汽车发动机电控技术
一、单项选择题
2。 计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及（D )。
A．空气滤清器 B．空气流量计 C．脉动阻尼器 D．配电器
3. 汽油机的主要排放物是汽车点火系统一氧化碳、氮氧化合物和（C ）。
A．一氧化氮 B．二氧化硫 C．氮氢化合物 D．碳氢化合物
4。 三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是( A ）。
A．混合气的浓度和排气温度 B．冷却液的温度
C．混合气的湿度和排气温度 D．氧传感器的信号
5。 柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和（A）。
A．喷油量控制 B．进气涡流控制C．相位控制 D．配气正时控制
6。 电控燃油喷射系统的英文简称是(C).
A．EDI B．MIS C．EFI D．EMI
7．柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和（D）。
A．二次空气供给控制 B．废气再循环控制
C．各缸均匀性控制 D．可变配气正时控制
8. 下列属于信号输入装置的是（A ）.
A．制动开关信号 B．喷油器 C．电动燃油泵 D．怠速控制阀
9. 柴油机的压缩比为（ C）。
A． 45：1 B．8：1～10:1 C． 16：1~23：1 D．随转速不同而不同
10. 怠速控制方法的实质是（B).
A．对怠速工况下的喷油量进行控制 B．对怠速工况下的进气量进行控制
C．对怠速工况下的喷油时间进行控制 D．对怠速工况下的进气时间进行控制
11.电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（ D）。
A．通电时间控制 B．喷油时间控制 C．喷油器控制 D．喷油正时控制
12。 汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和（C )。
A．启动开关 B．空气滤清器 C．燃油压力调节器 D．氧传感器
13. 空气滤清器的一般类型是（C)。
A．湿式纸质滤芯式 B．湿式纸质网格式 C．干式纸质滤芯式 D．干式纸质网格式
14。柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和(A ）.
A．改善着火条件 B．快速提高发动机温度 C．增大进气量 D．改善怠速空气道
15. 步进电动机型的工作范围是（ D)。
A．8～125个步进级 B．25～64个步进级 C．0～64个步进级 D．0～125个步进级
16. EFI是下列哪个系统的英文简称（C）.
A．发动机电控系统 B．电控点火系统 C．电控燃油喷射系统 D．怠速控制系统
17. 按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和(B ）。
A．分组喷射 B．间歇喷射 C．同时喷射 D．多点喷射
18。 氧传感器可以分为氧化锆式和（A）式两种类型。
A．氧化钛 B．单晶硅 C．氧化铝 D．活性炭
19. 按所用气体燃料的种类燃气汽车可以分为（C）。
A．开环控制和闭环控制燃气汽车 B．燃气汽车和压缩空气汽车
C．液化石油气和天然气汽车 D．单燃料、两用燃料和混合燃料燃气汽车
20. 发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是（ A ）。A．发动机转速和负荷 B．做功行程 C．冷却液温度 D．空气流量
21。 电子控制系统主要由（ C ）、ECU和执行元件三部分组成。
A．中央处理器 B．输入输出设备 C．信号输入装置 D．定时器
22. 怠速控制系统的英文缩写是( A ）。
A．ISC B．EEC C．EGR D．EFI
23. 电控汽油发动机燃油喷射系统由（ D ),空气供给系统和电控系统组成。
A．电控点火系统 B．燃油压力调节系统C．怠速控制系统 D．燃油供给系统
24. 下列属于执行元件的是（ D )。
A．空气流量计 B．凸轮轴位置传感器 C．启动开关 D．电动燃油泵
25. 电控发动机对点火提前角进行闭环控制所依据的传感器是( A )。
A．爆震传感器 B．氧传感器 C．冷却液温度传感器 D．凸轮轴位置传感器
26。 对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和（ C )。
A．是否装用氧传感器 B．进气压力C．排气温度 D．发动机转速
27。 节气门体主要由节气门、（ A)、节气门位置传感器等组成。
A．怠速空气道 B．进气压力传感器C．空气流量计 D．进气歧管
28。 下列不属于点火系统组成的是（ C )。
A．点火器 B．分电器C．喷油器 D．火花塞
29. 柴油机的主要排气污染物是( B ）.
A．HC、CO、碳烟 B．HC、NOx、碳烟C．HC、NOx、CO D．HC、NOx、铅
30。 下面不属于增大电控点火系统有效能量的方法的是（ B ）.
A．加大火花塞间隙 B．增加高压线的长度
C．提高点火线圈的转换效率 D．降低次级电路的能量损失
31。 柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速转速控制和( D ）.
A．怠速时进气量的控制B．怠速时进气压力的控制C．怠速时喷油量的控制 D．怠速时各缸均匀性控制
32．电控共轨式燃油喷射系统主要由油箱、( A）、公共油轨（共轨）、喷油器和各种电子元件组成.
A．高压输油泵B．脉动阻尼器C．油压调节器 D．电动燃油泵
33. 在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是实现燃用汽油或燃气的转换控制，同时显示高压气瓶(或储液罐）内燃气的压力（ D ）。
A．模拟器 B．燃气ECU C．步进电机功率阀 D．转换开关
34。 在发动机原理中，用以表述点火时刻的参数是（ A ）。
A．点火提前角 B．空燃比 C．相对闭合率 D．占空比
35. 开环控制点火系统对点火提前角进行控制时,需要的三个基本的输入信号是 发动机负荷信号，发动机转速信号和（ D ）.
A．气缸内压力信号 B．发动机温度信号 C．空燃比信号 D．曲轴位置信号
36。 下列属于信号输入装置的是( A ）。
A．爆震传感器B．活性炭罐电磁阀 C．电磁式喷油器 D．点火控制器
37. 按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和（ D ）。
A．同时喷射 B．顺序喷射 C．分组喷射 D．间歇喷射
38. 根据检测频率的方式不同，涡流式空气流量计可分为超声波检测式和（ A ).
A．光电检测式 B．霍尔效应式C．卡门漩涡式 D．激光检测式
39。 电子控制系统主要由信号输入装置、ECU和（ C ）三部分组成.
A．中央处理器 B．输入输出设备 C． 执行元件 D．定时器
40. 废气再循环系统的英文缩写是( C ）。 A．ISC B．EEC C．EGR D．EFI
41。 电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统,（ B ）和电控系统组成。
A．电控点火系统B．空气供给系统C．燃油压力调节系统 D．怠速控制系统
42. 电控发动机对燃油喷射系统进行闭环控制所依据的传感器是（ B ）.
A．爆震传感器 B．氧传感器 C．冷却液温度传感器 D．凸轮轴位置传感器
43。 增大电控点火系统有效能量的方法有加大火花塞间隙、提高点火线圈的转换效率和（ D）。A．增加气缸内的压力B．增加高压线的长度C．降低次级线圈的匝数 D．降低次级电路的能量损失
44. 按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（ A ）三个阶段。
A．压力控制 B．电子控制C．相位控制 D．计算机控制
45. 在柴油机喷油正时电控系统中,ECU主要根据柴油机转速和（ C )确定基本供油提前角。 A．压力信号 B．温度信号C．负荷信号 D．油压信号
46。 柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速时各缸均匀性控制和（A ）。
A．怠速转速控制 B．怠速时进气压力的控制
C．怠速时喷油量的控制 D．怠速时进气量的控制
47．在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是在燃用汽油时，接通喷油器控制电路;燃用燃气时,切断喷油器控制电路，同时向汽油ECU输入汽油喷射模拟信号（ A ）。 A．模拟器 B．燃气ECU C．步进电机功率阀 D．转换开关
48. 空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种.（ D ）.
A．D型和LH型 B．D型和M型C．M型和LH型 D．D型和L型
49. 开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是发动机转速信号，曲轴位置信号和（ D ）.
A．气缸内压力信号 B．发动机温度信号 C．空燃比信号 D．发动机负荷信号
50。 按传感器结构不同，现代汽车压力传感器可分为半导体压阻效应式和（ A ）两种。
A．电阻应变片式 B．光电效应式 C．热敏电阻式 D．超声波式
51。 柴油机改善启动性能主要考虑改善着火条件和（ A )。
A．降低启动阻力 B．快速提高发动机温度 C．增大进气量 D．改善怠速空气道
52. 电子控制系统主要由信号输入装置、（B）和执行元件三部分组成.
A．中央处理器B．ECU C．CPU D．定时器
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