(完整)特殊天气条件下安全行车措施
编辑整理：
尊敬的读者朋友们：
这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)特殊天气条件下安全行车措施）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)特殊天气条件下安全行车措施的全部内容。
特殊天气条件下安全行车措施
在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下，驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。在特殊气候下，驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在这样的条件下高速行车，稍有疏忽，就可能导致交通事故的发生，因此，驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车应对措施，是高速公路安全行车必不可少的一课。
一、雾天安全行车措施
（一)在上高速公路行驶，若遇浓雾突然来临，不要贸然行驶，应将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。
（二）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。
（三)能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60  2 公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。
（四）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。
(五)能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路.此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。
（六）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。
（七）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上
休息等候，以防不测。
(八）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。
二、雪天和路面结冰时的安全行车措施
（一）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里/小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。
（二)加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上.
（三)沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。
（四）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。避免途中变速、停车或熄火。
(五）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意.如有条件可安装防滑措施.雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行.
（六）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场.及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置.
(七）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。修正方向；如遇后轮滑溜,
就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应应及时抬起加速踏板，缩
短制动的距离。如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步.
三、雨天如何行车
雨天行车不利条件：能见度大幅下降，可视距离大大缩短。路
面的路线反射作用，致使难以看清路面上划的标栈，整体视野低下。
落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴沾附在挡风玻璃外面，驾驶员只
能看清雨刷器扫过的部分。湿气使挡风玻璃内面蒙上薄雾而模糊不清，严重影响了后视效果。轮胎与路面的附着系数明显下降。比如；干
沥青路的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为此0.4，即减
少三分之一，因此，制动距离将起很大变化，一般增加一至二倍左右。车速越高，附着系数越低. “水滑"现象。高速公路在设计中，在其
道路的横断面上已经设计了防止积水的横坡，但是在大到暴雨的天气中，在公路面上形成2毫米至8毫米甚至更厚的水膜。如机动车高速
行驶，将使车轮上浮，轮胎与道路表面失去附着力，造成车辆在积水路
面上滑行。此时，制动、转向都将失效，汽车因无法控制而处于危险
境地.
（一）保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗
时还应开启近光灯和防雾灯.如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，
并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风
玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆.
（二)防止车轮侧滑
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车
的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，
保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而
造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
（三）低速挡缓慢行驶雪地轮胎
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开
车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观
察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车
有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾.
（四）防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的
高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，
可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡
或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏.
（五)不宜加速超车
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速
度慢而加速超车.尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，
司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容
易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意
外事故。
（六）防止行车中撞人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应
等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近
时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减
速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁
地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。
(七)车陷泥坑的自救方法
下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况.
一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽
车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树
枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
（八）安全并线技巧
1．下雨时，因为后视镜视线不好，因此在超车时，一定要谨慎，在心里没底的时候，不要轻易实施并线或超车。
2．开车时，一定要打开车灯，平时并线、超车不习惯打转向灯
的车主也要注意，在并线前要先打开转向灯，看看后面的车有没有反应，如果后车打双闪或者鸣笛，就
先不要超车了。
3．如果还是无法确认后方情况，还可以打开车窗，迅速地偏一下
头看一下后侧方。但是应该先稍稍放慢车速，以免撞到前方的障碍物。
4．在确认可以安全并线时，就要立刻干脆、流畅地并线，以免在
犹豫间影响其他车辆行驶.
5．不要从右侧超车，尤其是超大型车。因为大型车的高度高，
当小车靠近大型车右侧时，司机很可能从后视镜里看不见.
（九）必须减速行驶
在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路面间的附着力（俗称”抓
地力"）几乎没有变化。而雨天，当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓
地力则随车速的增加而急剧变小，很容易发生”水滑”，此时，不要
急踩制动踏板或猛打转向盘.