【摘要】自由曲面前照灯，用一块光滑的玻璃替代了配光镜，原来配光镜的配光功能将由反射镜承担，在反射镜上划分了一块一块的花纹，它的光学原理类似配光镜，每一块花纹都是由非规则的自由曲面构成， 它们的作用也是使光线左右、上下扩散或使光线仅仅是偏折。从车灯发展的技术来看，智能型车灯（AFS）是当前车灯技术发展的主流。对于不同的环境，AFS可以产生与之相适应的不同灯光分配情况，这里面需要考虑的关键因素是路面情况、道路形式、天气状况和驾驶需求，其目的是在不影响对面来车的情况下给司机提供最佳的视觉效果。
【关键词】汽车灯具；设计；新技术
一、汽车灯具分类
汽车灯具主要有照明灯具（大灯/尾灯）和信号灯具（小灯）两大类。照明灯具包括前照
灯、雾灯、后照灯、倒车灯、雾灯等。信号灯具主要用来显示汽车行驶状况及汽车外廓尺寸等，主要有前后示宽灯、 制动信号灯及转向信号灯等。
（一）前照灯结构分类
主要分为远近光一体、远近光均为独立反射碗、远近光均为独立透镜组、远光反射碗及近光透镜组。
（二）后灯结构分类
主要分为单灯或双灯（车身上后尾灯、行李箱上后尾灯）。
太原汽车贴膜 （三）结构特点、配置
光源为LED或者灯泡，位置灯和制动灯一体或分体（LED或者结构）；雾灯、倒车灯、回复反射器是否一体。
二、汽车灯具设计
（一）灯具设计
主要为：正/逆向造型及图纸设计、效果设计、CAE设计；产品设计包括造型设计、光学设计、车灯热场分析、车灯结构强度分析、产品零件模流分析。其设计主要采用Catia V5、UG软件进行产品及ASAP、FLUENT、MOLDFLOW等软件分析，并且很多技术中心拥有试制车间、模具加工中心。
以下因素都将影响灯具散热及耐热状况：
1.反射面开口形式、灯腔包络的空间体积
2.配光镜及灯体材料热传递特性和材料的耐热性能
3.配光镜与灯体之间的平均面差，灯腔之间的连通性--决定空气及热量在灯腔之间的对流速度。
4.灯体内部是否设计有合理的散热结构、是否设计透气结构以及透气结构的数量和布置形式是否设计有独立的反射体（面）等等
（二）产品开发流程
供应商接收主机厂提供的SOR（产品描述）及A面，成立项目组，灯具的开发需要共同努力才能达到良好的效果。开发的初期评审主要由开发部经验丰富的设计人员担当，在评审过程中，提出会影响灯具性能的关键问题，提醒设计人员着重考虑，并引导开发朝着灯具、车身有利的方向发展。
（三）设计过程中问题点
设计过程，考虑到以下结构：调光结构、配光、耐热、模具注塑变形量及防雾气，做好设计评审及相关方案。
（四）防止雾气结构设计
首先，灯体、反射镜等一般部位的间隙尺寸应尽可能大；反射镜、饰圈的间隙应在4mm以上；转角部位易发生雾气，应控制在2mm以下，阻止空气对流。
其次，注意雾气易发部位的间隙尺寸的设计：转角处和灯泡光线照射不到的部分间隙应在2mm以下；非发光面范围超过20mm间隙应控制在2mm以下。
再次，防止配光镜内表面温度过低；C1 配光镜壁厚；直射光和反射光照射不到部位的配光镜壁厚应略厚。
三、灯具新技术
随着科技的发展和人民生活水平的日益提高，人们对行车的安全性和舒适性的要求也日益提高，在这种形势下，许多新型的汽车灯具正在被不断开发出来。
（一）HID气体放电灯
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