比亚迪唐
作者：马爽
来源：《汽车与运动》2016年第01期
        这年头敢以中国朝代命名的除了中国人民解放军的攻击型核潜艇估计只剩下比亚迪了，而且比亚迪还一口气把从“夏”至“清”12个中国历史朝代的“独家冠名权”全部收入囊中。之前我曾有幸试驾过秦（当然不是那个097潜艇啦），那时比亚迪的双擎双模已经让我感到震惊。这次，听闻他们又搞了个双模三擎的唐，没有理由不去体验一下。
        上次见到比亚迪唐还是去年北京车展时的概念车，而眼前的这辆量产车基本上保留了当时概念车的全部基因。如果你说它看起来像比亚迪S7，那只能说明你“毒赛豹v”具慧眼，它可比S7拥有更加锐利的线条勾勒和更富冲击的前脸设计。当然，比亚迪配置丰富到令人发指的传统也成为了唐的一大卖点。PM2.5绿净系统、3向调节电动座椅、10.2英寸显示屏、360度摄像头等，基本上你在比亚迪旗舰车型上能够到的“高大上”配置都不约而同地出现在了唐的车厢里。
        双模3P感觉很爽
奥迪奔驰宝马
        如果看到这个标题时你内心一笑，只能说明你的思想太过“邪恶”。其实这里的3P指的可是“唐”所搭载的3个动力单元。“唐”的混合动力系统包括一台可爆发151kW功率和320Nm现代跃动扭矩的2.0L缸内直喷涡轮增压发动机和两个分别位于前轴和后轴的永磁同步电动机。每个电动机的功率和扭矩同为110kW和250Nm。这也使得“唐”的总功率可以达到371kW，综合扭矩更是达到了惊人的820Nm。
12年        如果说当初一汽大众捷达2023款“秦”给我的感觉是加速迅猛的话，我只能说“唐”则更加变态。因为，相比秦所采用的单电动机来说，唐位于前后轴的电动机使其具备了四轮驱动模式。所以，即便在双电动机与发动机狂暴的扭矩输出下，四条轮胎并没有出现过多的打滑，而是死死地抓着地面。伴随着“吱吱”的声音，唐犹如离弦之箭般飞了出去，而我则被死死地按在了座位上。新车评网试驾视频
        可以说，电动机和发动机同时输出的HEV+SPORT模式下，加速线性且全段油门都有着不错的动力表现，只可惜这里的冰雪路面并不适合飙直线。但是按照厂商宣称的0～100km/h仅需4.9s的“唐”已经可以和捷豹F-Type一决高下了（当然，电池要先充满电才行）。