2010年前三季度国外汽车产业运行分析
2010年第三季度，全球汽车工业仍然延续上半年的回升势头，各个汽车工业大国都有不同程度的增长，多家企业业绩更创下历史新高。2010年前三季度，中国仍然以1339万辆产量，以较大优势摘取产量第一的宝座，日本则以732.44万辆取代美国成为产量第二大国，美国排名第三，产量为580.77万辆。虽然全球车市都呈现良好局面，但是各国不断退出的刺激政策、宏观经济的不稳定性仍然考验着第四季度的情况。
一、2010年前三季度日本汽车产业情况
2010年前三季度，日本的汽车产量为732.44万辆，比去年同期的546.56万辆增长34%；其中，乘用车生产6327578辆，同比增长34.4%；卡车生产916850辆，同比增长31.8%；客车生产79936辆，同比增长31.5%。
2010年前三季度，日本出口汽车352.03万辆，比去年的8月汽车销量排行榜244.44万辆增长了44.01%?
2010年第三季度日本汽车生产和出口情况
日本汽车产量和出口量在上半年都有较大幅度的增长，第三季度增速回落，这是由于全球汽车市场在上半年都表现良好，日本对亚欧美及非洲和大洋洲等几乎所有地区的出口均有所增加?2010年第三季度，日本GDP同比增长3.9%，其中汽车作了很大贡献，主要是由于在环保汽车补助金等优惠政策的刺激下，日本国内汽车需求也有所增加?但随着日元对世界其它主
要货币尤其是美元的汇率不断走高，未来几个月内日本汽车出口将受到一定的影响。
二、2010年前三季度美国汽车产业情况
2010年前三季度，美国汽车产量5807691辆，同比增长49.0%。其中，轻型车产量5703201辆，同比增长50.0%（轿车2094028辆，增长40.5%；轻型卡车3609173辆，增长56.1%）；中、重型卡车产量104490辆，同比增长9.1%。
美国汽车行业在上半年呈现出稳步复苏的趋势，虽然7、8月市场表现不好，但今年以来美国车市走向整体复苏的趋势没有改变。9月份环比出现负增长，但与去年同期相比，其车市表现还是相当强劲。而从今年前三季度分国别车型在美国市场的销售情况来看，日系车仍然占据着美国轻型车市场的半壁江山，在本次的轿车销售排行榜上，位居前五名的仍为日系品牌。
通用汽车、福特汽车和克莱斯勒这美国“三大”的经营业绩在今年前三季度均表现不俗。目前，中国市场是美国三大在北美之外的最重要市场，也是保持或实现盈利的重要支撑。
今年第三季度，通用实现税前利润23亿美元，经营活动产生净现金流26亿美元，除去资本性
开支12亿美元，自由现金流为14亿美元。通用汽车预计第四季度将继续实现正息税前利润，但运行率会比前三个季度都低，至2010年年底将保持盈利。
福特汽车在第三季度公司实现净利17亿美元，较2009年同期增长6.9亿美元。福特第三季度总收入为290亿美元，比去年同期减少13亿美元。不计特殊项目，福特报告税前营业利润21亿美元，较去年增长11亿美元。这也是福特连续第五季度实现税前运营盈利。
克莱勒斯近日也传来了将全年营业利润预期上调至7亿美元的消息。克莱斯勒集团的复兴计划持续推进，于第三季度实现营业利润2.39亿美元。在第三季度，克莱斯勒集团净收入较第一季度上升5.2%，增至110亿美元。今年前三季度，克莱斯勒累计净收入已达近312亿元。
三、2010年前三季度德国汽车产业情况
2010年前三季度，德国汽车生产4363290辆，同比增长13.9%。其中，乘用车生产4113900辆，同比增长13.9%，出口量3136274辆，同比增长31.1%；商用车生产249390辆，同比增长43.2%，出口量167961辆，同比增长55.1%。
2010年前三季度德国汽车产量情况
2010年第三季度，德国经济延续复苏势头，扣除价格及假期等因素，第三季度GDP环比增长0.7%，同比增长3.9%，私人消费、公共支出、设备投资及对外贸易均推动了德国第三季度GDP的增长。
受经济持续复苏的推动，德国汽车产业形势进一步好转，受益于中国、西欧、北美和南美市场需求的持续增长，德国汽车产业在第三季度表现良好，其中，大众汽车公司汽车报告显示，公司在过去的一个季度中收入为307亿欧元，同比增幅达到18%，去年同期收入是260亿欧元。公司第三季度运营利润是19亿欧元，去年同期的数字是2.78亿欧元。
四、2010年前三季度韩国汽车产业情况
2010年前三季度，韩国汽车产量为3098310辆，同比增长36.9%。其中，乘用车生产2807040辆，商用车生产291270辆。
2010年前三季度，韩国汽车国内市场销量达106.2万辆，同比增加9.6%。同期，出口199.8万辆，同比增加34.4%。
2010年前三季度韩国汽车产量和出口量情况
韩国最大的汽车制造商——现代汽车在第三季度实现销售额8.8473万亿韩元，同比增加9.2%；营业利润0.7518万亿韩元，同比增加28.1%。三季度业绩创历年之最。第三季度现代汽车累计销售汽车420504辆，其中在韩国国内销售汽车155001辆，出口265503辆。
受益于新车型在韩国、中国和美国市场热销，韩国第二大汽车制造商起亚汽车第三季度净利润同比上涨66%。起亚汽车2010年第三季度净利润由去年同期的4020亿韩元（约合3.6亿美元）增长至6666亿韩元（约合6亿美元），营业收入为5.69万亿韩元（约折合51.2亿美元）。
2010年第三季度韩国汽车延续上半年的销量增长态势，起亚汽车甚至成为第三季度利润增长最高的企业，韩国汽车工业快速发展的强劲势头凸显。
五、2010年前三季度其他重要国家汽车产业情况
2010年前三季度，巴西汽车产量为2723840辆，同比增长17.3%。其中，乘用车生产2545847辆，同比增长15.1%；商用车生产177993辆，同比增长61.3%。
2010年前三季度，西班牙汽车产量为1812368辆，同比增长15.8%。其中，乘用车生产1462966辆，同比增长11.9%；商用车生产322955辆，同比增长31.8%。
2010年前三季度，墨西哥汽车产量1720019辆，同比增长67.0%。其中，轻型车产量1655542辆，同比增长67.0%（轿车1002571辆，增长56.9%；轻型卡车652971辆，增长85.
3%）；中、重型卡车产量64477辆，同比增长68.0%。
2010年前三季度，加拿大汽车产量1580702辆，同比增长56.0%。其中，轻型车产量1576731辆，同比增长57.1%（轿车762609辆，增长33.7%；轻型卡车814122辆，增长88.1%）；中、重型卡车产量3971辆，同比下降59.2%。
2010年前三季度，英国汽车产量为1029418辆，同比增长35.3%。其中，乘用车生产937891辆，同比增长35.0%；商用车生产91527辆，同比增长38.1%。
2010年前三季度，俄罗斯汽车行业呈复苏迹象，汽车产量累计达到95.29万辆。其中小汽车产量同比大增92.8%，达82.3万辆。
2010年前三季度，阿根廷汽车产量为512493辆，同比增长48.2%。其中，乘用车496924辆，同比增长47.4%；商用车生产15569辆，同比增长80.6%。