开货车注意事项
其实啊，要我说，我们做司机的，就跟古代赶马车的车夫是一类人，所以，我常常说自己只是一个车夫。开车，是我的职业。而那些自己赚到钱，买了私车，自己去学开，这样的人，我不认为他是司机，或者说，我不认为他是车夫，人家是老板，是成功人士。。。。。。。。。开车不是他的职业。
这样一来，就有一个专业和业余的分别。当然，业余的，不是说技术差，专业的，技术就好。这只是相对而言，我觉得，专业和业余之间的差别，最主要的，还是经验的差别。
专业的司机——就是我说的车夫一类人，基本上，都开过很多车，货车，大货，小车，农用车，拖拉机，这就是经验，而业余的司机们，他永远也无法想象到，开一辆满载的大货车，和开一辆私家小车之间的区别。在他看来，都是车，都是离合、刹车、油门、挂档而已。
这里先讲一个事例，很多年前的，2000年吧，我那时开大货跑长途，在福建泉州到厦门的高速上看到的事故。一辆大货车停在一辆压扁的小车前面不远。很奇怪的事，后来打听才知道，大概是这样的：小车是本地些混混的车，大货是外地的，当时的情况，小车跟在大车后面，大车
在超另一辆货车，小车不停的喇叭，但想一想，一辆大货车超另一个大货车，不是像小车一样，一下子就可以过去的。于是，小车司机生气了，认为，大货车不让他的道，在大货车回到中间道后，小车加油超了过去，再转回中间车道，要逼停大车他麻烦，但是，小车选择的是一条不归路，他选择了在大车前面急刹车。。。。。。。。在小车看来，我在你前面停下了，你就要停下来，然后，我们本地人就可以对外地人干点事了——在小车还没有反应过来的时候，大车已经从他头顶开过去了——有点不可思意——但确实发生了。
物理学得好的人，能不能计算一下，大货车本身空车重16吨，载货40吨，时速80公里，它的动能是多大？如果只靠刹车片的摩擦力使它到静止状态，刹车片上要产生多少的热量？
我物理不好，但我开了它两年多，我只知道，师傅教我时，开超载的货车，司机要不停的观察四周，有异常时，要提前减速，提前多远？越远越好，不能放空档，要踩刹车，到你可以控制车的速度时，你才可以换空档，再踩停车子。如果车子最高档是5档，你正用这个速度开车，那你要踩刹车，不管你踩得多死，车子是不可能会停下来的，它只会减速，如果是紧急情况，你只能稳住方向，踩死刹车，一直到车子停下来。至于这个停下来后，最后是什么结果，就不是你能控制的了。最坏的是撞到东西停下来，但结局在紧急情况发生时，已基本
注定。——如果不是紧急情况下，比如，前面是红灯了，你在4档位置，要停车了，正常的操作是，踩刹车，在远处就要踩，多远。。。。。
雪地轮胎反正开过的人都知道，比较远就是了——然后，车子减速，如果你的车子是重车，拉了40吨，那么，在减速的过程中，踩着刹车，然后，快速的踩离合，加一脚油门，把5档换成2档，中间刹车不能放，然后，再在车子快停下来时，离合，空档，停车。——小车就很快了，快到路口时，空档，刹车——这是大多数人的做法，如果你哪天坐车，司机是先踩刹车，速度降下来了，再换空档，那么，这个司机开车是属于很稳的一类人。
说了这么多，也许有的人还会不信，货车停下来还这么麻烦？确实是的，如果它像小车一样，空档，再刹车，那么——它绝对停不下来——而且，你也看不到这样的大货车司机，因为，这样的司机都不存在——就算曾经有过，那个司机也很快就不存在了。。。。。。。
还有了，有人又会说了，货车这么可恶，都是超载，都是害人精。我再以曾经是大货车司机的身份谈一下这个问题的一些个人的看法，我只希望能更多的有人能理解他们。说之前，我再重新提一下，大货车司机，就像古代的马车车夫。
在大城市的朋友，可以个机会去一下你们城市郊区的货运市场看下，那些货运档口大多会有一个小黑板，上面会写上，去哪里的货，有多少吨，有的会写多少钱一吨，但大多不会写，黑板上，经常会围着一圈的人，他们看上去衣服很脏（可能不全是，但很多人是，为什么，因为不知道今天有没有货走，要是换洗了衣服，没有干，就不好放在车上了。），这就是车夫了，就是大货车的司机，然后，看下黑板上有没有适合自己要走的路线和重量的货，再跑进去问一下老板，多少钱一吨。
雨天驾车注意事项：
卡车司机要注意，雨天行车有什么技巧？下雨天尤其要注意减速慢行，很多重要的细节助力卡车司机在雨天安全驾驶。
●出行前的防护要做到位
1.货物别被淋湿，也不要叫雨水影响你行车的舒适
很多卡友因为所载货物的原因，车辆一般都是大板或者仓栏。雨季如何防止所载货物被淋湿就成了一个很重要的事情。在雨季来临之前，给自己爱车的篷布作一个大检查，发现有孔洞
的地方应该立即修补。国产卡车大部分存在着密封差的情况，往往车外下大雨，车内下小雨，可以选择胶条给车门等位置增加密封性，以免影响你驾车的舒适性。
2.及时更换雨刮片能保持较好的视野
●如何做到安全行车
1.避免遇见积水左闪右避
行车中见到积水就左闪右避，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。这两种方法都非常危险。容易造成对向车道车辆无法判明你的意图发生碰撞或后车追尾的事故发生。在我们熟悉的路段，一般的水深，我们卡车足以应付。
2.车速请勿过快，注意行人和其他车辆
积水中通行，不要因为过快的车速将积水飞溅到路人身上或过往车辆上面，这种不文明的驾驶行为，希望卡友们能够杜绝。积水较深时，应在探明水深的前提下，应该等对面车辆过完之后再通行，否则车辆经过形成的波浪很容易造成发动机故障。
3.对于固定物的确认
水中行车，视线很容易受到水流的干扰，眼睛一处固定物作为目标，盯着水面很容易造成视线干扰，使方向迷失。
4.保持足够动力，涉水保持匀速
车辆在进入水中前应该选择合适的档位通行，在水中保持匀速通行，不可在水中油门忽高忽低。保证通过的一气呵成，如车辆在水中打滑等，不要勉强通过，在保持发动机不熄火的情况下，求助他人协助。
5.清除杂物，刹车应该注意排水
车辆在涉水后，各个部位上会附着上杂草等物，应该及时清理，以防发动机温度过高或因附着物损坏机件。当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，在保持安全行车距离的同时，可以轻踩刹车让刹车鼓中的水分尽快蒸发。
6.判明路况，小心陷车
由于雨水对泥土的冲刷，会导致路基变软。一不小心很容易造成车辆陷车的现象发生。在雨后行车时，一定要判明路况，在不熟悉的、路况不太好的路段，尽量选择往中间行驶。
7.雨季驾驶，车速不要过快
雨中驾驶，视线会变得很差，在加上雨水的作用导致路面比较湿滑。行车时应该打开双闪警示灯保持与前车的安全距离，尽量不要超车。
雨天行车最重要的就是“慢”，保持车辆稳定行驶并注意观察道路情况，做到安全行车。
雨刮器上的橡胶条尽量做到一年一换，由于使用时间长之后橡胶的老化，不能跟玻璃紧密贴合，因此无法扫净玻璃上的雨滴，造成视线模糊，增加行车的危险性，尤其是夜间灯光的反射，使其更加严重。
怎样使用防滑链
1.使用防滑链增大摩擦力
我想我不说大家也知道防滑链的作用，安装防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾
驶更加平稳，要注意的在度过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对轮胎的损坏极大。特别值得一提的是牵引车驱动桥和挂车最后一条桥都要带上防滑链。小小防滑链解决大问题。
2.不要加油过猛
加油过猛。轮胎高速旋转后，和地面的附着力会减少，极易发生打滑。卡车司机切记要慢抬离合器，轻给油，平时2挡起步，这时可以选择3挡起步，以减少扭矩。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。
3.利用发动机的惯性制动
在冰雪路面需要低档慢行，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速，通过发动机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门，就能获得发动机制动。无论是否配备ABS的卡车，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。
在用发动机排气制动等方法时，雪天行驶的时候需要多注意一下。排气门制动系统中，可以
电控可调整类型的，需要根据使用说明，进行小功率的发动机排气门制动系统的操作，而对于非电控可调整式，尤其是高转速的情况下禁止使用发动机制动。
牵引车在使用时尤其需要注意，因为发动机制动只对牵引车有作用，挂车受车头的影响在速度比较快的时候十分容易发生折头事故。
4.上下坡的注意事项
在雪地上下坡时，具有很高的危险性，上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
5.不要频繁变道
不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
6.避免急打方向
雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。如果在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。
慢转向，在转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。
7.选择正确轮胎
可以选择专业的雪地轮胎，冰雪上能发挥优良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天气，无法及时更换雪地轮，可以将重汽卡车轮胎放一些气，让轮胎与地面的接触面加大，提高轮胎的抓地力。
轮胎哪些因素容易引发爆？
一般来说，爆胎是由于轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎内部不断发热，此时，很容易被物体刺破，再加上天气过热，从而发生爆胎。除此之外，轮胎爆裂还与以下几个因素相关。
1、胎压不足。如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。
2、胎压过高。可使轮胎的缺陷处（如以前损伤的部位）发生爆裂，在天气炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见。夏季公路路面温度常常在70℃以上，受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，轮胎气压会由2.3公斤升到3公斤以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10％。在长时间高速行车时，应在行驶一段路程后，在阴凉处冷却一下轮胎。午间酷热行车时，应适当降低车速。
3、车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害不言而喻，尤其是高速公路上常见的超载大货车，更容易发生爆胎事故。
4、高速驶过尖锐物体。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气，进而发生爆胎也比较常见。
日常行车应该注意哪些事项防止爆胎？