任务九车轮换位与轮胎动平衡
【任务描述】
一般汽车都是前置发动机，驾驶座也在前部，所以前部受力比后部大，尤其是前驱车辆前轮先和地面发生摩擦,所以前轮比后轮磨损快。为了前后轮的均匀磨损可以防止轮胎不规则磨损,延长轮胎寿命,并及时发现不正确的定位引起的异常磨损现象；建议每隔2万Km做四轮换位.汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体.但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀.当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。在轮毂上一块或多块的小铅块，就是调整各个方向的质量的，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。通过本节实习学生掌握车轮换位及车轮动平衡检测的方法。本任务占6课时。
共占6课时。
【任务要求】
1、能够正确进行车轮和轮胎的拆卸
2、掌握车轮动平衡试验方法
3、掌握车轮和轮胎的安装
【实训材料】
1、设备及工具：起重机、轮胎动平衡机、四轮定位仪、轮胎拆装机、轮胎垫木、深度尺、轮胎气压表.
2、材料:轿车、车轮、肥皂水。
【实训内容】
一、轮胎的检修
（一）轮胎胎面的检查
1、升起汽车
（1）将起重器放到起升点。
（2）升起轮胎，是轮胎离地5—6cm°
（3）用垫木塞住车轮。
2、检查不正常磨损
(1)检查轮胎的整个表面。
3、检查裂纹或损坏
(1)检查轮胎的整个表面。
(2）外胎内壁应光滑,不得有砂子，外胎嵌入石子应将其清除掉。如因气压不足而损坏或有较大破洞（其穿洞长度不超过30mm且数量不超过3个,两洞距离不小于50mm。
4。检查胎面花纹深度
(1）测量花胎面严重磨损,已暴露出帘布层或胎纹磨损最严重的部分。
（2)轮胎花纹及面局部损伤洞口超过规定标准应报废，胎内有局部帘线层跳线辗线,损坏层效不超过3层,(10层级)，长度不超过圆周长的l/4或胎圈帘线有轻傲松散,可以送厂翻修.
5、检查充气压力
(1)落下汽车,测量气压力.
（2）气门嘴和气压表之间不能漏气.
6、检查气门漏气
(l）拆下气门嘴帽。
(2)将肥皂水加在气门嘴端。
（3）拧紧气门嘴帽。
二、车轮及轮胎的拆装与调整
1、有内胎轮胎的拆卸与调整
(1)轮胎的拆卸。
a。使用专用工具(锤子、撬棒、拆胎机）进行拆卸，不得使用大锤重击或尖锐工具撬动。
b。拆卸前，应清洁泥垢。先用气压表测量轮胎气压是否正常，轮胎是否良好。
c。放出胎内空气，将撬棒端插人锁圈缺口,轻轻敲击锁圈对面,撬出锁圈，推人气阀，取下挡
圈与。
d.检查轮胎各件是否完好及是否符合规定的技术要求.雪地轮胎
（2）轮胎的装配.
a.装合内、外胎时，应擦净并涂撒滑石粉。外轮胎侧的“△”“□”“○”“×"“↑”标记表示轮胎较轻部位，气阀应装于该处。
b．胎侧标有旋转方向的，应按规定方向装用。气阀位置应与制动间隙检查孔错开，以免相干扰.
c.双胎并装时，气阀应互成180°，以利于平衡。内侧轮胎的气阀应与外侧轮胎轮辋孔对正，以便检查气压与充气。
d.装配完毕,充气至规定气压后,应检查有无漏气现象.
（3）轮胎的换位.
一般每行驶1万km左右进行轮胎换位。换位顺序如图1所示。
轮胎的换位

2、无内胎轮胎的拆卸与装配
（1）轮胎的拆卸。
a如图2所示,用轮边撑开器撑开轮胎卷边。
b.如图3所示,用轮辋保护器保护轮辋，用撬棒撬下轮胎.应由气阀对面逐点撬开，
用肥皂水润滑轮胎，防止损伤漏气，尤其是轮辋空气密封表面和轮胎内层更需加倍注意。
图2无内胎轮胎的拆卸（一）图3无内胎轮胎的拆卸(二）
1-轮边撑开器2—轮胎1-轮辋保护器2—撬棍3—轮辋4—轮胎
(2）轮胎的安装。
a。轮胎与轮辋。表面必须保持清洁光滑,不
得有任何磕碰或异物，否则会漏气。
b。必须更换新气阀，拧紧力矩为15N・m。
c。如图4所示，使用轮辋保护器,并用
水润滑轮胎.由气阀对面开始安装，装好后应再
次用肥皂水润滑轮胎与轮辋的结合面，并用木锤
敲击胎面，使轮胎与轮辋更加贴附。
图4轮胎的安装（二）
l一轮胎2一轮胎的内层3一锤子
4一轮辋的空气密封表面
三、车轮平衡的检测
1、车轮的动不平衡
汽车车轮是高速旋转元件，若质心与旋转中心不重合，则会产生静不平衡。静不平衡
平衡质量会在车轮旋转时产生离心力,离心力大小与不平衡质量、不平衡点与车轮旋转中
间的距离和车轮转速有关.
由于车轮具有一定的宽度，因此当车轮质量分布相对于车轮纵向中心面不对称时，会