汽车的点火提前角与闭合角
1、从点火开始到活塞上升到上止点这段时间内发动机曲轴所转过的角度就是点火提前角。
最佳点火提前角
A、随发动机转速增加而增加。
B、随燃油辛烷值的增高而增大
C、随发动机负荷的增大而减小
如果点火过早，在活塞还没有到达上止前就点火做功，使活塞受到反冲（阻止活塞继续向上运动），这样不仅发动机的功率降低，并且可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏。
如果点火过迟，燃烧过程在汽缸容积增大的情况下进行，同时炽热的混合气与汽缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因而转变为有效功的热量相对减小，混合气燃烧不完全，气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。汽车点火系统
2、从初级线圈通电到断电这段时间说是传统点火系统的点火闭合角（也就是点火控制脉冲的脉冲宽度就是点火闭合角。）
从初级线圈通电到断电这段时间，把点火能量储存在点火线圈中。