QC/T 710-2004（2004-10-20发布，2005-04-01实施）
前言
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：贵州贵航股份红阳密封件公司、上海申雅密封件有限公司、天津星光橡塑有限公司、北京万源金得汽车密封制品有限公司、厦门百吉工业有限公司、重庆益丰汽车密封条有限公司、湖北诺克汽车密封条有限公司。
本标准主要起草人：胡主庚、陈海燕、郝杰、马俊礼、贺文兵、邓明香、俞刚莉。
QC/T 710-2004
汽车密封条压缩负荷试验方法
1 范围
本标准规定了汽车密封条压缩负荷的试验方法。
本标准适用于汽车密封条压缩负荷的测试。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准。
GB/T 2941 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间(eqv ISO471:1983)
HG/T 2369 橡胶、塑料拉力机技术条件
GB/T 8170 数值修约规则
3 定义
3.1
压缩负荷
将一定长度的密封条，以规定的速度压缩至一定高度(或一定的压缩量)时的力值。
汽车密封条
4 仪器与设备
4.1拉力试验机
拉力试验机应符合HG/T 2369的有关要求，其测力精度为A级。
4.2试验装置
试验装置由上、下工装组成，其结构根据产品结构进行设计。如无特殊规定，推荐图1结构。
5 试样及状态调节
5.1 试样除特殊要求外，应分别从成品上截取长度为100 mm+2 mm的3个试样。
5.2试样与硫化之间的时间间隔以及试样在试验前的调节，应按GB/T 2941的规定进行。
5.3试样在试验前，应在温度为(23±2)℃、相对湿度为(50±5)％的环境下至少停放3h，试样在停放期间不得受压。
图1 压缩负荷试验装置结构示意图
6 试验步骤
6.1 根据产品试验要求，选择测试工作模式、设定试验速度和压缩高度等参数。除产品有特殊规定外，试验速度设定为30mm/min。可将密封部位高度的30％作为参考压缩位移高度。
6.2将上、下工装安装到拉力试验机上，安装时应使压板与密封条平行，并使试验中所施加的负荷作用线
与试样的中心线一致。
6.3测定时，通常将测试下工装的上平面或凸缘上端面作为压缩位移基准(见图1)。
6.4安装试样，开动试验机。使压板以规定的速度压缩试样至规定的高度，记录其压缩负荷与形变的关系。
7 试验结果表示
取全部测试数据的算术平均值作为试验结果，计算结果按GB/T 8170修约到一位小数。
8 试验报告
试验报告应包括以下内容:
a) 试验名称、编号；
b) 本标准号；
c) 样品来源；
d) 试验条件：压缩速度、压缩高度和其他有关参数等；
e) 装置名称及编号；
f) 指标值；
g) 试验结果；
h) 试验人员及日期。