汽车密封条用涂层材料技术要求
1范围
本标准规定了汽车密封条涂层材料的技术要求和试验方法
本标准适用于本公司系列车型用主密封条、门洞密封条、行李箱/背门门洞密封条、发动机罩密封条、门缝密封条等海绵类密封条表面涂层。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 17359-2012 微束分析能谱法定量分析
GB/T 21282-2007 乘用车用橡塑密封条
QC/T 15-92 汽车塑料制品通用试验方法
GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验
GB/T 12831 硫化橡胶人工气候（氙灯）老化试验方法
GB/T 9682-1998 漆和清漆漆膜的划格试验
QC/T 639-2004汽车用橡胶密封条
3术语和定义
3.1 涂层 coating
汽车密封条涂层材料常用的材料有聚氨酯材料、有机硅、滑材材料。
主要功能有：提高密封条的防冻性、降低表面摩擦系数、改善外观品质、提高耐磨性、降低密封条对漆面的污染、消除整车运动过程中产生的噪音等。
4 技术要求
4.1 外观要求
喷涂后的密封条外观应该符合下列规定：
4.1.1 汽车密封件涂层表面应光滑、均匀、无差，不应有可见的气泡、起皮以及斑点等其他可检测到的表面缺陷，不允许有无涂层部位及影响密封性能的伤痕等外观异常现象；
4.1.2 涂层表面处理部位应质地均匀、表面清洁、无污染，不允许有脱落、斑、凹凸等缺陷。
5 密封条涂层性能要求
表1 汽车密封条涂层技术要求
上接表1内容
6 试验方法
6.1涂层厚度
涂层厚度按照GB/T 17359-2012中规定的方法进行，使用SEM设备进行测试，放大倍率为1000X，测量3个数值取平均值。
6.2 摩擦系数
汽车密封条表面涂层摩擦系数按照GB/T 21282-2007中附录C测试方法，计算动摩擦系数和静摩擦系数。
6.3热老化试验
按GB/T 3512-2001执行，取3个尺寸为200mm×4mm×2mm密封条试样，试验温度及时间80℃×24h，试验结束后在室温下，涂层表面无气泡、褶皱、划痕、颜不均、表面发白等缺陷，弯曲180℃后，密封条涂层表面无断裂、剥落、分离等缺陷。
6.4 耐低温性能
汽车密封条涂层低温性能测试方法按照QC/T 639-2004附录B进行，试验后密封条涂层表面无裂纹，与基材不分离。
6.5 水存放
取3个尺寸为200mm×4mm×2mm密封条试样，将汽车密封条放置在23℃的水中120h，试验后短时间内允许出现起泡，在23±2℃空气中放置2h后可复原，弯曲时密封条涂层表面无损伤。
6.6高低温循环
取4个尺寸200mm×4mm×2mm密封条样件，按照QC/T 15-92中的试验方法，试验条件为-40℃×8h、23℃×1h、80℃×15h、23℃×1h为1个循环，共4次循环，试验后密封条涂层表面不允许发白、涂层无脱落。
6.7水解试验
取3个尺寸为200mm×4mm×2mm密封条试样，将试样放到80℃的恒温浴锅中，24h后查看密封条表面的状态，试验后密封条涂层表面不允许发白、无裂纹等现象。
6.8 氙灯老化试验
氙灯老化试验按照GB/T 12831的试验条件和方法进行，试验后密封条涂层表面无变形、破裂、粉化、颜变化等。
6.9 耐臭氧老化试验
耐臭氧老化试验按照GB/T 7762-2003的试验条件和方法进行，试验后密封条表面无裂纹等外观缺陷。
汽车密封条6.10 耐磨耗试验
6.10 .1供货状态
汽车密封条耐磨耗试验按照GB/T 21282-2007附录B中的试验条件和方法进行(1Kg载荷、1万次循环)，试验后密封条摩擦等级≥5级。
6.10.2 常态
汽车密封条耐磨耗试验按照GB/T 21282-2007附录B中的试验条件和方法进行(1Kg载荷、1万次循环)，试验后密封条摩擦等级≥4级。
6.10.3 热空气老化后
汽车密封条在热老化试验后，按照GB/T 21282-2007附录B中的试验条件和方法进行(1Kg载荷、1万次循环)，试验后密封条摩擦等级≥4级。
6.10.4 耐低温后
汽车密封条在低温试验后，按照GB/T 21282-2007附录B中的试验条件和方法进行(1Kg载荷、1万次循环)，试验后密封条摩擦等级≥4级。
6.10.5 耐水解性后
汽车密封条在耐水解性试验后，按照GB/T 21282-2007附录B中的试验条件和方法进行(1Kg载荷、1万次循环)，试验后密封条摩擦等级≥4级。
6.10.6 高低温循环后
汽车密封条在热老化低温循环试验后，按照GB/T 21282-2007附录B中的试验条件和方法进行(1Kg载荷、1万次循环)，试验后密封条摩擦等级≥4级。
6.10.7 氙灯老化后
汽车密封条在氙灯老化试验后，按照GB/T 21282-2007附录B中的试验条件和方法进行(1Kg载荷、1万次循环)，试验后密封条摩擦等级≥4级。
6.11 附着力测试
6.11.1 常态
汽车密封条常态附着力试验按照GB/T 9286-1998中的试验条件和方法进行(试验设备、工具：BYK 网格划格刀、间距1mm，Tesaband4651双面胶带)，试验后密封条附着力等级≤1级。
6.11.2 抗高温老化后
汽车密封条在高温老化试验后，按照GB/T 9286-1998中的试验条件和方法进行(试验设备、工具：BYK网格划格刀、间距1mm，Tesaband4651双面胶带)，试验后密封条附着力等级≤2级。
6.11.3 耐低温后
汽车密封条在低温试验后，按照GB/T 9286-1998中的试验条件和方法进行(试验设备、工具：BYK 网格划格刀、间距1mm，Tesaband4651双面胶带)，试验后密封条附着力等级≤2级。
6.11.4 高低温循环后
汽车密封条在高低温循环试验后，按照GB/T 9286-1998中的试验条件和方法进行(试验设备、工具：BYK网格划格刀、间距1mm，Tesaband4651双面胶带)，试验后密封条附着力等级≤2级。
6. 11.5 耐水解后
汽车密封条在耐水解试验后，按照GB/T 9286-1998中的试验条件和方法进行(试验设备、工具：BYK网格划格刀、间距1mm，Tesaband4651双面胶带)，试验后密封条附着力等级≤2级。
6.12 耐污染试验
6.12.1酒精棉擦拭试验
步骤1：取待检测密封条5～10cm左右置于试验台面上；
步骤2：用一次性塑料杯倒入10ml左右工业酒精，用无污染棉球浸泡在取的酒精中；
步骤3：等待2s后，取出棉球擦拭待检测部位，往返一个来回记为1次，10次后静止，观察棉球污染污染情况；
步骤4：试验后密封条涂层污染等级按以下情况进行判定：
1级污染：涂层严重脱落，有差，棉球严重污染；
2级污染：涂层脱落不明显，有轻微差，棉球污染较严重；
3级污染：涂层无明显脱落，差不明显，棉球中度污染；
4级污染：涂层无脱落，无差，棉球有轻微污染；
5级污染：涂层无脱落，无差，棉球无污染；
试验结果具体对比下图：
6.12.2 油漆板捆绑污染试验
步骤1：取待检测的样件100cm左右，准备两块干净的白油漆板；
步骤2：用双面胶贴在一个油漆板上，将剪好的样件不带有涂层的一面贴在双面胶上；
步骤3：将另一块干净的油漆板带白漆的一面压在另一个板上面，用扎带捆绑好；
步骤4：将捆绑好的油漆板放入80℃老化箱中，设定时间48h；
步骤5：完成后将油漆板拿出，打开捆绑的扎带，看油漆板上污染情况；
步骤6：试验后密封条污染等级按以下情况进行判定：
1级污染：油漆板污染很严重，涂层脱落明显；
2级污染：油漆板污染严重，涂层有少部分脱落，差明显；
3级污染：油漆板右轻微污染，涂层无脱落，有轻微差；
4级污染：油漆板上只有样件周边有轻微污染，涂层无脱落，无差；
5级污染：油漆板上几乎看不到污染，周边有些许压痕，涂层无脱落，无差；
试验结果具体对比照片：
6.12.3 耐化学品擦拭试验
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