压输入端有火花，用此线刮擦接线柱无火花，此时应打开分电器盖，摇转曲轴，看断电触点是否闭合。不能闭合，表明触点间隙过大，应检查调整触点间隙。能闭合，应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良，触点是否严重烧蚀或脏污。
（二）汽油机高压无火的诊断与排除
1.故障现象
（1）打开点火开关，起动发动机，电流表动态正常。（2）发动机无着火证兆，不能起动。
2.故障原因
（1）点火线圈次线圈断路或短路。（2）分火头漏电。（3）分电器盖漏电或中心碳极脱落。（4）高压线断路。（5）火花塞不良或淹死.
3.故障排除
（1）打开点火开关，从分电器盖上拔下中心高压线，使其端头距汽缸体约5～7mm，拨动触点试火，若无火花应
检查点火线圈。（2）中心高压线试火时，如有强烈火花，可装上分电器盖，起动发动机对高压分线试火。如有火花应检查火花塞：若无火花，则故障在分火头分电器盖，高雅分线，在逐项检查。（3）火花塞应检查其是否漏电，电极是否潮湿或积炭过多，间隙是否符合标准。（4）若中心高压线末端对分火头跳出火花，表明分火头已击穿。（5）分电器应检查其中心碳极是否完好，该体是否裂损或窜电。
（三）汽油机点火错乱的诊断与排除
1.故障现象
（1）发动机不易起动，起动时有严重回火，放炮现象（2）发动机起动后，有规律的“回火”“放炮”，加速时尤甚。（3）怠速不稳容易熄火。（4）发动机动力性，经济型严重下降，排污严重超标。
2.故障原因
（1）高压分线排列顺序错乱。（2）高压分线对缸或临缸相互插错。（3）分电器盖或高压分线严重窜电。（4）点火正时严重失准。（5）分电器凸轮或分电器盖安装方向与原方向相差180°。
3.排除方法
（1）检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致。（2）检查分电器是否窜电。（3）校正点火正时.
○1摇转曲轴，使第一缸处于压缩终了位置，对正正时
标记。
○2适当转动分电器，使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺钉。
○3装上分火头和分电器盖，将此时所对的分电器旁插孔插上第一缸高压线。
○4按发动机做功顺序，沿分火头旋转方向插上其他各缸高压线。
（4）检查分电器凸轮轴或分火头是否有自转现象。触点固定螺钉，压板固定螺栓是否松动。
（四）汽油机发动机不能起动的诊断与排除
1.故障现象
汽车点火系统起动发动机时，曲轴虽旋转轻快，但不能起动。
2.故障原因
（1）没有适时的强烈电火花产生于气缸内。（2）汽缸内不能形成适当浓度的混合气。（3）发动机内部机械故障。
3.排除方法
（1）起动时，观察电流表，若指针不在5～7A之间摆动，表明低压电路有故障。可对低压电路及其零件进行检测排除。（2）起动时，若电流表动态正常，可取下任一缸高压线对火花塞相距3～5mm跳火。（3）若有高压火花，可察看浮子室存油情况。若浮子室内无油，按不来油的操作方法排除故障。（4）若油平面正常，可检查加速喷口是否喷油，若
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