【#2011年度汽车界大事件盘点#】
接近年尾，汽车界在这平凡的一年中都经历了哪些大事件让我们一同回顾，同时也希望能有更多的网友能够参讨论。
第一件：#摇号买车#如今的京城打招呼的方式可能从原来的“您吃了嘛？”变成“您摇上号了没？”连现在进4S店，人家销售第一句都先问“您摇上号了么？” 从1月26日北京首次进行购车指标摇号到现在接近一年的时间，中签比率已从最初的10.6:1降至38.9:1（11月份）。虽治堵效果不明显，但对汽车销售来讲却是重创。
第二件：#日本地震#其“余波”波及了全球汽车产业，致使震后两个月全球汽车产量下降了30%左右。这也充分证明了，全球经济“牵一发而动全局”的高度相互依存。丰田不得不将全球销量第一的宝座拱手相让予通用。
第三件：#锦湖轮胎#说锦湖是2011年“最火”的轮胎企业一点也不为过。3.15曝光原料掺假以后，锦湖立马站到了舆论的风口浪尖之上，讨伐声不断。结果召回事件与车祸事件折腾之后，让其在中国地位元气大伤。至今锦湖零售终端市场仅恢复到了事件爆发前的40%左右。
第四件：#醉驾入刑#在醉驾入刑之前，以“喝点酒没事”的心态换来的却是近10万人因车祸夺去生命的惨痛代价，2011年5月1日醉驾入刑开始实施，使得“开车不喝酒、喝酒不开车”已成为不少人士共识。醉驾入刑，善莫大焉。
第五件：#入世十年#2011年是中国入世的十年节点。它既是过去十年的总结和盘点，又是下一个时代画卷的开启之年。或许回顾十年前还曾为机遇或是挑战而争论不休时，面对今天的战局更能体会到竞争力与压力并存，或许在这十年的起伏背后，唯一没变的，是中国汽车工业变身汽车强国的执着梦想。
第六件：#汽车三包#关于汽车“三包政策”， 在历经10余年的“磨难”之后终于面世，虽备受支持与关注，而结果却广为人诟病。政策的制定距真正意义上的对消费者的权益保护还有很大差距，或许再翘首期盼数年之后，消费者可能仍将希望落空，不禁让人感慨。
第七件：#pm2.5#在对北京的持续雾霾天气的描述中，北京气象局和美国驻华大使馆出现明显分歧，其中PM2.5数值借由美国驻华大使馆的信息发布进入百姓的视野。究竟什么是pm2.5？研究证明，PM2.5与汽车尾气排放、建筑扬尘有直接关系。在象征品质生活与环保健康之间，似乎正面临着难以调和的矛盾与两难选择。镜湖轮胎
第八件：#合资自主#“合资自主”算是中国汽车行业中的新事物，是指在合资汽车企业中开发自主品牌与车型。今年更可谓“合资自主”的量产元年。4月17日，广汽本田的理念S1率先上市，成为国内合资自主的第一车，随后宝骏630与派喜也先后上市，抢在东风日产启辰D50之前，挤入合资自主车型前三名。
第九件：#新能源规划#和汽车三包一样，新能源规划的出台之路也十分坎坷。自2010年6月曝光以来，我们听到"将出台"，"即将出炉"的消息，就在这样的反反复复中，许多人已经对规划的出台显得"淡定而从容"了。总的看来规划之争背后不过是各方垄断利益的难以调和。
第十件：#丰田在华建研发中心#2011接连遭遇天灾和车市寒冬的丰田有点喘不过气来。看各车企在华扩张生产工厂之后，又都瞄上了建立研发中心这一步棋。丰田自然也不能落后丰田章男一句中文表达了他的感慨：“中国最重要。”这也是他给丰田汽车未来在中国的发展战略定下的基调。
第十一件：#公务车改革#公务车改革其实是老生常谈的问题，也正因为此，这一话题得以常年发热。而今年11月18日，工信部明确规定：“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。”。而“上有政策、下有对策”的官场舆情下，这一新规能
否制约各级政府部门的行为还有待观察。
第十二件：#节能补贴标准提高#今年5月，财政部、国家发展与改革委员会、工信部此前联合印发《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》并于今年10月1日起正式实行。这一政策在淘汰掉一部分享受节能补贴车型的同时，也将对我国的自主品牌车型销售产生一定影响。
第十三件：#比亚迪地震#以车界“黑马”姿态出现，并因新能源汽车概念而被“股神”青睐的比亚迪汽车的一举一动，都在牵扯着人们的眼球。而上到总经理离职、下到裁员最终引发的是公司内部调整与管理动荡，最后总结出民营车企如何有效管理和应对市场变化，成为业界广为探讨的话题。
第十四件：#校车安全#每一场汽车事故的发生，最不愿见到孩子们那稚嫩的身影。而像甘肃、丰县校车却成为了埋葬花季生命的坟墓，当十几个如花的生命骤然逝去的时候，悲愤似乎已经不足以形容我们的心情。已经发生的惨剧是否还会继续上演？值得我们全社会去反思，去责问。
第十五件：#“双庞”收购萨博#曾经风光无限；如今却陷入破产泥淖中的萨博，到现在为止还
不能确切地说该“何去何从”。自从北汽到华泰再到“二庞”，中国企业的萨博收购之路一直变数不断。本来就要修成正果了，又半路杀出个程咬金——前东家通用出面阻止，其坎坷之旅还将继续。
第十六件：#对美实行“双反”#临近年末，让原本冷淡车市寒冬又凭添一种萧瑟。这源于商务部发布对美部分进口汽车实施两年的反倾销和反补贴措施，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。对汽车产业造成何种影响的讨论也就此展开。
第十七件：#车船税# 2012年1月1日起将实施的新车船税法增加大排量的税额幅度（2.0L排量以上），这对小排量和新能源车型将是一种促进。而有业内专家及多数网友质疑，新政策出台后能否担当起节能减排的重任，争议就此全面铺开。