作者：文/ 刘刚
来源：《时代汽车》 2020年第20期
刘刚
江苏省无锡交通高等职业技术学校 江苏省无锡市 214151
摘 要：科技的不断进步让智能网联汽车也逐渐走入人们的生活之中。他们仿佛开启了一个新的时代，智能网联汽车可以说是全球汽车业转型的一个非常具有时代性、信息化的突破口。特别是对于一些科技先进的国家，出台了一系列的政策来引导、促进网联汽车的发展。作为一个最强大的发展中国家，我国的智能网联汽车也跟上潮流，勇于追逐世界的前锋，不断地发展智能网联汽车的相关方面与技术研究。本文将探讨智能网联汽车在公共道路上测试的相关内容，以及我国出台的相关对于智能网联汽车的政策。
关键词：智能网联汽车 公共道路测试 研究 政策
Research on Public Road Testing of Intelligent Connected Vehicles
Liu Gang
Abstract：With the continuous advancement of technology, intelligent connected cars have gradually entered people's lives. They seem to have opened a new era. Intelligent connected cars can be said to be a very modern and informatized breakthrough in the transformation of the global automobile industry. Especially for some countries with advanced technology, a series of policies have been introduced to guide and promote the development of connected cars. As one of the most powerful developing countries, China's intelligent networked vehicles have also kept up with the trend, have the courage to chase the world's forward, and continue to develop relevant aspects and technical research of intelligent networked vehicles. This article will discuss the related content of the test of intelligent networked vehicles on public roads, as well as the related policies for intelligent networked vehicles issued by China.
汽车时代网 Key words：intelligent connected vehicles, public road testing, research, policy
总体看来，我国不仅在智能网联汽车科技方面进行研究，与此同时还结合我国的基本政策，出台了许多地方政策为智能惘然汽车的上市提供了帮助。对智能网联汽车的发展进行规划并提出明确的目标是我国对智能网联汽车的基本态度，这样有利于汽车的进一步发展也加快了智能网联汽车走进人们的生活之中的脚步。在道路方面，我国也出台了相关政策，对智能网联汽车公开道路的测试也进行了监管。一系列的措施和政策让我们看到了智能网联汽车将来的发展局面以及我国对智能网联汽车的重视程度。对智
能网联汽车进行公开道路测试预兆了我国将会迅速进入智能网联汽车的时代，早期实践的有序展开为发展新时代奠定了夯实的基础。
1 智能网联汽车的基本现状
对于世界而言，美国、日本等国家属于汽车强国，他们领先开展智能网联汽车的发展战略，特别是在整个研究过程中，以ITS发展为载体，在一定程度上加快了智能网联汽车这个新兴时代的发展。智能网联汽车顾名思义，最大的优点就是智能化，与互联网相结合，一系列智能化程序与操作步骤让人类不再浪费时间，从而在一定程度上取代了司机的职位。智能网联汽车的基本现状还是令人比较满意的。在美国，欧洲，日本等国家地区，他们已经完成了大规模的道路测试评价，更甚至还有的国家已经完成了v2x通信。这些都说明了他们在智能网联汽车上取得了非常大的成就。当然，我国也是跟紧了时代的脚步，加大了自动驾驶技术的研究力度，顺利的完成了由传统的汽车产业时代到智能网联汽车产业的转型。随着自动驾驶技术的不断更新，道路测试也逐渐展开。因为在许多方面自动驾驶技术对现在来说，人类还不是非常的信任。人类还比较相信自身的驾驶技术，许多人会担心自动驾驶技术是否会降低驾驶的安全度。这是非常重要的，一方面同时也是需要许多研究人员共同解决的问题。相对于其他国家来说，我国在智能网联汽车方面出台了相关政策，来帮助推进智能网联汽车发展的脚步。特别是在道路测试管理方面，出台了许多地方政策，能够更加精准的提供帮助。
2 智能网联汽车道路测试政策
2.1 国外智能网联汽车产业政策
2.1.1 美国智能网联汽车产业政策
早在2014年，美国交通运输部针对智能网联汽车就出台了相关政策。这项政策为美国未来五年的智能交通领域明确的方向，提供了清晰的目标确定了，在汽车领域将要研究发展的方向。他们围绕汽车的智能化，网联化为中心开展一系列的研究，而这也终将成为美国解决交通问题的关键接收端。经过两年的时间，2016年9月16日，美国交通部又出台了相关政策。他们为自动驾驶技术的安全与检测提供了相关的指导，为自动驾驶技术的安全问题提供了明确的方案。在这项政策中强调，安全始终为第一，不论是哪种驾驶技术都必须把人身的安全放在在第一位。同时，针对自动驾驶技术，他们还提出了15项安全规范，将有可能发生的各种情况进行总结，为人身的安全提供有力的保障。同时，由于美国政府是由区和州组成的，在出去还这项政策的时候，还呼吁各区政府应当参照联邦政府同意相关的法则法规，只有这样才能够让这项政策深入人心让更多的人来了解和接受这项法规。接着2018年10月4日，美国交通部发布了新的关于自动驾驶汽车指导文件。总之，随着时间的流逝，关于自动驾驶汽车的相关政策，美国政府也是在不断的完善中，根据会发生的情况，不断地进行详细的补充。该项政策自动驾驶3.0为自动驾驶汽车确定了各下属机构间的监管职能。对于每一个机构和职位分配准确的任务，让上下每一位工作人员都认真工作遵守相关规则，承担自己该承担的工作责任。与此同时，该项指导文件还提供了多元化的安全指南，相较前几年而言，这个文件更加的细致周到，他从方方面面进行考虑，更加切身的保护人民
众的利益。鼓励自动驾驶系统开发者公开安全评估结果，让更多的人了解明确自动驾驶安全性，在吸引更多的人使用自动驾驶系统。
2.1.2 欧盟智能网联汽车产业政策
关于自动驾驶方面，欧盟也提出了相关的汽车产业政策。相较于美国而言，欧盟的政策出台的比较晚，我蒙语欧洲十多家整车制造商共同推出智能车辆自动驾驶应用和技术项目，在最大程度上开发了自动驾驶汽车的领域，让十多个国家走上智能网联汽车产业发展的道路。欧盟委员明确了2019年在交通方面的发展目标，目的想要实现汽车与汽车之间，汽车与道路设施之间的“智能沟通”。将汽车与道路进行无缝隙的结合是非常难的，只有各国成员共同努力，共同研究智能网联汽车才能够在将来实现真正的“智能沟通”。
2.1.3 其他地区智能网联汽车产业政策
日本作为经济发达的国家，也同时参与了智能网联汽车的发展与研究。并且借助20201年的东京奥运会的举办，他们在此之前制定了相关的自动驾驶普及路线图，而且也会将在2020年允许无人驾驶的乘用车在部分地区上路行驶。上路行驶必不可免的，就是要在上路之前进行相关的道路测试，并且提出相关的法律规则，保护人类的切身利益。韩国也是如此，在2016年以来，韩国也先后出台了许多政策，例如《九大国家战略项目》、《无人移动物品：未来领先核心技术开发项目》等等，这些政策涉及方方面面
例如自动驾驶汽车研发以及安全性评估与测试等等。
2.2 我国智能网联汽车产业政策
在2017年，我国的相关部门印发了《汽车产业中长期发展规划》，提出了智能网联汽车是当今汽车行业的新的突破口，同时也是成为汽车转型的重要的转折点。而这个政策也成为我国第一个针对智能网联汽车产业政策。在2018年1月5日，我国的国家发改委又发布了关于智能汽车的创新发展战略，进一步明确了在未来我国针对智能网燃汽车发展行业的方向以及目标，进行创新型的战略规划，不再让智能网联汽车研究的道路迷茫失措。一系列的国家政策让我们明确的知道国家在智能网联汽车方面做出了许多的努力，同时也让更多的人在研究智能汽车的道路上越走越远。国家的政策的目的就是为了扶持帮助智能汽车产业的茁壮成长，让与智能汽车相关的基础设施与道路协调发展，正如上文所说的“智能沟通”，当汽车一道路及其机器设施的智能沟通，就能够达到与非常完美的智能汽车行业发展模式，也就说明了智能网联汽车正在逐渐的成熟。
3 我国智能网联汽车道路测试政策
智能网联汽车的飞速发展，最关键的一步还是上路测试，如果没有上路测试，那么所研究的一切只是理论性的，并没有经过实验性的测试是不符合现在生活的。所以正如“一夫当关，万夫莫开”，而道路测试就是智能网联汽车发展道路上的关键要点，上路测试是智能网联汽车的必经之路。随着智能汽车行业
的迫切需求，北京发布了关于自动驾驶车辆道路测试的指导和管理方面的相关的政策。在2018年内发布了多条政策，帮助完善自动驾驶车辆上路测试的法律法规，指导企业如何对自动驾驶车辆进行上路测试以及应该注意哪些要点。随后，上海紧接着北京也发布了相关的条例，也更加的完善了上海市关于增驾的车辆上路测试的规则。接下来几个城市也相继发布了有关智能汽车上路测试的政策，这些政策都成为国内开展智能网联汽车上路测试的指导文件与方向。关于我国内出台相关法律政策，其意义重大，首先进行了我国第一次智能汽车上路测试，具有划时代的重要意义，让那些智能汽车相关企业不必再羡慕国外的相关法规，可以在国内就能进行智能汽车的上路测试，不必让那些企业跑到外国去进行智能网联汽车的上路测试。让中国人明白了，国外能够做到的事情，中国绝不会被时代的脚步落下，我们也要勇敢的追逐时代，走向世界舞台的中央。
4 国内智能网联汽车公开道路实践
自从我国相关部门出台了一系列的政策来帮助扶持我国智能网联汽车行业的发展。自从2018年三月上海发放了国内首张的智能网联汽车道路测试牌照，其他城市也相继的纷纷发放牌照，与此同时也开放了相关的路段，为智能网联汽车上路测试提供了路段。到目前为止，在我国范围内，大约已发放了100余张自动驾驶路测牌照，这个数字也说明了我国智能网联汽车产业正在蒸蒸日上，不断进步。特别是在深圳，深圳一共开放了九个区的自动驾驶测试路段，其总长为124千米左右，深圳作为一个沿海城市经济发达，科学技术也比较先进因此，目前为止深圳的测试路段成为全国最长的路段，已经超过了首都北京
的测试路段里程。
5 结束语
我国将发展智能网联汽车作为传统汽车行业的转型重要转折点，通过出台相关政策来对相关的智能汽车企业进行扶持和帮助。目前已经发放了相关的自动驾驶汽车牌照，开放了，相关的上路测试的路段，这也是我国智能汽车行业在整个汽车行业的进步，未来我国的汽车行业也会越来越信息化，智能化。
参考文献：
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[3]刘远镇，刘瑞雪.关于智能网联汽车公共道路测试的研究[J].汽车世界，2019（17）：22-22.
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