本文主要介绍了载重汽车轮胎新旧版标准的差异。
标签：GB 9744-2015；GB9744-2007；技术差异
载重汽车轮胎标准GB 9744-2015已于2016.02.01正式实施，新版的标准与GB 9744-2007的旧版标准有很大的差异，为了更好的理解和应用新标准，我们就要对新标准的具体内容有更深入更透彻的了解。
首先，我们要认真研究新标准的前言部分，通常新标准与旧标准的主要变化在前言中会有个大概的阐述。
GB 9744-2015标准的前言部分指出的主要变化如下：
将“4.8 外观质量”由强制性改为推荐性。也就是说在进行轮胎安全性能试验时可以不再做外观质量的检查。
将载重汽车轮胎胎面磨耗标志高度的标准值由“≥2.0mm”改为“≥1.6mm”。取消了子午线轮胎和
无内胎轮胎胎侧模刻中文文字标志的说明。对雪地轮胎，增加了在其胎侧模刻标志的要求。除了前言部分提到的差异，整个标准认真学习后会发现还有些其他的重要差异：
轮胎断面宽的测量由测量“断面宽度”改为测量“断面总宽度”，两个宽度的概念是不一样的，“总宽度”是包括了轮胎的标志、防擦线等的一个宽度，比单纯的“断面宽度”的数值要稍大一些。具体图解如图：
对于载重汽车轮胎的外缘尺寸标准值的计算新版标准在附录A中有了明确的规定，在此之前我们一般是根据GB/T 2978中的要求来计算外缘尺寸的标准值的，新的标准对标准值的计算规定的比较简单明了。下面总结一下微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎新胎外缘尺寸标准值的计算方法。
1 微型、轻型载重汽车轮胎新胎外缘尺寸
新胎最大、最小总宽度：
新胎最大总宽度=新胎设计断面宽×a斜交轮胎a=1.07
子午线轮胎 a=1.05
新胎最小总宽度=新胎设计断面宽×0.96
新胎最大、最小外直徑：
新胎最大外直径=2×新胎设计断面高度×b+轮辋名义直径雪地轮胎
b 斜交轮胎 b=1.07
子午线轮胎 b=1.03
新胎最小外直径=2×新胎设计断面高度×0.97+轮辋名义直径
雪地轮胎、雪泥轮胎和特殊轮胎的新胎最大外直径可再增加1%。
2 载重汽车轮胎新胎外缘尺寸
新胎最大、最小总宽度：
新胎最大总宽度=新胎设计断面宽×c 斜交轮胎 c=1.06
子午线轮胎 c=1.04
新胎最小总宽度=新胎设计断面宽×0.96
新胎最大、最小外直径：
新胎最大外直径=2×新胎设计断面高度×d+轮辋名义直径
d 斜交轮胎 d=1.06
子午线轮胎 d=1.03
新胎最小外直径=2×新胎设计断面高度×0.97+轮辋名义直径
雪地轮胎、雪泥轮胎和特殊轮胎的新胎最大外直径可再增加1%
综上所述，对比GB/T 2978中的要求，现在新标准有所变化的就是载重汽车轮胎新胎最小总宽度的计算系数有所变化，由原来的0.97改为0.96，其他类型的轮胎计算方法没有变化，计算系数也有变化。
为了更直观、简洁的计算外缘尺寸的标准值，我们可以将断面宽、外直径计算的公式总结如下：
新胎最大（最小）总宽度=新胎设计断面宽×系数
新胎最大（最小）外直径=2×新胎设计断面高度×系数+轮辋名义直径
不同类型的轮胎计算最大、最小标准值的时候，只要代入不同的系数就可以。现在将不同类型轮胎的系数总结如下：
另外，在上述的外直径计算公式中，值得特别注意的是外直径的计算有个“二次取整数”的计算，我们再就外直径标准值的计算具体说明一下。
公式中“新胎设计断面高”也是一个需要计算的量，计算公式为：
这样计算出的结果按标准GB/T 8170（数值修约规则与极限数值的表示和判定）的要求进行数值修约，结果取整数，得出的“设计断面高度”的数值代入公式
新胎最大（最小）外直径=2×新胎设计断面高度×系数+轮辋名义直径
计算的时候，先计算“新胎设计断面高度×系数”，得到的结果按数值修约要求取整数，再代入计算最终的结果。这样经过了一个两次取整数的步骤计算出来的最终结果才是准确的。
总的来说，新版标准和老版标准的差异大致就这些，在实际的试验过程中我们一定要注意新版标准的一些变化，尤其在新老标准交替更新的一段时间内，要确认好客户的试验要求，是按新标准还是老标准进行试验，再按照相应的标准准确的进行，做好新标准的顺利过渡和更新。
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